Tu-214 - de earste Russyske airliner to-date ynternasjonale easken

Tu-214 wie it logysk ferfolch fan de 204th Bureau Potloodhoofden projekt, wurk op dy't begûn yn 1973. De ôfrûne tsien jier dat is feroare de globale elektronyske komponinten yndustry aviapribornoy ferskynde effisjinter yn alle opsichten perfekte powertrains, mar de totale konsept fan 'e twilling-motor iendekker mei fage lege-wjuk bleau ûnferoare. Boppedat, it is dizze regeling hat bliken dien oan de wrâld Aircraft yndustry te wêzen libbensfetber.

As de 204th, dat waard it prototype fan it skip, waard opfette as in ienfâldich medium-haul passazjier airliner, de Tu-214 hat in ferhege berik, wêrtroch't te gean op lange rint yn in straal fan mear as 4.300 kilometer.

Algemiene ûntwerper fan it tastel wie Yuri Vorobyov. Yn maart 1996, it prototype waard opheft yn 'e loft, en fjouwer jier letter in team fan Kazan tastel plant begûn gearkomste fan de earste produksje bygelyks.

Tu-214 hat mei súkses foarby it sertifisearringstrajekt dat bewiist syn folsleine neikommen fan alle noarmen bepaald yn ynternasjonale loftfeart regeljouwing.

Eins, as jo rinne it projekt yn in rige fan mear yn de ynlânske tastel yndustry waard dien foar de earste kear. Levere LD standert laden containers, dy't ferhege cargo lûken incorporated easken foar lûd reduksje, de ynterne bondel wurdt útwreide troch it ferminderjen fan de flier hichte, it oantal doarren is brocht ta trije.

Fersterke chassis, ek brûkt pneumatics Michelin, dy't makke de produksje fan ynlânske fleantúch is ek de earste kear.

Ûndergien substansjele upgrading de kontrôle systeem, benammen stjoering tsjillen, dy't hienen automatisearring (ASSHU).

Ôfstimmen fan it Tu-214 yn it gefal fan in gefaarlike heel en trim wurdt makke automatysk, wat tinken docht dat it fleantúch ferjout soad piloat flater.

De airliner, dat hat alle foardielen fan moderne passazjiers ferzjes, en net minder foar bûtenlânske analogen op in mear betelbere priis, is net gien ûngemurken troch dragers, benammen Russysk. Al yn 2001, it bedriuw "Dalavia" acquired twa Tu-214. "Transaero", "Vladivostok Avia", "Kavminvodyavia", "Kairo Aviation", "Cubana", "Vnukovo Airlines" en de Russyske loftmacht ek wurden eksploitanten fan it tastel sawol op húshâldlike en ynternasjonale rûtes. De mooglikheid om te fieren maksimaal 210 passazjiers, de oanwêzigens fan "Keizerlike" lúkse ynterieur meitsje dizze liner analoog van de Airbus 321 en Boeing-757.

Yn toeristyske klasse sitten regele yn trije yn twa rigen. As dizze stiging of fergrutsje de lingte fan elk fan salons hiel maklik, ôfskieding tusken harren hiel gewoan ferneare. Fermogen fan de bagaazje pynbank fan it sletten type foar elts fan de passazjiers is 52 liter. Jo kinne ek ynfiere de tredde klasse. Sa, ôfhinklik fan merk omstannichheden, de lucht ferfierder beslút foar himsels wat soarte fan prizen him helje op in bepaalde rûte.

Bûtenlânske bedriuwen binne ek ynteressearre yn de Tu-214. Fotos fan dizze fleanmasine mei it logo DHL en oare fracht- en passazjier dragers binne wiidferspraat en bewize dat it skip fraach yn de globale airplane merk.