An-74 - ferfier en passazjier

Airliner An-74TK 300 is ûntwurpen foar medium-haul passenger ferkear. De basis model foar him wie it transport AN-74, mar feroarings makke ta it ûntwerp fan it prototype, sa ambisjeus, it is feilich om te sizzen dat dit is in folslein nije fleanmasines, dat hat hege prestaasje.

De wichtichste doelen socht troch de makkers fan passazjiers ferzjes An-74, waard noflik flecht betingsten en effisjinsje. Om dat te berikken dy doelen is feroare posysje nacelles, sy ferhuze ûnder de wjuk. Dizze regeling ferleget fuel konsumpsje en eases wurking ûnder grûn operaasje yn boargerloftfeart. Motors pleatst op it fleantúch, lykas yn 'e ferfier ferzje, wat kwea dogge oan dizze eigenskippen, mar jouwe in undoubted foardiel - de mooglikheid om lân op unprepared sites en sûnder eangst om falle yn' e intakes fan bûtenlânske foarwerpen.

An-74 wurdt produsearre foar 12 jier. Hy is beskikber yn in soad lannen as in leger lucht auto. Yn dy tiid, hy krige in reputaasje as it flak fan 'e masine, by steat te fieren vluchten ûngeunstige waarsomstannichheden, pretentieloze en betrouber. De passazjier fariant wurdt karakterisearre troch it omtinken jûn oan it interieur fan it ynterieur, it wie dy't oan it Corporation "Inter AMI." Alles is dien om flecht tiid passed ûngemurken.

Om net fersteure de loft persoaneferfier motor leven, spesjale klank-absorbing panielen brûkt yn 'e lining. De hege plafond en in salon, gean dan nei it "erfd" fan it prototype, ek bydrage oan in noflike gefoel yn flecht. Hiel handige bagage standert útrist mei meganismen dy't útslute harren spontane iepening.

De liner net nedich in ljedder, dat is de doar, delkomt treppens en foarsjoen.

Spesjale fermelding moat wêze op it binnenlân ferljochting, it is sa hoeden trochtocht dat, sûnder Irriterend oerdreaun fel ljocht soarget foar optimale ljocht útfier.

Om passazjiers yn de flecht net vervelen, oan harren tsjinsten - media sintra mei yntegrearre armrests yn konfiguraasjemodules, wêrtroch't genietsje jo favorite muzyk of watch in film, dat wie earder allinnich mooglik yn trans-liners.

Oan board fan de AN-74TK 300 hat alles jo moatte tariede lekkere waarme mielen. Well ynrjochte badkeamer.

befeiliging is hiel heech, dat foldocht oan de strangste ynternasjonale easken. De materialen dêrfan binne makke armchairs en stoffearing, brânfeilich, ûntwerp jout emergency einige wurdt.

Yn dit gefal, it fleantúch priis en de kosten fan de reserve dielen is leech yn ferliking mei bûtenlânske analogen.

Plafond, i.e. de hichte op dêr't it fleantúch fljocht, oant tsien kilometer, dy't frijwat ferheget de stabiliteit en elimineert it foarkommen fan "lucht pockets". Ekonomysk fuel konsumpsje, fariearje oant 5300 km yn kombinaasje mei in faasje fan 750 km / h jout hoop dat it fleantúch Antonov -74 TK-300 hat in grutte takomst yn grutte Russyske loft.