Wat is de bêste fighter yn 'e wrâld? De bêste strider yn 'e wrâld top 10

Sûnt de Twadde Wrâldoarloch, en is it mooglik dat ûnder it wapene konflikt dat foarôfgien it, lykas de oarloch yn Spanje en Abessinien dúdlik waard de beslissende rol yn de útkomst fan de gefjochten fleanmasines. Lucht superioriteit bepaalt súkses. Dan wienen der Korea, Vietnam, Afganistan, Iran en Irak, it Heine Easten, Irak wer, en in protte oare lokale konflikten, erkende it belang fan de fleanmasines fan oarlochsfiering. Sûnder de mooglikheid om effektyf giet it krekt de aksjes fan oanfallen en bommesmiterpiloat fleanmasines fan de fijân gjin kâns om te winnen. En foar dat wy nedich en middels fan definsje, en de bysûndere soarte fan fleanmasines, dy't hawwe in oantal bysûndere kwaliteiten, lykas snelheid, maneuverability en lege kwetsberens.

Ideeën oer wat wêze moat de bêste Fighter, feroare de rin fan de jierren. Op de metamorfoaze fan dit soarte fan kriichsmateriaal beynfloede en it opkommende technologyen, en de ûnderfining opdien by de kosten fan great offer.

De tritiger en fjirtiger jierren, it tiidrek fighter screw

Yn Spanje, de himmel komt goed blykte te wêzen in Sovjet fleanmasine I-16. Mei yngong fan 1936, it wie faaks it bêste fighter yn 'e wrâld. Syn ûntwerp Polikarpow buro yngenieurs brûkt de nijste technyske oplossings, revolúsjonêr foar syn tiid. It wie de earste produksje model mei retractable lâningsgestel, krêftige motor en Bewapening (ynklusyf de mooglikheid fan ynstallaasje wie unguided raketten). Mar oerhearsking "chatos" ( "snub-nosed" - sa waard neamd de republikeinen foar in bonnet profyl) net lang. Yn 'e loft ferskynde de Dútske "Messerschmitt-109", dy't yn de Twadde Wrâldoarloch waard ûnderwurpen wurde oan ferskate oanpassings. Om konkurrearje mei him wienen mar in pear fleanmasines, ek yn klasse en motor macht, ûnder wa wie de Ingelske "Spitfire" en ûntwikkele in bytsje letter de Amerikaanske "Mustang".

Mar foar al it treflik technyske eigenskippen, is it hiel dreech te finen in wiidweidich test om te bepalen de bêste fleantúch. Fighter, dan docht bliken, kin ek wêze oars, en jo moatte evaluearje it yn in soad manieren.

Jierren fyftich, Korea

Yn de oarloch perioade, mei de komst fan jet motoaren markearre it begjin fan generaasjes striders. De earste fan dy kin ûnder oare de inisjele ûntwikkeling yngenieurs oer de hiele wrâld, begûn wer yn 'e healwei-fjirtich. Foar ús wie it in MiG-9, op 'e parameters krekt gien fan "Messerschmitt-262". Al yn de Koreaanske Kriich , Amerikanen waarden skrokken fan de ûnnoflike ferrassing foar harren.

Swift, in kompakt en sterk wendbaar MiG-15 gemalen skynber aloan yn krêft fan 'e Amerikaanske Strategysk Air Command. Fan dit momint ûntstiet de twadde generaasje. Dêrnei wie it de bêste strider yn 'e wrâld, en it naam tiid om te bouwen him in weardich tsjinstanner, dat is in "Sabre".

Sechtiger, Vietnam en it Midden-Easten

Dêrnei wie der de Fietnamoarloch. Yn 'e loft, circled yn de "dog fights" twa libben tsjinstanner, "Phantom" en de MiG-21. Dy jets wiene hiel oars, sawol yn omfang en gewicht, en de mjitte fan Bewapening. American F-4 woegen twa kear safolle as de Sovjet Interceptor wie minder wendbaar, mar hat ferskate foardielen yn loeken combat.

Útsykje wat de bêste fighter fochten yn de Fietnameeske loft, it is dreech, mar de totale skoare wie yn it foardiel fan de MiG. It moat rekken hâlden wurde mei it feit dat yn ferlykbere prizen, Sovjet fleantugen koste in soad (soms) goedkeaper, boppedat, yn it gefal fan in ûngeunstige útkomst fan de slach de Amerikanen ferlearen twa loadsen yn stee fan ien. Beide tastellen binne al yn de tredde generaasje fan de fleantugen. Undertusken, foarútgong bleau interceptors wurde pleatsen hieltyd strangere easken.

De fjirde generaasje, sûnt de jierren santich

Sûnt 1970, ûntwikkeling fan jachtfleanmasine yndustry hat gien op nije wichtichste linen. Avionics is net allinnich in ynstrumint om te helpen de pilot yn detecting fijannen en it oplossen navigaasjehelpmiddel problemen, sy naam op in oantal behear funksjes. It is in hiel wichtige mjitte fan sichtberens fan it fleantúch nei fijân radar. Ynstellingen wizigje motoren en stiek vector begûn te feroarjen dat makke radikaal redefine linigens. Útsykje wat de bêste jager heart ta de fjirde generaasje, net sa maklik, de stânpunten oer dit ûnderwerp binne ferdield. De Amerikaanske F-15 hat syn oanhing, benammen yn it Westen, en hja hawwe har eigen arguminten, de measten dêrfan is it slagge ûnderfining van combat wurkgelegenheid fan "Eagle". Oaren tinke dat de fjirde generaasje fan de bêste fighter yn 'e wrâld - de Su-27 Russyske-makke.

Generaasje nei generaasje

Generation jet interceptors wurde skieden fan elkoar op ferskate grûnen: op ûntwikkeling tiid, wjuk foarm en it type ynformaasje sêding en guon oare kritearia, mar in dúdlik ûnderskied te lutsen tusken harren is net altyd maklik, is it noch altyd betingst. Bygelyks, in djippe modification MIG-21 as syn ferbettere eigenskippen, kin beskôge wurde likernôch as de fjirde generaasje fleanmasines frijwol alle yndikatoaren combat effektiviteit.

De rjochting fan design ideas

Interceptors binne de fyfde generaasje no foarmje de basis fan de Air Force fan Ruslân en oare technologically avansearre lannen. Se binne by steat om te fieren in ferskaat oan combat misjes, te beskermjen it airspace fan harren lannen, se wurde ferkocht yn it ramt fan militêre-technyske gearwurking mei strategyske partners. Mar it wurk oan nije projekten is kontinu. Avansearre moderne tastellen apparatuur gebrûk hawwe guon funksjes dy't ûnderskiede har fan harren foargongers, dy't jout reden om oan te nimmen dat it de beurt al fyfde generaasje. Har funksjes ûnder oaren in lege radar sichtberheid, útdrukt yn in poging om fuortsmite alle soarten fan wapens, foardat se pleatst op de eksterne belêsting en de technyk fan de radar absorbing flakken, krije mei it ljocht hân fan 'e Amerikanen neamd "Stealth." Boppedat, al fan 'e nijste fertsjinsten op it mêd fan de loftfeart motor, Rudders en oare kontrôle systemen en punt oan it fleantúch heart ta de lêste generaasje. In oare wichtige tapassing yn 'e foarmjouwing fan gearstalde materialen, dy't ferleget gewicht en, op' e nij, ferheget de reserve. Ek moat wêze sa'n hjoed is de bêste fighter yn 'e wrâld. Fotos fan dit werkenbere fleanmasines, romp foarm en mear angular fleantugen, motoren litte hast ûnsichtbere damp kuierrûte en de sproeiers hawwe in frij hege hoeke fan mooglike rotaasje.

"Raptor"

Wat se vaguely lyksoartige, alhoewol't de algemiene opmaak skema ', en technyske parameters fan it fyfde-generaasje fleantugen interceptors binne gâns oars. Te tinken falt oan foarste en lêste plak "Raptor" F-22. Saakkundigen, benammen Amerikaanske, fan betinken dat it is - de bêste fighter yn 'e wrâld. It wichtichste argumint yn it foardiel fan dizze werjefte is it feit dat de "Raptor" - de wrâld syn iennichste massa-produsearre en it feststellen fan in masine oerienkomt mei de easken fan it fyfde-generaasje Interceptor. Alle oare ferlykbere modellen, wêrûnder Ruslân, binne ûnder ûntwikkeling en ferfining. Der is ek in wichtige faktor, wêrtroch't te twifeljen it correctness fan sokke mienings. It feit dat de F-22 hie nea mei oan de gefjochten, en hoe't it sil gedragen yn it echte slachfjild is net bekend. Op in kear, de Amerikaanske militêre-yndustriële kompleks is breed geadverteerd Stealth bomber B-2, en doe die bliken dat ek de ferâldere Sovjet radars, de Bewapening fan it leger fan Joegoslaavje, kin idintifisearje soe.

En as wy ha?

Yn Ruslân, fansels, net ferlitte sûnder omtinken foar US probearret te berikken militêre hegemony. Wy fan doel om in fleantúch dat kin konkurrearje mei de meast avansearre Interceptor potinsjele fijân. Syn plan mei "sette op 'e wjuk" wer yn 2005, mar swierrichheden hawwe tsjingien benammen ekonomyske. Yn ûntwikkele lannen, it ta stân kommen fan in lyksoartige stekproef en ynstellen fan it oan board normaal duorret oardel tsientallen jierren, en de betingsten fan de referinsje Sukhoi krigen yn 1999. Simple berekkenings foarstelle dat de datum as de Russyske loftmacht krije de bêste fighter yn 'e wrâld, - 2014 of 2015.

Op it is net folle bekend. Hja neamden it projekt is net allinnich in fleanmasine of Interceptor en komplekse taktyske loftfeart. (PAKFA - "P" stiet foar perspektyf, "A" - Aviation, guon tautology Aircraft forgivable). Startgewicht - sa'n 20 ton, lykas yn US F-22 en noch net krigen op de F-35 wapens. Taktyske skaaimerken tastean it brûken fan in auto mei in lytse CPA, tapast lytse radiozametnosti technology. Fansels, elektroanyske apparatuer - it meast avansearre. It is wierskynlik dat dit sil de bêste fighter yn 'e wrâld. T-50 - in oare namme PAKFA platfoarm, is it mooglik dat dizze koades wurkje jaan wei nei klassike notaasje "su" mei wat nûmer.

china

Us Sineeske freonen foar in lange tiid net lestich falle de taak fan it ûntwikkeljen fan har eigen fleantugen. Meastal yn Sina hat in goede Sovjet model, hat krigen in goede reputaasje, kocht technyske dokumintaasje produsearre troch syn eigen yndeks, besteande út 'e brief Y (foar boargers) of J (foar de militêre) en it nûmer. Lykwols, de ekonomyske bloei fan 'e lêste desennia, hat transformearre Sina yn' e wrâld universele studio, skode minsken fan loftfeart yndustry om útein te setten op jo eigen projekten. Faaks, J-10 en net de bêste fighter yn 'e wrâld, mar alle bekende TTD dizze fleanmasine wurdt sein dat er in masine op' e râne fan IV en V generaasjes mei de mooglikheid ta fierdere modifikaasje. De oarspronklike beslút fan de algemiene gearkomste skema (deltoid "Duck" sûnder klassike sturt) sprekt eloquently, dat dizze tiid de Sineeske fleantugen fabrikanten hawwe dien sûnder eksterne lienings, sjocht in eigen oanpak.

Top hit parade

De skiednis fan 'e wrâld aviation is ryk mei treflik prestaasjes. It inkele enumeration fan Interceptor fleanmasines, dat waard in masterstik fan technyk, sil nimme omheech te folle romte. Hoe te kiezen de bêste fighter? Under de suksesfolle modellen kinne wy net ferjitte oer de La-5 en La-7, "Cobra", dy't fochten I. N. Kozhedub en AI Pokryshkin, Frânsk "Mirage", Sweedsk "Saab", Frysk "Lightning" en in soad oare krêftige en moaie auto. De taak wurdt yngewikkeld troch it feit dat der gjin saak hoe perfekte in gefjochtsfleanmasine, dat hast altyd wie in weardich tsjinstanner. Dêrom, in foarweardlike wurdearring fan de meast treflik Interceptor sinfol om yntrodusearje pearen:

1. "Messerschmitt-109" en "Spitfire". Yn de Twadde Wrâldkriich, Sovjet fleanmasines wiene goed, mar hja ûntbruts krêftiger motoren, sadat hja wiene út 'e top list.
2. MiG-15 "Sabre" F-86. Se hawwe genôch navoyevat mei elkoar yn Korea.
3. "Phantom" F-4-21 en Mig. Fietnam, it Midden-Easten en oare militêre konflikten wiisde nei de sterke en swakke punten fan dy ferskillende tastellen.
4. «Eagle» F-15 tsjin it Su-27. "Eagle" hat in hiel goede reputaasje foar syn suksesfolle tapassing yn moderne teaters. "Dry" is net onderdoen foar him yn 'e meast technyske en taktyske prestaasjes, en yn guon gefallen superieure, mar bestriden ûnderfining it is net genôch foar in absolute oerwinning yn de kompetysje foar de titel fan "de bêste fighter yn' e wrâld." 2014 betsjutte de fêststelling fan 'e Russyske loftmacht combat units dozen Su-35s, dy't djip modernisearre ferzje fan de Su-27.
5. T-50 "Raptor". Tsjinstanners, blykber goed genoeg. It soe better wêze as se net foarkomme yn loft fjildslaggen, mar as dat bart yn 'e takomst, der is in hege kâns dat ús auto sille net mislearje.

Wat sil it bêste fighter yn 'e wrâld fan' e 21ste ieu? Wy kinne allinnich riede wat nije konsepten komme yngenieurs, fleantúch foarmjouwers fan 'e takomst. In ieu hat mar krekt begûn, en troch alle oantsjuttings, dan sil wêze Stormy ...