Racing sjauffeur Nick Heidfeld: biografy, resultaten, statistiken en nijsgjirrige feiten

Nick Heidfeld waard berne 10 maaie 1977 yn Mönchengladbach (Dútslân), en fan iere leeftyd is belutsen by Motorsport, dogge Motocross mei syn bruorren yn 'e âldens fan fiif jier. Letter, hy krige syn earste kaart, en die mei oan ferskate regionale, nasjonale en ynternasjonale kampioenskippen. Yn 'e âldens fan 17 jier Heidfeld begûn optreden yn it "Formule Ford" en perfekt debutearre dêr. Om de titel, hy wûn acht races út fan njoggen.

Nick Heidfeld: Biography racer

It jiers dêrop, de piloat makke de Dútske ynternasjonale kampioenskip "Formule Ford 1800", en dêrnei - yn de "Formule 3" kampioenskip yn 1996. Wer Heidfeld skoarde trije oerwinnings yn it algemien klassemint troch afwerking tredde. Mar sa net de grutste, fansels, it meast wichtich foar syn takomstige karriêre súkses wie de oerwinning yn de Macau Grand Prix. Dit súkses letter holp Nick te tekenje in kontrakt mei de "West Kompetishn" team ûnder lieding fan Norbert Haug.

Dútsk "Formule 3"

Yn 1997, Nick Heidfeld krige de titel fan "Formule 3", en it jiers dêrop kaam twadde yn 'e ynternasjonale rige "F3000", pleite foar "West Kompetishn" ferlear de striid om de titel fan Juan Pablo Montoya. Goede prestaasje yn 1999 holp him te wurden testpiloat sponsore "nijs" kommando "McLaren", en yn itselde jier wûn hy de "Formule 3000". En de bestjoerder makke syn debút yn de 24-oeren race op it spoar by Le Mans yn de "Mercedes" team, mar de auto hy dielde mei Mark Webber en Peter Dambrekom, koe net ôfmeitsje de kompetysje.

Nick Heidfeld: "Formule 1"

Nick sil ûnthâlde 2000 as it jier fan syn debút yn de Grand Prix, "Formule 1". Hy pleite foar "Prost Grand Prix", mar dat blykte te wêzen in onbetrouwbaar auto, dêr't de piloat wie net by steat om te skoaren gjin punten. Yn 2001, Nick Heidfeld, F1 bestjoerder, hat in kontrakt foar trije-jierrich kontrakt by it team, "Bredaberg" en ferrast in soad goede optredens. Hy einige as achtste en naam it poadium by de Grand Prix fan Brazylje.

Spitigernôch, yn 2002, Nick koe werhelje Heidfeld resultaten fan it foarige jier en naam it 10e plak, en yn 2003 it kampioenskip wie de 14e, twa jier nea ûntfange kinne beklimme it poadium, mar noch hieltyd punten mei in lytse ploech en in kompetitive auto is net genôch.

Doe't syn kontrakt ferfallen yn 2004, Heidfeld wie út it wurk. Gelokkich, hy hie opmerklike resultaten yn de pre-seizoen perioade, en "Jordan" ploech oanbean him in kontrakt foar ien jier. Nick wie wer te min wedstriden auto en hy mar skoarde trije punten te einigjen op it 18e plak yn it algemien klassemint.

Nettsjinsteande de relatyf swakke resultaten, Nick is noch altyd yn fraach nei begjinnende teams. Yn 2005, mei Heidfeld besletten om tekenje in kontrakt, "Williams", en de Dútske bestjoerder die in grut wurk, faak foarút fan syn team-mate Mark Webber, dy't waard beskôge as de wichtichste bestjoerder. Yn itselde jiers, yn it "Nürburgring", hy is ek de earste kear wûn de poal posysje en trije kear op it poadium - by de "Nürburgring" en yn Monako Hy einige as twadde en tredde op de baan "Sepang". Spitigernôch, fanwege ferwûnings oprûn tidens teste, Heidfeld yn datselde jiers waard twongen om misse de lêste trije rassen, mar dan nei blessueres fan in botsing mei in motorfyts wylst riden fan in fyts. Mei 28 punten oan syn kredyt Nick naam 11e plak yn 'e bestjoerders' kampioenskip.

Werom nei "Bredaberg"

Heidfeld hat tekene in kontrakt mei motor leveransier, "Williams 'BMW nei it bedriuw krige it team," Bredaberg, "en begûn optreden yn de" Formule 1 "fan de 2006 seizoen ûnder de namme" BMW Sauber ", as ferfanging fan Felipe Massa, dy't foarby yn de" Ferrari ".

Yn 2006, Nick ferskate kearen te skoare punten foar syn nije ploech. Yn Melbourne, hy waard twadde, wylst it spoar hat net oerbleaun de feiligens auto. Yn 'e ein hy einige fjirde. Yn Indianapolis, Nick wie út kontrôle yn in spektakulêre falpartij op de earste skoat, dy't ek krige piloaten Skøtt Spīd, Dzhenson Batton, Kimi Raikkonen en Juan Pablo Montoya. Car Heidfeld makke fjouwer folsleine bochten, mar de bestjoerder en oare bestjoerders wiene sparre. By de Hongaarske Grand Prix Nick levere 'BMW Sauber' earste poadiumplak finish en bêste resultaat fan it jier, doe't er einige op it tredde plak, nettsjinsteande it feit dat begûn it ras yn tsiende plak.

Oan 'e ein fan 2006, Heidfeld makke tsjin krityk yn' e media, tsjin syn team-mate Robert Kubica, dy't skoarde minder punten as er die. Dat hat bard twa kear yn de bestjoerder syn karriêre yn 2001, doe't er spruts mei Kimi Raikkonen, wa't er slaan mei 12 punten nei 9, en yn 2002, it praten mei Felipe Massa, dy't er fersloech mei in skoare fan 7 nei 4. Raikkonen en Massa letter ferskynde yn de "Ferrari" yn 2007.

Mei "Bredaberg," hy brocht fjouwer seizoenen en hat bliken dien dat it fertsjinnet in plak yn de meast populêre race searje. Yn syn earste jier by de nije team racing bestjoerder wie hy njoggende. Tredde plak yn de "Hungaroring" wie de bêste resultaat, dat koe berikke Heidfeld. Alias út 2007, makke noch better. Hy geregeld skoarde punten ûnder de fiif winners yn acht fan 'e 17 rassen. De meast opmerklike resultaten wie it twadde plak yn Kanada en tredde yn Hongarije.

2 records of "Formule 1"

Nick Heidfeld, statistiken hokker resultaten fierder te ferbetterjen yn 2008, afwerking seisde yn it algemien klassemint. Hy ried hiel goed en hat bliken dien kontroversjele piloat te foltôgjen alle 18 rassen, fan alle tiden sûnder it ynfieren fan de top tsien. Hy kaam twadde yn de fjouwer Grand Prix - yn Austraalje, Kanada, it Feriene Keninkryk en Belgje. Lêste jierren, it team "BMW Sauber" net west hawwe wat koe opskeppe fan Heidfeld. Nick mar ien kear op it poadium en waard de 13e yn it einklassemint. Yn itselde jier, in trochgeande rige fan 41 afwerking ûnderbrutsen yn Singapore nei in botsing mei Adrian sutil, mar dat nûmer is noch altyd in rekord foar F1.

BMW kaam út "Formule 1" yn 2010, it ferlitten Nick mei neat. Dit jier waard hy test bestjoerder fan "Mercedes", mar troch de ein fan it seizoen, hy naam diel yn fiif wedstriden wer as in ruter, "Bredaberg". De Switserske team, no mei de motor "Ferrari", wer tekene in kontrakt mei Heidfeld, mar hy slagge der net om yndruk meitsje.

Syn lêste jier yn it "Formule 1" er trochbrocht yn it "Lotus-Renault". Rider waard tredde yn Maleizje, dat wie de 13e poadium fan syn karriêre, en is noch altyd in rekordoantal fan Podium klear hawwe nea wûn de riders. Yn 'e midden fan it seizoen Nick Heidfeld waard ferfongen troch Bruno Senna.

Úthâldingsfermogen ras en oerwinning by Le Mans

Nei syn pinsjoenearring út de "Formule 1", it Dútske draaide syn omtinken oan it úthâldingsfermogen rassen. Hy tekene in kontrakt mei in bekend bedriuw "Rebellion Racing" om mei te dwaan oan it wrâldkampioenskip auto racing úthâldingsfermogen. Hy hie goede optredens, de meast opfallende dêrfan wie syn oerwinning yn 'e klasse LMP1-L yn de 24-oere race by Le Mans yn 2014 mei de Nicolas Prost en Matthias Behe.

Yn 2013, Heidfeld naam diel oan 'e American Le Mans Series, dêr't hy naam twadde plak, mei oan alle fjouwer wedstriden. Hy wie in winner oan it spoar "Petit-Lehman," it twadde op "Long Beach" en "Laguna Seca" en tredde yn de "Sebring".

"Formule E": in nije útdaging

Heidfeld wie gelok te wêzen ien fan 'e pioniers fan' e nije racing serie - "Formule E". It team "Venturi Grand Prix," hy gestoomde mei Stefan Sarrazenom hast wûn yn Peking e-Prix yn 2014, en allinne it foarfal mei Nicolas Prost net lit him winne it ras. Heidfeld waard diskwalifisearre by de Putrajaya e-Prix yn 2014 en ferdreaun út de kwalifikaasje fan Miami op e-Prix yn 2015, dat koste de rider weardefolle punten.

Dêrneist Nick is boete, doe't de late oan de Buenos Aires e-Prix yn 2015, mar lang om let it gelok glimke om him yn Berlyn, dêr't er kaam fyfde. Fortune folge him nei Moskou, dêr't de Dútske piloat behelle syn earste poadiumplak finish foardat syn falen begûn wer. It seizoen einige mei it feit dat Heidfeld syn auto yn 'e kûle rydbaan fanwege problemen tidens de 2015 lêste race fan it jier, Londen-basearre e-Prix dy't sakke him te tolfde plak yn it kampioenskip.

Yn it twadde seizoen, Nick ferhuze nei de Yndiaaske team, "Mahindra Racing", dêr't hy spriek mei de eardere piloat fan "Lotus" Bruno Senna. Útgean neffens de earste poadium yn begjin 2015 oan de Beijing e-Prix Heidfeld er ferwûne syn hân by Putrajaya, dy't nedich sjirurgy. Oliver Rowland ferfongen troch e-Racer Wannear't in Punta del Este, doe't dúdlik waard dat der nei de operaasje sil er moatte misse de tredde race fan it seizoen.

persoanlik libben

Nick Heidfeld wennet yn Steffen, Switserlân, mei syn fiancée Patricia Papen, dochter juni (2005) en twa soannen Yoda (2007) en Justus (2010). Hy hat in âldere broer, Tim, en Sven Jr., in eardere racer en no in kommentator fan racing op de Dútse televyzje.

interesting facts

• Nick begûn Karting at age 11.
• Ienris besletten om ried op in fyts waard rekke troch in moter racer.
• Yn 2014, ûnder de oankomst fan it ras "Formule E" yn Peking, der wie in skriklike ûngemak, dat, aldergeloks, der wienen gjin earnstige gefolgen. Nick Heidfeld en Nicolas Prost koe net diele de dyk. As gefolch fan de botsing, de auto fan 'e Dútske racer fleach te bump.

statistics

• Seizoenen yn de "Formule 1" 12.
• Jierren yn it "Formule 1" 12.
• GP: 186.
• Wins: 0.
• Podium 13 (rige 2).
• Pole posysjes: 1.
• Earste rige: 2.
• Fluchste lap: 2.
• Doubles: 0.
• Út foaroansteande de start / finish: 0.
• Circles: 9701.
• Rûnten fan foaroansteande 25.
• Kilometers: 47 163.27.
• KM van liedende: 118,09.
• Hat-trick: 0.
• Grand Slam: 0.
• Punten: 259.
• Wiist foar de 1e seizoen: 61.