Oersjoch fan de auto GAZ-560 en syn spesifikaasjes

Foar mear as tsien jier ha wy sjoen op de iepen romten fan ús lân syn auto, dat hat in motor GAZ-560 "Steyr". En it is net allinnich fracht "gersfjilden" en "Gazelle", mar ek auto "Volga". Wat binne de funksjes fan dizze ienheid? Wy leare fan ús artikel.

It ferhaal fan

Yn Ruslân, de earst bekende "Steyr" motor ferskynde yn 1998. It waard ferbûn mei it feit dat bedriuwen út Eastenryk makke de ferkeap fan de lisinsje foar de produksje fan de Russen. Oanhâldende testing ynkommende motor yndruk op in soad oanwêzigen. By guon maatregels, ûnder al de diesel ienheden "Steyr" wie de bêste.

De wichtichste positive yndikatoaren fan dizze motor út Eastenryk binne:

• minder fergjen brânstof konsumpsje;
• bjusterbaarlik start by lege ambient temperatueren;
• hege efficiency parameters;
• poerbêst dynamyske kwaliteiten.

De earste motoaren waard der allinnich de arbeiders oan 'e plant mei oare dielen, dat is dêrom harren kwaliteit wie oant par. Dielen (GAS-560 "Steyr") streekrjocht ymportearre út it bûtenlân. Neffens plannen fan de fabrikant yn it jier we moasten wurde útjûn net minder as 250 000 modellen, rekken hâldend mei it feit dat sokke ienheden soe wurden beskikber foar oare lannen fan 'e ûndernimming.

De skiednis fan it bestean

De dêropfolgjende skiednis fan de ûntwikkeling wie net sa noflik yn de praktyk as yn teory. De test fan gebrûk wiene net altyd goede yndikatoaren, en sa gau mei motors "Steyr" ferskate mislearjen begûn te foarkomme, de oarsaak fan dat in protte faktoaren hawwe wurden ús werklikheid.

De kwaliteit fan brânstof yn Ruslân hat altyd liet in soad te winskjen oer, mar as gefolch fan de minne diesel falen begûn te ferskinen fan de earste kwaliteit Russyske diesel. Lykwols, dit ferskynsel wie net unyk. Al gau de details begûn wurde brûkt foar it meitsjen fan 'e ienheid, makke yn Ruslân, wat late ta faker storingen.

Benammen foarname GAZ-560

It wichtichste ferskil tusken de motor GAZ-560 is in ien-stik design, tanksij dêr't de silinder kop en it tastel sels is in ûndielbere gehiel.

It foardiel fan in inkele konstruksje blok en silinder kop wienen:

• Ôfwêzigens tusken it blok en silinder holle pakkingen, dy't yn gefal fan oververhitting soe wêze nedich te feroarjen fuortendaliks.
• Troch it ûntbrekken fan pakkingen yn 'e oalje net krije antivries of antivries dy't safolle tiid foarkomme yn auto' s, dêr't sprake is fan dit stik.
• It blok en holle útgetten byinoar, sadat de mooglikheid fan loosening de silinder kop is eliminearre.

ferskaat oan motoren

Engine GAZ-560 Startersfabriek is beskikber yn trije trim nivo:

1. Motor mei kapasiteit fan 95 liter. a.
2. De ienheid set mei Intercooler, hokker kapasiteit 110 liter. a.
3. De motor mei Intercooler, en in wizige vehicle kontrôle ienheid, dat is 125 liter kapasiteit. a.

De meast foarkommende ferzje fan de auto "gazel", waard de macht ienheid fan it twadde type. Ynstallearre op "Gazelle" GAZ-560 "Steyr" ûntwikkele de macht oant 110 pk.

Boppedat, de motoaren waarden ynstallearre op auto "Volga" en "Sobol".

GAS-560: spesifikaasjes

In soad minsken jin ôffreegje wat it sa folksmûle liked motoren "Steyr" en alle technyske gegevens fan it tastel. Dêrby moat opmurken wurde dat it Oandriuwing fertsjintwurdige ynsletten 4-silinder diesel motor mei in pre-Turbo, wetter koeling en macht systeem troch middel fan sproeiers.

It folume fan de dieselmotor fan 2,1 liter. Macht waarden presintearre earder. Foar de ynterne ferbaarningsmotor motor wurdt karakterisearre yn it bedrach brânstof konsumpsje fan 11,5 liter per 100 kilometer foarby.

It is de muoite wurdich ûnthâlden dat de flow taryf kin fariearje ôfhinklik fan it reau bestjoeringssysteem betingsten. Bygelyks, in auto "Sobol", dat set de ienheid GAZ-560 verbruikt hûndert wat leger figuer as ferklearre - 8 l. Foar sokke lege ferbrûk auto is in grut foardiel boppe oare konkurrinten.

In grut oantal lângenoaten hieltyd mistrout men oan 'e turbodiesel, en earst fan alle It wurdt feroarsake troch minne fuel kwaliteit. Dat karakteristyk foar it plattelân, lykas ek foar steedlike bewenners. By de earste faze fan it brûken fan motoaren op diesel brânstof mear auto eigners konfrontearre mei sa'n probleem as in ynsinking of malfunction fan it karakteristike koe net diagnose gjin sintrum of earne oars net ûndernimme reparaasjes.

De kosten fan Spare ûnderdielen foar dieselmotors binne ek oanmerklik heger as de prizen foar dielen petrol ienheid. Mar dy faktoaren net stop minsken út mei help fan auto 's mei ekonomyske en krêftige motors.

It wurk fan de ienheid yn 'e Russyske kontekst

De fergunning fan de Eastenrykske bedriuw "Steyr" tastien de auto fabryk fan Gorky te brûken moderne motors foar de produksje fan auto GAZ, dat is net minne ynfloed op it bedriuw syn belied yn de takomst. Foar de "Volga", dat is ek de modernisearre unit GAZ-560, konsumpsje wie perfekt as petrol ferzje fan "eat" de folchoarder fan 16 liter, en diesel - 8 l.

Foar in protte motors op diesel ynherinte triljen op lege faasje of idling, wêrtroch de hiele auto shakes. Lykwols, by in snelheid fan 50 km / h alle trillingen ferdwine, en net elke automobilist kinne feilich sizze oer it ynstallearre motor type. Konsumpsje "Gazelle" (GAS-560) wie likernôch 13 liter per 100 km.

Karakteristike skaaimerken foar "Steyr" model is it ûnfermogen om te waarmjen se idling, want fan wat bard binnen de auto is kâld. Mar hy moast allinnich te jaan de motor snelheid, likegoed as de beweging fan ôfkuolling hie gjin spoar. Hy warmed up net minder, as is de petrol motor wurdt brûkt op it reau.

In ûnderskiedende skaaimerk fan it Eastenrykske motor as folget. As froast is genôch te brûken allinne winter diesel branje en tsjinstich batterij. Sa'n auto fabryk mei in heale-beurt. Yn de hiele operaasje fan 'e ienheid op it oerflak fan' e brânstof rigels en gjin foarming fan iis en froast. Dat komt troch it feit dat de ynstallearre sproeiers lizze ticht by de kuolling systeem wêrmei de masine om fluch warmen nei positive temperatueren.

Yn de winter, is it bêste te brûken oalje bestimpele 5W40. Mei syn gebrûk fan brânstof yn de Noardlike dizze ienheid koe oerwinne gjin froast en maklik wind up ek om tritich-graad froast. As de regio fan 'e operaasje hawwe beächte mear swiere frosts, spesjale items moatte ynstallearre wurde foar termyske isolaasje fan de motor compartment. Oars, de oalje kin yndrukt út troch de nekke of probe.

turbocharging systeem

Turbine GAS-560 is hiel populêr en gefoelich foar de kwaliteit fan 'e oalje brûkt. It oantal revolúsjes per minuut berikt 100.000 yn wurking, en de oalje temperatuer berikt 150 graden. It brûken fan earme lubrication feroarsake de turbine net brûkber yn in koarte tiid. It is ek de muoite wurdich om te ûnthâlden wat funksjes fan it betsjinjen fan macht ienheden mei turbocharging:

• It is ûnmooglik om te bouwen momentum fluch op kâlde motor. Net dik oalje lubricates de turbine.
• Wannear't stil setten fan de motor kin net útsette fuortendaliks, omdat de turbine giet om draaie. En fermoarde de motor, de bestjoerder draait út de streaming fan oalje yn it, dy't liedt har ta it sluten fan 'e oarder.
• Turbo oalje line moat besegele.
• Mei swak motor snelheid en earme fersnelling auto is nedich te passen it fentyl maitiid, ferantwurdlik foar de folling fan alle silinders. Ynstelling foar previntive doelen moatte dien wurde nei 45 000 km.

oanbefellings

Alle dieselmotors binne tige grillige oan kwaliteit fan oalje en brânstof. Savings op brânstof koe letter liede ta serieuze skea. Hoewol't it is de ynlânske motor brânstof foar it is nedich om te keapjen allinne op bewiisde tankstasjon.

Baai earme brânstof sil liede ta in efterútgong fan net allinnich de wichtichste motor. Troch lette ûntstekking de brânstof is oneffen ferwaarming fan de piston, dat lit in gefolch fan steuring fan de ferbaarning keamer. Allinne hjir te identifisearjen lege kwaliteit diesel brandstof oan 'e hân, yn tsjinstelling ta benzine, it is dreech. Der is gjin direkte betingsten fan minne kwaliteit brânstof, en de motor sil net jaan gjin bysûndere frequenties. Folje dit benzine foarrieden late ta de ferneatiging fan de earste plunger injectors.

Resinsjes

Op it stuit, it GAZ-560 beoordelingen fan auto eigners meast posityf, nettsjinsteande it feit dat de reparaasje motor hat al hiel dreech fanwege de monolithic struktuer. Foar in grut tal eigners hat west in skaaimerk fan lege brânstof konsumpsje fergelike mei oare modellen en goede wurking yn drege klimatologyske omstannichheden fan it lân.

Soms automobilisten hawwe hie problemen mei ferbaarnd-out kleppen. engine GAZ-560 Spare dielen binne hiel djoer, en soms fornijen tegearre wie gelyk oan de kosten fan de nije. Dat is dêrom yn 2008 de auto fabryk hie besletten om op te hâlden de ynstallaasje fan in djoere ienheid foar auto.

praktyske advys

Earder of letter, kin barre breakage of malfunction. Bygelyks, as koe net start de motor is waarm wurdt dien lestige operaasje. Sûnder needsaaklik feroaret it mûlestik - kinne jo gewoan útsette it coolant temperatuer Sensor en de loft. Dêrtroch begjinne oerlange wurde, sawol de kjeld en de oanfier fan brânstof ferheging foar de injectors.

As in skuld Injector motor sil wurde ynstabyl. As der in flater is ûntdutsen fuort nei it begjin, is it mooglik om te bepalen hokker fan harren is út oarder troch samler sproeiers. By sleauwe Injector mondstuk temperatuer sil gâns leger as de oaren. As de motor problemen GAZ-560 waard fûn yn 'e wei, dan by de brutsen mondstuk kin ride in soad (likernôch 200 km), dus is it ûnmooglik te jaan in sterke systeem lading.