Cars, Cars
Mazda 323: resinsjes en Spesifikaasjes (fotos)
Foar de earste kear de Japanske Mazda 323 ynfierd waard oan de wrâld wer yn 1963. Op dat stuit, it is in nochal ûnútspreklike rear-skiif auto fan in golf klasse. Nettsjinsteande dat wie dy't de basis lein foar in hiele famylje fan auto yn dizze rige. Folgjende generaasje 323 model ferskynde pas yn 1980.
It twadde-generaasje "Mazda" No hat der in ûnderskiedende funksje - front-wheel drive. Al gau dêrnei, yn 1985, it bedriuw útbrocht de tredde ferzje fan de Mazda 323. Mei rûchwei deselde tuskenskoft fan tiid op de wrâldmerk levere troch alle nije generaasjes fan de 323rd "Mazda" modellen. Tagelyk alle debút fan nije items hawwe ûndergien belangrike ferbetterings, net allinnich yn 'e bûtenkant, mar ek wat de technyske eigenskippen.
fjirde generaasje
Spesjaal omtinken wêze moat de fjirde generaasje "Mazda", presintearre oan 'e ein fan' e tachtiger jierren. Dizze auto hie in persoanlikheid. It feit is dat yn it gefal fan 'e Mazda 323 IV Japansk yngeand wurke, en yngripend skeppen it uterlik en ynterieur. Lykwols, yn it technyske part fan de feroarings net organisearre wurde - de auto noch Mans de 1.8-liter motor producing 185 pk.
Mazda 323 fyfde-generaasje
Folgjende, de fyfde generaasje fan it 323rd "Mazda" serially produsearre fan 1994 oant 1998. Gjin saak hoe fantastysk kin it lykje as, mar yn sa'n koarte tiid de masine hat tiid om te ûndergean trije Upgrades. De earste ferzje is útjûn yn 'e maitiid fan 1994 oan' e ein fan 'e simmer fan 1995 en waard útrist mei sels de âlde ynstrumint paniel, dy't oanwêzich wie yn de foarige generaasje auto.
It ferskaat fan it liif
Under deselde perioade, it bedriuw hat gâns útwreide fariaasje fan it model 323. Bygelyks, sûnt 1994, op in cunewalde serially produsearre "Mazda" hatchback fan fiif (Mazda 323 f) en de trije-door en fjouwer-door sedan. De bumper is no brânskildere Flush mei de karrossery, jaan de auto oantrekliker en uterlike útdrukking.
It build kwaliteit fan de auto, lykas altyd, op hichte. Mar dit skaei fan it ferskil is net allinne in moaie ynterieur en eksterieur, mar ek de geweldige ferset nei corrosie.
Mazda 323 - motor eigenskippen
As foar de motor berik, de "Mazda" waard útrist mei fjouwer benzine ienheden. Oanwêzich en diesel ienheden, mar se binne in bytsje letter. Sa, ûnder de jongste fan benzine is in 1.4-liter 73-hk motor. Hy waard pleatst op in trije-door hatchback en sedan. Populêrder is de 1.5-liter motor kapasiteit fan 88 pk. Boppedat, de klant kin kieze de ferzje mei in 114-pk 1.8-liter ienheid. De meast machtige yn de benzine berik is it 144-hk twa-liter motor, mar it waard oprjochte allinne yn seldsume gefallen.
As foar de diesel ienheden, der wiene oanwêzich 2 macht ienheden. Under harren, 1.7-liter turbocharged motor mei 82 pk en in 2-liter "leauwe" troch 70 "hynders".
oerdracht
Alle ienheden binne foarsjoen fan hieltyd fiif-faasje hânmjittich Fersnellingsbak, mar moete de ferzje mei de "automatyske" op it fyfde-generaasje Mazda 323. Resinsjes van eigners klage oer de hege betrouberens fan beide PPC. Sjauffeurs ek wurdearre en motoaren, dy't ek net ûntbrekke yn de meast ûnfoarsisber momint.
Braking systeem - Disc-reel, útsein foar ferzjes mei 2-liter powerplants. Lang om let de remmen wiene mar skiif type.
stek
Sa'n passazjier Mazda 323 Familia makke oant 2001 - dan is it hat ûndergien in lichte stek. Uterlik fan 'e auto is feroare foar de bettere - lichem ûntwerp waard mear rôfdieren agressyf en ekspressive. Binnenyn binne der hege kwaliteit materialen. Jo kinne fiel de hege kosten en prestiizje details. interior bouwkwaliteit fertsjinnet in bêst "fiif" - alle moaie eleminten wurde oanbrocht mei hege presisy. Prestige ek jouwe in similearre hout Inserts op it sintrum console en op 'e doar kanten. Stjoer en gear selektor omseame leather - in seldsumheid foar de auto op 'e tiid.
Yn 'e kleuren fan' e stoffearing materialen en lichte kleuren, wêrby't it ynterieur liket te wêzen hiel stout en oantreklik. Ergonomics, sa't men soe ferwachtsje, op 'e hichte - de bestjoerder syn stoel hat in soad oanpassings oan' e hoeke fan 'e oanstriid fan' e backrest, lingte en sels de hichte fan it holkjessen. Dit alles kinne in persoan om oanpasse 'e stoel te passe jo anatomyske funksjes. Rook de each Knacks - twa beker holders, wanten doaze, en de doaze-armrest. Romte yn 'e koffer is net hiel folle - 415 liter, alhoewol't moderne masines, syn folume en minder.
As dingen ûnder de motorkap?
Technyske part fan de Japanners ek betelle in soad omtinken. Bygelyks, as ferfanging fan it âlde ienheid polutoralitrovye kaam der in nij, 1.6-liter motor. Yn plak fan 'e foargeande 88, hy ûntjout 98 pk.
De âlde 1.8-liter unit waard ferfongen troch in twa-liter 131-hk benzine ienheid. Eartiids, hy waard pleatst allinnich op 'e 626-th model "Mazda". Ferbettere en eardere twa-liter "leauwe" - no hat er wurden sterker troch 11 pk.
Der binne ek mear beskiedener ienheden. Opgemerkt 1.3-liter motor krêft fan 72 "hynders". Hy wie de ienige dy't besletten net te reitsjen de Japanske automobilisten yn 'e ûntwikkeling fan' e nije ferzje fan "Mazda".
Mei de ûntwikkeling fan de technology yn 'e auto ferskynde en elektroanika. Dêrby moat opmurken wurde de folgjende systemen: stabilisaasje braking en antilock. It is allegear al beskikber yn de basis ferzje fan de auto.
Neidat it stek fan de Japanners besletten net los to litten in nije generaasje fan it 323rd "Mazda" - yn syn plak kaam in nije rige mei in mear koarte namme fan 'e Mazda 3, dat is kommersjeel produsearre oant hjoed de dei. Dizze masine hat ek helder en stijlvol design, hege glêdens, in grut ferskaat oan motoren en poerbêste build kwaliteit.
konklúzje
Sluten fan de resinsje fan generaasjes "Mazda" 323rd model, ik soe graach foegjen dat dizze rige is ien fan 'e meast suksesfol foar de Japanners. Mei de kennis en ûnderfining fan it ûntwerpen fan auto, se slagge te meitsjen op in frijwol perfekte masine, dat is noch hieltyd hiel populêr yn de fuortset merk.
Similar articles
Trending Now