VAZ 21124 Engine: skaaimerken en skaaimerken fan

Engine VAZ-21124 - 16-valve fertsjintwurdiger fan 'e powertrain opstelling, produsearre JSC "AvtoVAZ" yn 2004. Yn feite, dit model is it resultaat fan de reguliere ferbetterings VAZ-2112 motor en keppel is op produksje auto: VAZ-21104, 21114, 21123, "Coupe", 21124, 211440-24. Letter waard it brûkt foar it meitsjen machtiger systemen: engine VAZ-21126 en VAZ-21128 Production Enterprise "super-car".

Engine Spesifikaasjes 21124

Yn it algemien, de macht tastel wie frij tradysjoneel, dat is in fjouwer, mei ien rige fan silinders, camshafts top lokaasje en distribúsje fan de brânstof ynjeksje (Injector).

• Cooling - twongen, de loft-liquid.
• It folume fan de silinder - 1599 sm ^3.
• Wurkje standert silinders - 1-3-4-2.
• De krêft om 3800 rev / min. - 98 l / s.
• Kleppen - 16 (fjouwer foar elke silinder).
• De diameter fan 'e boaiem fan' e silinder - 82 mm.
• De lingte fan de slach - 75.6 mm.
• Compression Mix - 10.3.
• De minimum snelheid fan rotaasje fan de crankshaft - 800-850 rev / min ..
• Empfohlener benzine - 95 octaan.
• Fuel konsumpsje: yn - 8,9 l, op in Freeway - 6.4 L yn in mingde modus - 7,5 l (100 km).
• De wurkjende folume fan de oalje pan - 3,5 liter.
• Gewicht - 121 kg.
• Technyske motor 21124 helpboarne nei it earste overhaul, de kleemde Automobile -. 150 tûzen km (auto kin trochjaan hast 100 tûzen kilometer langer.).

De silinder blok fan 'e macht ienheid 21124 en syn funksjes

Earst fan alle, de aktualisearre motor blok ferskilt fan syn foargonger yn de hichte (ôfstân tusken de crankshaft rotational axis en de uppermost punt fan it blok): y VAZ-2112 wie it 194.8 mm om 21124 waard it 197.1 mm. Fanwegen dit ferhege silinder volume (1,6 sm ^3).

Om op 'e holle iepening diameters waarden feroare troch skoattels, no har tried moatte oerien mei de grutte M10 x 1.25.

In oar skaaimerk fan de ienheid wurdt ferbettere yn spesjale sproeiers ynsletten yn wichtichste bearing stipet (2, 3, 4 en 5). Under wurking fan 'e motor troch hokker oalje wurdt levere, koeling' e boaiems fan Pistons.

21124 fêstmakke op de motor crankshaft, de crank wêrfan't (R = 37,8 mm), jout in ferhege stroke fan de piston. Itselde crankshaft bestimpele "11183", getten op syn sechste kontragewicht, fêstmakke op 'e oandriuwing 21126 en 11194.

Pulley foar de eksploitaasje timing it kaartsje "2110-1005030". In dwerstrochsneed fan syn tosken is in parabolic foarm.

Damper troch hokker troch V-ribbed belt makke generator ride, en oanfoljende ienheden wurde net foarsjoen yn de basis ferzje, fanwege syn bysûndere apparaat pulley frijwat dommer torsional trillingen dy't folgje op de pylk. In part fan 'e damper ûntwerp kinne de skiif ride te lêzen in spesjale sensor rotaasje hoeke fan de crankshaft.

Drive riemen brûkt yn 'e motor, en harren Labeling

Foar de wurking fan de timing meganisme yn it fentyl struktuer 16 wurdt brûkt de motor 21124 25,4 mm wide belt dat hat in parabolic tosken 136 en markearre as "2112-1006040". Boarne oant úteinlike ferfanger is 45 tûzen. Km.

As ekstra ancillaries nammentlik Gur pump en loft conditioner compressor, de alternator SNAAR wurdt oanbrocht mei de marking "2110-3701720 6 PK 742" is net ynsteld op de motor (working lingte - 742 mm).

As de pomp keppel is Gur, de generator drive belt wurdt ynsteld in oare maat - 1115 mm. Syn opskriften - "2110-1041020 6 PK 1115".

It model mei de compressor foar de air conditioner hat in mear lange-belt - 1125 mm, bestimpele - "6 2110-8114096 PK 1125".

Features zuiger

Updated motor krigen en nije Pistons, dy't foarsjoen binne yn 'e boaiem fan' e fentyl gat, fjouwer úthoeken djipte fan 5,53 mm makke yn elke piston, dy't binne bedoeld om te foarkommen dat de pleats (breakage) fan de kleppen yn it gefal fan in brutsen belt ride timing.

Eartiids, as dit barde, te ferliezen kontakt mei de crankshaft fentilen, harren beweging stoppe, mar de beam sels, meifierd troch in driuwtsjil, bleau draaie troch inertia, en dus, beweecht en Pistons. As gefolch fan harren botsing barde mei de fentilen. It resultaat - se bocht, brekke of sels brekke troch de boaiem fan de piston.

De ôfmjittings fan it piston ringen, dy't kin wêze sawol izer en stiel, hawwe bleaun itselde: 82 mm.

Zuiger pin hat in driuwend lâning, en de axial fixatie wurdt fersoarge troch circlips. finger lingte - 60.5 mm, en syn diameter is 22 mm.

Motor Cranks 21124 útwikselber mei stêven Model 2112.

cylinder head

Shestnadtsatiklapannaya silinder kop is oars as dat oprjochte yn 2112, allinne ferhege oerflak gebiet, reservearre foar de intake mannichfâldige mounting flange.

Foar de kontrôle fentilen yn it boppeste part fan de silinder kop nokkenas mounted twa: ien foar de ynham groep, de oare foar outlet. Om ûnderskied te meitsjen, de fabrikant stekt in skande dy't op de pylk tydskrift fan de twadde cam. As de lêste sifer is 14, dan betsjut dat de exhaust skacht as 15, respektivelik, it ynholte. Boppedat, de intake nokkenas grinzet oan de earste cam hat in rau metaal riem.

Sûnt de holle ferskafte hydropushers, dat besparret it reau eigner fan it oanpassen fan de termyske kloof tusken de Cams en de fentilen.

Lykwols, dat gemak wurdt twingt de bestjoerder om sekuer tafersjoch op de suverens en de kwaliteit fan 'e oalje, lykas hydropusher meganisme is hiel gefoelich foar bûtenlânske matearje yn de dominatrix, dy't mooglik liede ta syn falen en reparearjen it kin net allinne in komplete ferfanger.

Rods shestnadtsatiklapannogo motor kleppen hawwe in diameter fan 7 mm en se hawwe vosmiklapannogo 1 mm grutter.

Lykas hjirboppe neamde, de camshafts draaie fia belt stasjon kommende út de crankshaft. Tags foar goede fakturearring motor bestjoeringssystemen fazen om 21124 pulleys wurde kompensearre troch twa graden yn relaasje ta itselde label tapast oan de pulleys fan 'e macht ienheid yn 2112.

Toothed pulleys Grandes en exhaust shafts binne oars út elkoar en harren markearre marking: intake - "21124-1006019" outlet - "21124-100606020". Fierder hat de ynham pulley hat in sirkel oer it Hub en in sluter oan de binnenkant by de outlet hawwe in sluter.

de inlet-Outlet systeem

It ûntwerp fan de intake systeem plastic piip brûkt, dy't tagelyk fiert de taken en de intake komplekse en de ûntfanger.

As motor ontwerpers release elemint brûkt katkollektor - ienheid net earder tapast yn VAZ modellen en fertsjintwurdigje in neutralizer constituting in resepsje piip yntegraal.

Eigenskippen fan de branje en ignition systemen

Earst fan alles, hjir moat opmurken wurde dat yn de VAZ-21124 brûkt brânstof traine in nij soarte fan RVS alloy en is oars as de iene dat wie op 'e VAZ-2112, benammen it feit dat it weromkommen line nei it brânstof systeem is net. Fereaske fuel line druk wurdt ûnderholden troch in spesjale klep yn de brandstof pomp.

Oangeande de ûntstekking systeem, wat bysûnders oer har is dat fanwege syn design, hege-voltage triedden waarden fuorthelle. It feit dat de motor 21124 elk kears hie in aparte ignition coil.

De Coils wurde fêst direkt op 'e Plugs en plus te hawwen in ekstra taheaksel foar de silinder kop omslach. Mei tank oan dit ynnovaasje betrouberheid en de effektiviteit fan it ûntstekking systeem flink omheech gien is.

De bedriuwsfieringskosten temperatuer fan 'e motor 21124

In soad auto eigners VAZ modellen fan auto witte dat de motor bestjoerings temperatuer wurdt beskôge as 90 graden Celsius. Lykwols, mei de komst fan de 16-valve motors VAZ-2112 rige, dizze regel wie net sa unambiguous. It feit is dat mei de ynfiering fan miljeu easken motoaren waarden ferbettere, en yn dizze ferbining, de fabrikant waard feroare foar harren en it oanbod fan temperatueren. No is de motor temperatuer fluktuaasjes binnen 87-103 graden wurdt beskôge as normaal.

Yn konklúzje dat moat neamd wurde dat de motor oalje viscosity 21124 moat conform 5w30, 5w40, 10W-40 of 15w-40. De motor befettet in droech 3.5 liter fan lubricating vloeistof, mar bliuwt yn 'e crankcase, respektivelik, neidat werhelle ferfanging leeftijdsgrens folume ôfnimme neidat dy't nei likernôch 800 gram.