Hoe meitsje in sjek op de side oer de sleat?

Eltsenien dreamt fan in bûtenpleats, dêr't er koe trochbringe in fakansje en ûntkommenen út 'e stêd. En dat wie sa as it moat rêste, in foarstêd gebiet wêze moatte goed oanleine. Dêrom is it hiel wichtich om te witten hoe't om in sjek op de side oer de sleat mei harren hannen. Der binne in soad manieren om in cheque, elk fan dat wurdt besprutsen letter.

Algemiene tips and tricks

Om kontrolearjen krije in betrouber, hege-kwaliteit en duorsum, foar't syn bou moatte tinke yn it foar al de details. Sa is it nedich om omtinken te jaan oan de neikommende faktoaren:

1. As it hûs stiet op in stik grûn noch net boud, moatte tinke oer syn lizzing ferstannich.
2. As it gebou is net leit yn it grinsgebiet sels, de oankomst op de side oer de sleat (yn Sint-Petersburch, bygelyks) kin oanlein wurde yn alle handige plak, omdat it gemak fan syn operaasje is net beynfloede. As it hûs wurdt boud mei in kant fan it lân, de kontrôle moat wêze om te bouwen oan de tsjinoerstelde kant.
3. Kontrolearje breedte. Dat troch it noflik en feilich bewege, it moat op syn minst seis meter. It moat ek rekken hâlden wurde mei de breedte fan 'e piip. Har rânen moatte wêze 1-2 meter útwreidzje bûten oankomst. As dizze regel is net foarsjoen, de piip wurdt hieltyd ferstoppe, en syn behanneling is hiel problematysk.

Der binne in pear oare nuânses, mar se binne lytse, dus se kinne net rekken holden by de bou fan oankomst.

Fasearre bou fan de oankomst oer de sleat mei harren hannen

Check moat wêze komfortabel en betrouber, dus is it hiel wichtich om harren oan de algemiene regels fan de bou. Ommers, dan sille iens, dan sil hiel frustrerend te fallen op de auto yn de sleat wylst oerstekken is. Om meitsje in betroubere kontrôle op de site troch in sleat, in spesifike opienfolging fan wurk moat folge strikt, dy't útfierd yn etappes.

Faze 1: bou fan it kessen

De earste stap is om te foljen it holkjessen, dat sil soargje wetter ôfwettering en sil meitsje in stevige ferset betonnen pylders. Te dwaan dat, in goed skjin 'e goate, wêrnei't it bêd op syn ûnderste betonnen pipe lingte fan 2,5 meter en in diameter fan 0,5 m. Binnen is pleatst in plastic corrugated buis 460 mm yn diameter en seis meter lang. Op de top fan 'e piip fol holkessen fan crushed stien. Sa'n apparaat oankomst nei de site troch de sleat is net allinne betrouber en duorsum, mar ek helpe foarkomme clogging fan it hússmoargens sleat.

Stap 2: setting backwater

Om it wetter wurdt net eroded terp is nedich om erect twa fêsthâlden fan muorren, ien oan elke kant fan 'e sleat. Om dit te earst geat sân of graniten plumb, dan fêstmakke metalen helpstikken, dy't fol mei betonnen speesje. It is hiel wichtich om te kiezen rjochts deis foar de delstreamende fan beton. De loft temperatuer moat net minder as 5 graden, en moatte ha gjin delslach. Nei gieten it konkreet is it nedich om te lit it stean foar likernôch seis dagen om hielendal droog de oplossing en wurden sterk.

Stage 3: foltôging

Nei solidification fan it betonnen sleat oan beide kanten fol mei grint. Om foar te kommen wetter fuortspield it sân om te kommen op de site troch in sleat boppe op 'e geotekstyl wurdt carpeted. Dat is allegear wurk op 'e bou wurdt beskôge kompleet, mar it is net oan te rieden fuortendaliks begjinne te eksploitearjen ras, om't it moat op syn minst trije dagen foar krimp.

issue price

Check yn op 'e foarstêd gebiet oer de sleat, it proses fan de bou fan dat is beskreaun boppe, it is in hiel sterk en duorsum, mar op hokker kosten foar syn konstruksje? As jo útfiere al it wurk sels, sûnder beheljen fan professionals, dan te keapje alle nedige materialen sil fereaskje likernôch 20 000 roebel. Yn dat gefal kinne jo bewarje in goed idee as it ras te bouwen tegearre mei ús buorlju. Ferminderje de kosten fan de bou troch de oankeap fan de legere-kosten en lege kwaliteit materialen binne net oan te rieden as se hawwe in lege duurzaamheid, en sa'n struktuer sil duren in relatyf koarte tiid.

Nettsjinsteande it feit dat 20 tûzen lykje nochal in grutte som, lykwols is it folle goedkeaper as it bestellen fan oankomst op it terrein troch de sleat "turnkey" yn bedriuwen spesjalisearre yn sa'n ynstallaasje. Dizze kontrôle kostet jo op syn minst 30 000, dat is flink djoerder.

Check-yn diel fan de sliepers

Railroad Sleepers hawwe spesjale impregnation, dat jout hout poerbêst ferset tsjin adverse omjouwingsfaktoaren en poerbêst duorsumens. Troch dizze tie wurde soad brûkt yn de bou foar de oanlis fan ferskate gebouwen. Dat jildt ek foar de race by de foarstêd gebiet, dat is tige betrouber en sil foar in lange tiid.

In oare plus yn it foardiel fan it brûken fan sliepers is it cheapness fan it materiaal. Check-yn part fan de slieperdyk troch de sleat folle goedkeaper as de belichaming besprutsen earder. Mar, it moat rekken hâlden wurde mei it feit dat de sliepers hawwe guon neidielen. Foarste plak, de hars, dat is impregnated hout, hat in tige skerpe, sterke en onaangenaam geur, en oard, de slieperdyk heart net by de meast duorsume soarten materialen, dus brûk se foar de trochgong fan de trucks kin net, omdat se kinne net tsjin it gewicht fan it reau en brekke of disperse oan 'e kanten.

Wapene beton struktueren

Check-in diel fia de sleat kin wurde oanbrocht en troch middel fan wapene beton swier as blokken. Lykwols, dizze metoade is geskikt allinne as it terrein oan de side boaiem hat hege hardheid. Oars, oer de tiid, de hiele struktuer is hiel sterk en normaalwei prosyadet kombinaasje troch it sil wêze ûnmooglik. By in foldwaande fêste grûn konkrete struktueren binne by steat en fernear sels de fracht.

Lykwols, as in sark fan wapene beton, is it nedich om rekken it feit dat, nettsjinsteande harren hege krêft en duurzaamheid, en hja hawwe bepaalde neidielen, ûnder hokker binne:

• foar transport en ynstallaasje fan bouwurken op it plak nedich in spesjale technyk;
• hiel hege kosten fan it materiaal;
• de needsaak om te fieren in spesjale analyze fan grûn rotsen foar de erection fan beton oankomst, dy't freget ekstra finansjele kosten.

Sa, foardat it erection fan de konkrete Rieplachtsje hiel foarsichtich wage de foar- en neidielen, dus jo net spijt. Te hege kosten fan materialen en de kompleksiteit fan de bou meitsje dizze opsje is net de bêste oplossing yn de measte gefallen.

Oanrikkemedaasjes foar it ûntwerp fan de yngong oan de side

Sa, no witte jo hoe't meitsje in sjek op de side oer de sleat, dus it is tiid om te praten oer syn accomplishment. Om dit moatte wurde benadere hiel serieus, omdat de yngong wurdt net allinnich brûkt om fan fearboat reauwen oer de sleat, mar ek soarget foar de earste yndruk fan de host site. Dêrom, it ras scil wêze net allinne in betrouber, sterk en duorsum, mar ek moai.

Yn de measte gefallen, opwurdearje wurdt útfierd op it poadium fan it lizzen fan de spoaren, lykwols, dat proses kin, en ûnôfhinklike karakter. In soad minsken stopje allinne by oankomst konstruksje, it leauwen dat syn regeling is hiel problematysk en djoer. As jo hieren profesjonals, dat him meibringt ekstra kosten, omdat harren tsjinsten binne net goedkeap, mar as jo dogge alles mei dyn hannen, kinne jo dwaan min mooglik ynvestearrings.

Om bêste beslute hoe't wurde útrist troch ras, is it nedich om rekken hâlden wurde mei de oanlis fan de technology dy't jo brûke yn 'e bou fan oankomst. Ek moat rekken holden wurde mei de doelen foar hokker cheque-in sil brûkt wurde.

Meast faak wurdt it brûkt om de neikommende taken:

• besoarging oan 'e foarstêd gebiet fan ierde en sân;
• garbage disposal;
• lossen fan meubels op it terrein, thús apparaten en oare interieur items;
• ymport fan boumaterialen.

Benammen yn in feilige oankomst nedich minsken dwaande mei tún en grientetún. De oanwêzigens fan 'e yngong yn dit gefal sterk simplifies soad taken.

Likefolle wêrom't jo nedich in sjek-yn nei de side, moatte jo begripe dat syn konstruksje giet it om in soad problemen, mar ek freget finansjele ynvestearrings en leankosten. Dêrom, foar't begjin gjin wurk moatte sekuer rekken alle details, en pas dêrnei begjinne eltse ferbouwing. As jo hannelje neffens de spesifike ynstruksjes, gjin problemen yn it proses fan it gebou-yn is der net.