"Voronezh-Pridacha": ferline, takomst en oanwêzich

Yn 2017, yn Voronezj sil begjint oan har wurk is noch in spoarstasjon. It projekt wurdt útfierd op it plak fan it NS stasjon "Voronezh-Pridacha". Dat komt troch it feit dat de âlde stasjon net mear omgaan met syn funksjes. Neffens M. Akulov, de sittende fise presidint Railways station "Voronezh-Pridacha" krije net allinnich in nij uterlik, mar ek de nije namme "Voronezh-Súd".

konsept

It nije stasjon sil nimme in yndrukwekkende gebiet, de wearde wêrfan as ien tûzen kante meter. Yn it projekt "Voronezh-Pridacha" renovaasje fan it NS stasjon waarden rekken holden sawol de technyske aspekten en suggestjes oangeande de ûntwikkeling fan de passazjiers stasjon ynfrastruktuer.

Kapasiteit fan 'e wachtkeamer, dat sil boud wurde tegearre mei it nije gebou "Voronezh-Pridacha" stasjon sil wêze fiif hûndert minsken. Njonken dat sil wurde rôle út iten gebiet yn it iten rjochtbank formaat.

ferfier tagonklikheid

Wy tochten de makkers fan it ynnovative projekt en oer automobilisten. Foar harren, it NS stasjon "Voronezh-Pridacha" sil krije in moderne parkeare foar inkele hûnderten auto. Jo krije it fiadukt, dat sil ferbine it stasjon mei de gebieten fan Voronezh, Vai en de linker bank.

Dit jier, it stasjon "Voronezh-Pridacha" waard tawiisd is likernôch fyftich miljoen roebel. Troch fertsjintwurdigers fan 'e Russyske Spoarwegen Company en Voronezj stedsbestjoer wurde aktyf nei sponsors, likegoed as boarnen fan ekstra finansiering foar it projekt. Krekt nedich trije hûndert miljoen roebel.

prehistoarje

It earste besykjen om te bouwen fan in nij spoarstasjon yn Voronezj on-side stasjon "Pridacha" waarden makke in pear jier lyn. Mar doe, yn 2014, se hawwe mislearre fanwege it banale gebrek oan middels foar de útfiering fan sels de earste faze fan it projekt.

Op it stuit, in ferwizing nei de bou fan in nij hege-snelheid spoar, dat sil ferbine de stêd Adler en Moskou, it projekt krige de twadde azem. Hegesnelheidsline sil trochtsjen Voronezh. Dat betsjut dat ekstra kapasiteit wurdt nedich foar syn ûnderhâld.

hjoeddeistige werklikheden

It feit dat it nije stasjon "Voronezh-Súd" wurdt boud, it is te betiid om te sizzen. Mar de beskikbere romte wurdt modernisearre en reparearre hjoed. It stasjon is al lang nedich net allinnich yn cosmetica, mar ek yn 'e fûnemintele reparaasje.

De yntinsiteit fan 'e beweging fan lange-ôfstân treinen en in foarstêd fan treinen, dy't tsjinnet "Voronezh-chief", ûnderdwaan foar de bondel, dy't naam oer de "Pridacha" (Voronezh). Skema - te folle bewiis fan dat.

De measte passazjier treinen komme nei it suden, lykas Anapa, Adler, Sochi, Novorossiysk, Yeysk, Krasnodar, Rostov-on-Don, rint troch it NS stasjon "Pridacha".

Op it platfoarm fan it steedlik stasjon "Voronezh-opperhaad", leit yn it hert fan 'e stêd, meitsje in halte allinne fêste treinen. Snelheid komposysjes wurde ek bewegend troch it "foardelich wêze."

Op syk nei alternativen

Nettsjinsteande it feit dat de mooglikheid om opwurdearje it spoar "Pridacha" stasjon wurdt beskôge as alle jierren, it bestjoer fan Spoarwegen ûndersocht in oantal alternative oplossings dy't koe foldogge oan it ferlet fan hege-snelheid branch "Moskou-Adler."

As referinsjepunt waard beskôge spoarstasjon yn in lyts doarpke Plate, dat is in pear kilometer ôfstân fan Voronezh. It plan waard de namme "West".

Neffens him, it spoar moast circumnavigate Schachty, in oar plak yn de Voronezh regio. It projekt waard ôfwiisd fanwegen de oerfloed fan natuerlike gebieten dy't beskerme troch de steat en binne yn 'e wei fen hege-snelheid rail.

De twadde plan útstelde om it bouwen fan in hege-snelheid Rykswei direkt yn 'e stêd fan Voronezh. Op de linker ouwer fan de stêd, yn de Railway gebiet, dêr't foar de Metro hypermarkt leit oan ferfier, opening linksôf de federale autodyk "Don", soe eins opgroeie oan in spoarline.

Ôfstân fan it foarwerp út it sintrum, en ek de oanwêzigens yn dit part fan de linkerouwer fan dichte residential ûntwikkeling waard net tastien te bringen en twadde alternative plan yn realiteit.

De optimale waard fûn de iene meast besprutsen opsje. "Pridacha" stasjon yn Voronezh wurdt it nije stasjon, dat sil ferbine Moskou en Adler. Yn dizze interchange wurdt boud tichtby de hjoeddeiske Rûnwei Ostuzhevskogo.

Nei it Future

Sadree't it projekt wurdt útfierd om de reistiid fan Voronezj nei Adler sil wêze mar fiif en in heal oere. Hjoed, persoaneferfier treinen dat duorret op syn minst sechstjin oeren. De dyk fan Voronezj nei Moskou sil nimme twa en in heal oere yn stee fan seis.

De maksimum snelheid dat sil ûntwikkelje in trein op de snelwei "Moskou-Adler" sille fjouwer kilometer per oere. High-snelheid Rykswei is net de ienige ferrassing dat Russian Railways behear hat ree de bewenners fan Voronezh. Faaks hiel gau yn light-rail line wurkje sil.

It sil ferbine it fleanfjild nei Chertovitskoye, in nij spoarstasjon "Voronezh-Súd" en it sintrum fan 'e stêdekloft. Werstrukturearring en modernisearring fan it besteande stasjon "Voronezh-chief" - is in oar ûnderwerp fan petear.

As ûntfongen is steedlike Planners, it stasjon en omkriten, ier of let dat sil feroarje syn oansjen bûten erkenning. Yn feite, it stasjon moat berne wurde wer, en syn ferline ynwenners fan de stêd sil lykje de ferneamde gevel, karakter en oantrekkingskrêft fan moderne Voronezh.