Oersjoch fan de SUV Opel Frontera

Yn 1991 waard de wrâldpremi fan Opel Frontera fan 'e earste generaasje hâlden. Dit auto is oanmerklik omdat it net folslein Dútske is. Dit is in oanpaste ferzje fan de SUV Isuzu Rodeo yn Japan. Feroaringen feroarsake allinich de motoren. It oerdracht wie Japansk, de moter wie Dútsk, en it auto sels waard yn Ingelân gearbrocht.
Opel Frontera earste generaasje

Dit model waard produsearre út 2 lichem stilen - fiif-doar mei in lange wheelbase (Estate) en in trije-doar mei in koarte (Opel Frontera Sport). De motor op in bûtengewocht auto waard fêststeld oan benzine (115 hp), of diesel (115 hk). Brakemechanismen: efter - trommel, foar - disc.

Yn 1995 waard de auto Opel Frontera ferbettere. Fearren yn 'e efterste vering waarden ferfongen fearren, fold de boaiem efterste doar begûn te lean oan' e kant, der net del. Op it begjin te begjinnen in spare reider te ynstallearjen. Eartiids wie it yn 'e romp.
Opel Frontera - twadde generaasje auto

Dit model kaam yn 1998 yn 'e merk. Ferskining is feroare in bytsje: der waarden oanpast achterste ljochten, nije front grille, in krêftige bumper, trijehoekige finster yn de Opel Frontera Sport podshtampovki oan 'e kant fan' e lea. De konfiguraasje fan 'e sydfensters en de rolboargen jouwe dit auto in dynamysk sjogger. De motor is ynstallearre sawol gasoline (mei direkte ynjeksje of V6 3,2-liter) of diesel.

Mar faaks de meast opmerklike en wichtige nijneamer wie it elektroanyske systeem, wêrtroch it ferpartsjen en it all-wheel drive te fertsjinjen kin wurde as it draaien fan in bûtengewoane auto mear as 100 kilometer per oere. Foar in ekstra fergoeding foar in SUV wie it mooglik om in 4-band-autotransmission te bestellen.
Boppedat ûnderskiedt de 2e generaasje Opel Frontera SUV troch bettere rjochtberens en ûnôfhinklike mooglikheden. Dit is mooglik makke troch in breed front en efterpoarte, in fyftich hichtepunt en diskbrakes.

Ferplichte lûd yn 'e húshâlding opwekke troch aktualisearre powertrains, ekstra lûddoling en ferbettere aerodynamika.

Feiligens yn 'e auto wurdt oanbean troch griene pretjers en folsleine kessen. De efterslaggen hawwe hichtepunten dy't yn 'e hichte oanpast wurde kinne. As opsje kinne jo in sintrale koprest keapje foar de efter sit fan in fiif-doar-auto.

De bagaazjefaam is grut. It fermogen is fiifhûndert achttjin liter, en mei de kombineare efter sitten - 1790 liter. It iepenet yn ferskate stadia. Earst is it nedich om it boppeste part fan it glês te ferheegjen en dan it legere diel fan 'e doar te sluten dêr't de spare krad op stiet.

Ek feroare en ynstrumint paniel. Der wie in advertinsje fan it navigaasjesysteem, dat in protte funksjes kombinearret - fan it tillefoanferwizing nei de tripcomputer. Sûnt 1999 is de Opel Frontera SUV bestiet út in ABS-systeem.

Sûnt 2001 wurdt Opel Frontera Sports Olympus ferkocht, de frijlitting dy't beëinige waard ta oerienkomst mei de Olympyske Spullen.

Yn 2003 waard de produksje fan Opel Frontera útslein. Dit barde troch in ferfal yn 'e fraach nei in auto. Yn 2006 is lykwols it nije model Opel Frontera ynsteld, dat hat neat yn 'e mienskip mei eardere auto's. De prototype SUV wie de konsept auto Chevrolet S3X op it platfoarm Teta.