Swiere Cruiser "Prints Oygen": de wichtichste skaaimerken. Prinz Eugen (1938)

Swiere Cruiser "Prints Oygen" wie de grutskens fan 'e float fan Nazi-Dútslân. Hy is in krêftige wapen op 'e tiid fan' e see, makke mei alle moderne easken en hat ien fan de beste prestaasje ûnder de oarlochsskippen fan de Twadde Wrâldoarloch. Lykwols, it lot fan dit skip wie hiel tragysk. Litte wy útfine wat wie de swiere Cruiser "Prints Oygen", syn wichtichste skaaimerken en de skiednis oan 'e tige dea.

Skiednis fan 'e skepping

Dútsk Cruiser Prinz Eugen waard makke yn de twadde helte fan 'e 30-er jierren fan de foarige ieu. Om te meitsjen dat ynfierd de Dútske skipswerf Krupp Germaniawerft Hindrik yn novimber 1935. Dit bedriuw waard oprjochte ûndernimmer Lloyd Foster yn 1867 yn Gaarden, tichtby Kiel, yn de trije jier foar it ûntstean fan in ferienige Dútske Ryk ûnder it bewâld fan Prusen. Yn earste ynstânsje it bedriuw waard neamd "Noard-Dútske boubedriuw." Yn 1896 waard oernaam troch ien fan de rykste sakelju yn Dútslân - Krupps famylje. Skipswerf produsearre net allinnich militêre mar ek sivile skippen. Oan it begjin fan de ieu, hja kamen op it twadde plak foar de oanfier fan skippen foar de Dútske Keizerlike marine. Yn de Earste Wrâldkriich levere it leger en ûnderseeboaten.

"Prints Oygen" soe eins wêze de tredde skip fan it Dútske programma, ûnder dêr't produsearre swiere krusers fan de "admiraal hipper". Dizze rige hat twa skippen is bekend - "Admiral hipper" 1937 konstruksje, nei wa't de hiele line fan skippen waard neamd, likegoed as "Bridge" fan itselde model jiers. Dêrby, se wienen te boud wurde twa krusers - "Lützow" en "Seidlitz." Mar se wienen noch net klear foar de ein fan de oarloch. As it oanlizzen fan de "Prints Oygen" ûntfongen symboal "J".

De bou begûn yn april 1936 en duorre hast twa en in heal jier. It kostet de Dútske skatkiste yn it bedrach fan 109 miljoen Reichsmarks. Foar ferliking, de wearde fan 'e "County" Britske skip sa'n type wie 2,5 kear lytser. Yn 'e ein, de swiere Cruiser "Prints Oygen" waard lansearre yn augustus 1938, mar op' e finalization fan alle ynterne komponinten en apparatuer dy't nedich is foar in oar twa jier. As gefolch, de cruiser úteinlik gie yn eksploitaasje de Dútske marine oant augustus 1940.

namme cruiser

Syn namme German swiere Cruiser "Prints Oygen" wie ta eare fan 'e grutste kommandant fan de Eastenrykse dielsteat Habsburg bûtenlânske XVII-XVIII ieuwen, Prins Evgeniya Savoyskogo. Hoewol't hy hearde ta ien fan Itaalje syn útspraak yn it feodale hartoch syn berte en waard berne yn Parys, mar de measte fan syn treflik prestaasjes, benammen de súksesfolle aksjes yn 'e Oarloch fan it Spaanske Suksesjeoarloch en de Turkske bedriuw, binne ûntgûn yn' e tsjinst fan 'e Eastenrykske kroan. Under syn grutte oerwinningen as de kaptein nei oanlieding fan de slach: de slach by Szente (1697), in wjerspegeling fan it belis fan Turyn (1706), de Slach by Malplaquet (1709), it sammeljen fan Belgrado (1717).

Krekt yn 1938, wie der de Anschluss (anneksaasje) fan Eastenryk by Dútslân. It waard presintearre oan 'e faksistyske propaganda fan' e reuny fan de naasje. Om te sjen litte de ienheid fan Dútslân en Eastenryk, waard besluten om te neamen de nije skip ta eare fan 'e emininte Eastenrykske befelhawwer. Glory Evgeniya Savoyskogo wie te wêzen in teken op fan oerwinning cruiser. Dus it skip Prinz Eugen fan 1938 krige syn namme.

technyske eigenskippen

Wat wie in swiere Cruiser "Prints Oygen" in technyske termen?

Syn lingte wie 199.5 m mei standert apparatuer, en 207,7 m op fol. Ferlizzing fan it skip wie 14 506 m mei standert tooling, en 19.042 m - fol. De breedte fan it skip -. 21,7 m maksimum cruiser snelheid helle 32 knopen, dat wie gelyk oan 59.3 km / h. De totale kapasiteit fan de trije Steam turbines en tsjettels tolve skip - 132.000 pk, of 97 MW. Untwerp Prinz Eugen skip fariearret dêrmei fan 5,9 oant 7,2 m. De snelheid fan 16 knots cruiser koe meitsje in non-stop swimmen op in ôfstân fan 6,8 tûzen. Miles. De bemanning klear fan it team yn de 1400-1600 minsken, dat wie nochal in soad foar dizze klasse fan skip.

harnas dikte op tuorren berikken fan 160 mm. Tagelyk wie se de thinnest op it dek - 30 mm, en oan 'e bestjoeren - 40 mm. wapenrissing dikte op 'e rint troch en Barbet wie gelyk oan 80 mm.

"Prints Oygen" waard útrist mei de meast moderne yn de tiid fan elektroanyske apparatuer, de kwaliteit fan dat kin opskeppe, net alle oarlochsskippen yn 'e wrâld. Benammen it wie bekend detection betsjut by steat te finen de fijân op 'e see, de himel, en ûnder wetter. Oan board it skip wienen sels analoge kompjûters. Lykwols, de oerfloed fan elektroanika en soms spile in minne grap mei de Cruiser, lykas nije technology hat noch in oantal tekoarten, en guon wienen dúdlik "rau." Mar ek sa, yn it proses vulling it skip hie gjin gelyk yn Europa.

bewapening

Combat macht hat net west in sterk punt fan it skip Prinz Eugen. Mar tagelyk, dizze deficiency waard kompensearre troch de mooglikheid fan it sighting in fjoer kontrôle as ferliking mei it oare skip en de beskikberens fan it moderne middels fan opspoaren fan 'e fijân.

Bewapening fan it skip bestie út acht artillery skulpen kaliber 203 mm, tolve universele anti-aircraft artillery gewearen kaliber 105 mm, seis automatyske gewearen kaliber 37 mm, tsien - 20 mm. Boppedat, it cruiser hie fjouwer torpedo buizen kaliber 533 mm munysje mei 12 torpedo. Air Group bestie út in pneumatyske launcher en fjouwer ferkenning fleanboaten.

De earste slach

Doop fan brân skip "Prints Oygen" wie yn de see slach, dy't bekend waard as de slach yn 'e Denmark Strjitte.

It skip earst farde nei de iepen see yn maaie 1941. Hy wie beselskippe fan twa torpedoboatjagers, lykas ek ferskate proryvateley obstakels. Gau, "Prints Oygen" ferbûn mei in oare ferneamde skip fan de Twadde Wrâldkriich - it slachskip "Bismarck". Harren reis tegearre wie troch de Denemarken Strjitte.

De beweging fan 'e Dútske rjochterlike ynstânsjes hawwe warre Britske skippen. May 24, 1941 wie der in striid tusken harren. ferskate Britske skippen waarden fernield yn 'e striid, slachskip "Bismarck" is beskeadige, knippen troch de seestrjitte koe Prinz Eugen. It skip gie út yn de Noardsee. Lykwols, in oantal redenen om jild ynname fan fijân keapman skippen er mislearre. Yn juny 1941, nei in twa-wiken reis, it cruiser oankaam by de haven fan Brest, behearske Wehrmacht troepen.

Werom nei Dútslân

Mar yn Brest "Prints Oygen" en oare Dútske skippen waarden aloan ûnderwurpen wurde oan it gefaar fan de ferneatiging troch nei periodike lucht ynfallen fan de Britten. Yn febrewaris 1942, is besletten om werom te gean nei it cruiser mei de battleships "Gneisenau" en "Sharnhost" yn it Dútsk havens. Dit evenemint is te brekken troch nei syn bertelân kusten waard neamd "Operaasje Cerberus."

Nettsjinsteande it feit dat yn de return thús is oanfallen kearen cruiser tastellen en fijân skippen, hy noch slagge foar trije ûnfolsleine dagen te berikken fan de mûning fan de Elbe rivier. De operaasje kin beskôge wurde mei sukses ôfsletten. It wie in net earder meimakke en dryste skoft fia it Kanaal, rjochts ûnder de noazen fan 'e Britske loftmacht en marine. De trochbraak markearret it morele oerwinning fan 'e Dútsers en fersterke harren geast. Hoewol't de strategyske trochbraak yn ferliezen nei Dútslân op see situaasje nea bard.

Yn de Eastsee wetters

De folgjende poadium fan it "Prins Eugen" aktiviteiten ferbûn mei dat yn it wetter fan de Eastsee, dêr't er al gau smiten.

Jo kinne net neame dit tiidrek de skiednis fan de glorieuze krusers. Yn feite, op dit stuit hy tsjinne as de grutste gunboats fan de Baltyske, al, fansels, dat wie net syn oarspronklike bestimming. Benammen de "Prints Oygen" produsearre shelling de kust beset troch de fijân. Sels moast fire syn eigen strân en de basis. Bygelyks, wat barde doe't it Reade Leger benadere de Gotenhafenu. En de oanslaggen lijen troch sels de buert fan Danzig (tsjintwurdich Gdansk yn Poalen). Yn deselde perioade fan syn bestean, it cruiser gie wer plondertochten op de kust fan Noarwegen.

It barde ta him en ûnsin. Sa, de "Prints Oygen" rammed krekt lofts fan it docks Dútske Cruiser "Leipzig".

Yn april 1945, "Prints Oygen" waard stjoerd oan de haadstêd fan Denemark - Kopenhagen. Dêr er bleau oant de ûndertekening fan de Dútske oerjefte.

Resultaten fan de oarloch

Nettsjinsteande it feit dat de Dútske regear hie hege hoop foar de Cruiser "Prints Oygen", to ferantwurdzje harren skip waard net fated. It skip waard ornearre foar fjildslaggen yn de Atlantyske Oseaan mei de FS en it Feriene Keninkryk float, mar it grutste part fan 'e tiid hy gie as gunboat yn de Baltyske See. Benammen dat wie it gefolch fan it feit dat Dútslân net beheare te lizzen serieus oarloch bûnsmaten fan de see. Kriegsmarine (marine fan it Tredde Ryk) is dúdlik onderdoen oan 'e macht fan' e Britske marine, fêst hâldt posysje ferlear yn Europeeske seeën.

Boppedat, oan 'e ein fan de oarloch die bliken dat de "Prints Oygen" koe net sinke elk ien fan' e fijân skippen. Hoewol't er blessearre ien fan 'e torpedoboatjagers, it Feriene Keninkryk en kloppe oer in tsiental fijanlike fleanmasines. Mar it moat wêze earlik om te sizzen dat de fijân wie net by steat om te betelje him op syn minst in pear wichtige skea. Mar troch de ein fan 'e oarloch munysje cruiser einige. Bygelyks, foar 8-inch skulpen fan kaliber guns Dútslân opholden produsearje mear yn 1942. 203 mm kaliber projektilen, dat wienen de wichtichste oan board krusers binne der minder as fjirtich.

Wy kinne sizze dat de aksje fan "Prins Eugen" yn de Baltyske See, dêr't er it grutste part fan syn koarte ferhalen shuttled, wienen folle as sjitten sparrows mei in kanon. Swiere Cruiser fan dizze grutte en de technyske apparatuer wie te djoer in projekt om te tsjinjen as "de grutste gunboats fan de Baltyske See." Mar de grutste feat fan it skip wie noch te kommen, nei de oarloch foltôge. Derop sil besprutsen wurde yn detail hjirûnder.

As ûnderdiel fan 'e Amerikaanske marine

Nei de oerjefte fan Dútslân yn maaie 1945, "Prints Oygen" waard oerdroegen oan de Feriene Steaten neffens de Potsdam oerienkomsten. Yn jannewaris 1946 waard hy oerbrocht nei Bremen en waard lid fan de Amerikaanske marine. Lykwols, doe't er krige de status fan net-combat skip, mar allinnich testen fan it skip. De behearsking fan it cruiser waard oerdroegen oan kaptein 1st Rank A. Graubartu dat, nettsjinsteande it Amerikaanske steatsboargerskip, wie in etnyske Dútsk.

Gau cruiser makke in transatlantyske reis, ûnder dêr't hy waard oerbrocht fan Bremen nei de Amerikaanske stêd Boston. Yn 'e haven fan' e delsetting "Prints Oygen" waard mei soarch ûndersocht. Ek by him waard lost op it strân alle apparatuer, ynklusyf wapens. Neffens de resultaten fan de kommisje, waard besletten om te stjoeren it skip op 'e Bikini Atoll as doelwyt foar it testen fan nukleêre wapens.

Yn maart, de cruiser farde út Boston foar de oerdracht fan it wetter yn 'e Stille Oseaan, dat kaam troch it Panamakanaal. Dan yn de Stille wetters docked yn San Diego, Kalifornje. Dêrnei, "Prints Oygen" headed foar Hawaii. Yn de earste helte fan maaie, kaam hy yn de Amerikaanske basis op de eilannen - Pearl Harbor. Yn juny 1946, kaam hy by Bikini Atoll - de definitive bestimming.

kearnproef

It ferstjerren skip "Prints Oygen" wie it gefolch fan 'e test troch de Feriene Steaten nukleêre wapens on Bikini Atoll. Eksploazjes waarden makke July 1, 1946. Njonken de Cruiser "Prints Oygen" It waard bywenne troch oare oarlochskippen fan 'e wrâld, yn it bysûnder trofee en bûten gebrûk steld US skippen.

De earste nuclear klap lucht op de cruiser. Horizon illumined mei heldere glare, klonk in skriklike Rumble krêft. It episintrum fan 'e eksploazje fan in nukleêre bom wie sakke op 8-10 kabels út it skip. Elk tocht dat it skip waard blaasd oan shreds. Mar, nettsjinsteande de ferwachtings fan de cruiser skea wie neatich. Yndie, se bestie allinnich hielendal gescheurd út 'e kant fan' e ferve.

Yn neifolging fan in eksploazje fan in nukleêre warhead waard makke ûnder wetter. Diskear de skea wie folle mear betsjutting. skin sheets waarden yndrukt yn 'e cruiser en hy lekte, mar it sonk en joech Bank. Dit ferset fan de Dútske skip waard rekke troch de Amerikanen. Se plande it hielendal ferwoaste tidens de bombardeminten fan boppesteande. No de "Prints Oygen" waard towed oan it atol Kuazlen ferwachte takomstige testen.

Mar, spitigernôch, de romp waard te radioactively fersmoarge. Dêrom cruiser besleat dochs om te ferneatigjen yn. Lykwols, ek nei de tredde eksploazje it skip bleau oerein. Syn oerstreamingen bard stadichoan, doe't ien compartment oerstreamde nei de oare. Ta beslút, yn 'e 20 dagen fan desimber 1946 pompen wiene net by steat om te gaan met de ynkommende wetter. It skip joech in steek, en de ruten wiene ûnder seenivo. It Amerikaanske leger hat noch besocht te bewarjen it skip, mar it wie te let, de cruiser sonk tichtby it atol Kuazlen, efterlitten op it oerflak fan in kyl. Yn it plak fan syn oerbliuwsels binne op de boaiem fan de see oant hjoed de dei.

Echt ferrassend skip ferset. Mar der binne in pear fragen. Wat as it cruiser wie net allinnich in doelwyt foar nukleêre bommen, mar it soe wêze in ploech dy't striidt for it libben fen 'e skip, patching gatten, helpt te pump wetter pompen? It is mooglik dat yn dit gefal sels trije eksploazjes soe net genôch te sinken de "Prints Oygen".

Mar wêze dat dat ek, it skip, dat waard boud troch de Dútsers te terrify Amerikanen en harren bûnsmaten, waard in unwitting accomplice yn it hifkjen fan de sterkste wapens yn 'e wrâld, om te tsjinjen as in symboal fan de Amerikaanske militêre macht. Lykwols, de Amerikanen wienen no de oare wichtichste Contender. Nei it ynstoarten fan it Tredde Ryk, it wie de Sovjet-Uny.

Algemiene skaaimerken fan it skip

De Cruiser "Prints Oygen" wie yn syn wei in unyk skip. Lykas alle swiere krusers "Admiral hipper", mear as 10 ton ferlizzing fan it skip, ek al is dit in begrinzing marker foar skippen fan dizze klasse neffens Washington-basearre beheinings. Mar Dútslân sels hat set sels de wurkingssfear fan de tastiene. Lykwols, fanwege de tanimming fan tonnage fan it skip rekke syn rapidity en linigens.

Hoewol't it oarspronklike doel fan de bou fan it "prinsipe fan Eugen" wie de fersterking fan de Dútske float yn de slach fan 'e Atlantyske Oseaan, yn feite, hy cruised meast yn it wetter fan de Eastsee of yn it algemien waard lein omheech. It skip mei oan mar ien mear of minder slimme striid, oan it tige begjin fan syn fjochtsjen skiednis - de Slach by de Denmark Strjitte. Yn dit gefal, foar de hiele perioade fan syn bestean, it cruiser mislearre te ferneatigjen eltse fijân skip.

Lykwols, en de fijân koe net op hokker wize feroarsaakje serieuze skea oan it skip "Prints Oygen", hoewol't de oanslaggen waarden útfierd, en út 'e see en út' e himel en fan 'e grûn. Hy waard de iennige Dútske Cruiser, dy't bewarre bleaun is hiel troch de ein fan 'e oarloch. Ek nukleêre wapens binne allinne de tredde kear koe oermânsk dizze titanium is sa sterk dat waard makke. En dan, yn it bywêzen fan 'e bemanning oan board, it is mooglik dat der trije kear en soe net genôch.

Hoewol't in protte saakkundigen hawwe krityk op it ûntwerp fan de Cruiser, ropt him ûnhandige. De skuld waard set skipsbouwers dat se dienen folslein Armored vehicle, yn tsjinstelling ta de measte skippen fan 'e tiid, we hawwe boekt allinne de meast gefoelige en wichtich te behâlden de sûnens gebieten. "Prints Oygen" waard folslein Armored. Yn in protte gebieten fan it pânser wie te tin te wêzen in echte beskerming, mar tagelyk is it in ekstra belesting foar de auto ferminderet syn snelheid. Ek it boek is benammen wichtige parten wiene tinner as ferlykbere gerei fen 'e fijân. Mar, sa die bliken út, allegearre itselde boek fan 'e Dútske Cruiser wie genôch en fernear meardere bombardemint út' e himel en de see, en sels te daagjen nukleêre wapens. Sa dat de feiten brekke alle teoretyske spekulearre kritisy oan 'e Nines.

In grut part yn 'e rjochting dy't naam de makkers fan "Prins Eugen", wier yn ús dagen. Bygelyks, fleksibiliteit, multi-tasking, doelgroep foarrang boppe macht volley wichtige elektroanika yn de kontrôle, de bysûndere rol fan 'e fijân detection.

Mar yn it algemien, dan moat sein wurde dat de Cruiser "Prints Oygen" noch net slagge om te foldwaan oan elk ien fan de wichtichste taken set foardat se op in globale skaal, in oantal objektive en subjektive omstannichheden. Blame It wienen as mienskiplike mislearringen fan de Dútsers yn de Atlantyske Oseaan, en de herwurdearring fan de spesifike skaaimerken fan de cruiser. Hy koe gjin wurden in beslissende krêft yn de Atlantyske Oseaan of sels koe feroarsaakje op syn minst in pear wichtige skea oan de fijân float.

Men kin hast sizze dat it skip betelle foar syn kosten 109 miljoen Reichsmarks. Lykwols, hy dochs slagge om te gean yn de skiednis tanksij syn unike en unparalleled stabiliteit ûnder nukleêre testen fan it Amerikaanske leger, dat ferrast sels seasoned in soad militêr en wittenskippers.