Wêr en hoe machined brake skyfkes? Groove brake skyfkes sûnder fuortsmiten

Braking systemen easkje reguliere ûnderhâld. Yn it bysûnder, dit giet it ferfangen fan rem pads, ynspeksje foar mankeminten skiven, floeistof ferfanging, ensafuorthinne. N. Mar it is net altyd dien op tiid en dien oan al. In soad keare ta de tsjinst stasjon allinnich yn it gefal fan de hân lizzende sande en skild. Mar dat alles kin foarkommen wurde troch in op 'e tiid feroaring de pads en ferjit net om Pierce de rem skyfkes.

Oer Car brake skyfkes

Typysk, fabrikanten spesifisearje de libbensdoer fan in serviced site. Dat is wat praat oer spesifike sifers is net sinfol. Op guon masines, pads gean 10-15 tûzen kilometer, oan 'e oare run foar 50 of mear. Dat jildt foar de driuwfearren. As se hege kwaliteit, kinne jo maklik libje foar 100-150 tûzen kilometer, ûnder foarbehâld fan serviceability fan it hiele systeem. As jammed gids stipe, en blokkeare sil net bewege fuort fan de skiif, is it logysk dat hy soe bask yn 'e hiele gemeinte, en de schijven en pads net allinne ûnderwurpen wurde oan ferhege wear, mar kin skansearre fanwege oververhitting.

Brake skyfkes wurde vented en unvented útfierd ôfhinklik fan in ferskaat oan faktoaren. Yn de measte gefallen vented ûntwerp stiet op de foarkant axle. De efterside tsjillen kin gewoan, en sels drums. Yn wurking, it stasjon sil úteinlik dragen út, en as it berikt de minimale dikte moat wurde ferfongen. Dat komt troch it feit dat de tinner it metaal op it plak fan kontakt mei de pads, hoe mear dat verwarmt.

Sao of feroarje?

Immen is in foarstanner om te Pierce de rem skyfkes, wylst oaren oanstriid allinnich wurde ferfongen. Dan moatte jo sjen op de situaasje. As de skiif wurdt gewist, dan op syn minst tochi dat, hoewol't net goed ferfoljen syn funksje, hy sil dat foarby wêze. As ôfskriuwing is lytse, mar ûnder Braking der sa'n effekt as beating yn it stjoer of rem pedaal, it is heel tastien boarring. Wer, by it ûntbrekken fan de meganyske mankeminten lykas skuorren ensafuorthinne. N.

Dat is wêrom it simpele antwurd op dizze fraach is net mooglik. Faak binne der opmerkings dat de groove jout allinne koarte-termyn effekt en kin besparje mar in folsleine ferfanger keppele pads. Dat is foar in part wier, mar net altyd. Lit ús nimme in wiidweidiger sjen nei hoe't om goed machined rem skyfkes. Tsjintwurdich binne der in soad ferskillende apparatuer en technologyen te meitsjen dat net allinne hurd, mar ek kwalitatyf.

Express Groove brake skyfkes sûnder fuortsmiten

Sa't de namme al seit, yn dit gefal is der gjin needsaak om ôfbrutsen de gearkomste fan 'e auto wurdt reparearre. Dat is wêrom sa'n Groove wurdt útfierd hiel gau, en is sa effektyf as de folsleine reparearjen fan 'e lathe. In soad moderne stasjons binne foarsjoen fan sokke tribunes. Foar it wurk je allinne nedich en meitsje de tsjil. Fierder nei it studs ynstallearre in spesjale ienheid, syn ienheid wurdt levere direkt oan it flak fan de skiif.

Himself droech proses duorret likernôch 10-15 minuten. Dêrom, om te fieren wurk op 'e sirkel sil nimme net mear as ien oere. Cutters foar grooves fan 'e rem skyfkes op it blok masine ynstallearre oan beide kanten. Dit kin foars ferlytsje de runout yn wurking. Lykwols, der binne ek neidielen yn dizze metoade. De wichtichste neidiel - it ûnfermogen fan 'e bore rydt mei de braking elemint as de handbrake.

De kosten fan wurken

Hjir soad hinget ôf fan it plak fan ûnderhâld en syn wurkwize. In soad routeplanners sjogge jo ferskate prijskaartjes, mar tagelyk elkenien sil forheegje de kwaliteit fan it wurk. Dêrby moat opmurken wurde dat it Groove fan 'e rem skyfkes sûnder it fuortsmiten fan de kosten in lyts bytsje goedkeaper, as de masters hoege net te unscrew de ekstra noten. De kosten fan tsjinsten ferskilt ôfhinklik fan it reau klasse:

• Binnenlandse passenger auto - 700 roebel per disc;
• in frjemde auto - 1000;
• Business-klasse frjemde auto - 1100;
• SUVs - 1 200;

lúkse cars (racing) - 1500. As de skiven, ûnder oare dingen, ek perforated, dan it bedrach moat wurde foege noch 200 roebel. Sa't jo sjen kinne, as jo dogge it wurk yn in sirkel op in frjemde auto, dan alles kostet 4000 roebel, maksimaal 5 000. Mar as jo tinke, dat it net sa goedkeap. Nei 6 000-7 000 roebel te keapjen nije schijven. Dêrom, de situaasje is wat twaliddich. Fansels, it makket logysk om Groove rem skyfkes, dêr't de prijs is frij heech. Meastentiids is it de oarspronklike of tuning. As se Sineesk, dan Sao it makket gjin sin, it is folle makliker en goedkeaper te fieren ferfong.

Machine foar Groove brake skyfkes

It spilet in wichtige rol brûkt wurdt foar wurk apparatuer. Hjoed, in protte garaazjes binne draachbere tribunes dy't tastean jo ta bore sûnder it fuortsmiten fan de skiif. Lykwols, Stationary lathe is net annulearre. Se binne mear funksjoneel, en as it rint in profesjonele, en de resultaten binne folle better. Machine foar Groove rem skyfkes kinne oan it wurk yn trije diminsjes. Dat is, yt troch it diel dêr't de neistlizzende pad en nip nei de hub. By de ôfslach jo hawwe in folslein glêde driuwfear, en oer it slaan ûnder braking kin fergetten wurde as in minne dream oer.

De meast populêre nei date machine - PRO-CUT koste likernôch 200 000 roebel. It wurdt beskôge as in profesjonele en makket it mooglik om Sao in skiif sûnder it fuortsmiten fan it út de hub. Mar as jim kinne, is it better te feroarjen, yn lêste ynstânsje - Groove brake skyfkes. De priis foar de tsjinst groeit hjoed. Yn grutte stêden kinne berikke 3000 roebel, mei in sjek fan hertslach ensafuorthinne .. Alle itselde is it frijwat djoere proseduere.

Kin ik own?

De hânlieding en reparaasje VAZ auto hawwe korrespondearjend paragraaf. It dúdlik begrepen en it wurdt sein dat de bore meie wurde útfierd yn de garaazje omstannichheden sûnder spesjale apparatuer. Bygelyks, en meitsje de kraach, dy't ûntstie as gefolch fan wear of gebrûk fan hurde skiif pads, troch it brûken fan in triem. Om dit te dwaan, de folgjende aksje útfierd:

• roppe de auto op jack en ferwiderje it tsjil;
• begjinne de auto en skeakelet de 4e of 5e gear;
• mei help fan skiif triemmen of grof emery retracts kraach earst de iene kant en doe de oare.

Fansels, dit jildt allinnich foar dy as, dat is liedend. Boppedat, om't it is net oan te rieden om te dwaan op bûtenlânske auto, it is better om gewoan pakken en ferfang de driuwfearren mei nijen. Dêr't machined brake skyfkes? It is best oan in bewezen tsjinst, dy't jimme hawwe geregeldwei rieplachte. Ek, is it winsklik om pre-'e kunde komme mei de wearde fan it wurk. Guon tsjinsten fan de groove nimme te folle. Miskien dêr dwaan kwaliteit, hoewol it is gjin feit. Te goedkeap - ek is net goed. It is wierskynlik dat fertutearzing kwaliteit en ferrifelje klanten.

Hoe om te gean?

Earst fan alles, it is dyn ferantwurdlikheid te ynspektearjen de rem skyfkes. It grutste part fan de mankeminten kin fêststeld visueel. Dat jildt foar de skiif dikte. As it wurke foar har, dan is der gjin sin om te gean nei de tsjinst stasjon en besykje werom te bringen is. Cracks toant ek de futility fan it Groove.

As lykwols it beslút waard makke om Pierce de rem skyfkes, dan te beheinen de kosten fan it wurk is it rekommandearre om te dwaan harren eigen weiheljen. Kompleks der is neat. Smiten út it tsjil, de Radiator wurdt fuorthelle. Om dit te dwaan, unscrew de Bolts in pear lange Pins. Dêrnei, de platte schroevendraaier te hook fêsthâlden fan beugel en in bytsje tand de piston. No kinne jo útfiere it weiheljen fan de rem Disc sûnder problemen. As it nedich is, brûk WD-40 en foar't jo ynstallearje grease allegear screw ferbinings of koper grafyt lubrication. Dy lêste hat de foarkar foar de rem systeem.

om gearfetsje

Soms it makket gjin sin oan ûntliene 'e Groove. Lykas sein hjirboppe, hjoed is der in grutte oantal Sineeske brake skyfkes. It is de muoite wurdich opskriuwen dat net allegear fan harren binne fan minne kwaliteit. Jo kinne betelje omtinken foar de Europeeske collega. Akseptabele priiskaartsje en goed genôch metaal. Besykje net ottormazhivatsya op hege snelheid yn 'e plassen, omdat it wie oververhitting en flugge koeling faak liedt ta ferfoarming fan' e rem skiif.