Hoe kieze in tankstof foar in boatmotor?

Konsuminten dy't plannen om in motorisearre skip te keapjen binne tige wichtich om te witten hoe't jo in tankstof foar in boatmotor kieze. De natuer fan 'e tankstof betelje foar it grutste part ôf fan' e leefberens fan operaasje, de funksjes fan soarch en tankberens.

Typ

Op it stuit binne eigner fan boaten in hurde en sêfte tankstof foar in boatmotor beskikber. De meast foarkommende is it earste soarte fan produkten makke fan plastyk.

Minder faak brûkt is in sêfte ferskaat oan konteners foar brânstof. Tanks fan dizze kategory binne folslein hermesik en makke fan spesjale, plastysk materiaal. Yn in net folle formulier bliuwe sokke produkten flak. Wannear't vullen van de brânstoftank de brânstof foar sêfte Aussenborder kriget Volumetrische foarm. De kapasiteit is ûntlutsen as brânstof wurdt konsumearre.

De wichtichste foardiel fan sêfte tanks is de oankeap fan in foarm dy't perfekt is mei de ûntwerpmerken fan 'e boat, dy't ynfloed hat op it bewarjen fan frije romte. Boppedat wurde op kosten fan brânstof de muorren fan 'e kontener stadichoan komprimearre. Sa is de tank net yn himsels in pear gasoline te konsintrearjen, en dit is reflektearre op it nivo fan brânfeilichheid.

Nettsjinsteande de dúdlike foardielen is de sêfte tanker foar de boatmotor net in hege fraach. Blame foar alles - in frijwat hege priis, dy't net betelber is foar alle belanghende konsumint.

Harde tanktanks foar boatmotoren binne portabel en ynboud. It neidiel fan de yn 'e motoren yntegraal brânstoffen is in lyts bedrach. Wyls modellen fan portable type binne mear kaptich, wêrtroch de mooglikheid foar it skip iepene hat om wichtige ôfstannen te bedekken sûnder de needsaak foar ekstra betinking.

Form

Tsjintwurdich binne der brânstoffen fan ferskate foarmen op 'e merk. De measte opsjes wurde presintearre yn 'e foarm fan in horizontale kanon mei in flakke boaiem. De techste oplossings binne lykwols karakterisearre troch in net-standert, erg ergonomysk foarm.

Opmerking fertsjinnet earst alle tanks mei in kompleks ûndergrûnprofyl. It giet alles oer de gradulearjende foarm fan kondensatint yn 'e midden fan' e tankstof. Tanks mei komplekse geometry meitsje in partielde ôfsûndering fan akkumulearre wetter, wêrtroch't de lêste net it benzinsysteem te beteljen.

De oanwêzichheid fan dieltiidwapen op 'e boaiem fan' e tank helpt om de kontaminearring te ferzjen, dy't stadichoan yn 'e tank is. Dizze funksje fan 'e struktuer beheart wat nuttige fermogen fan it produkt. Trochsûnderheden spylje lykwols noch in wichtige rol yn 'e skieding fan brânstof.

Kosten

De prizen fan boat-tanktanken refleksje de neikommende:

• Material fan fabryk;
• Namme fan de fabrikant;
• Nuttige fermogen;
• Eigenskippen fan de struktuer;
• Oanfoljende funksjes.

De normale horizontale brânstof tank foar in 12-lytboatmotor mei in lid is koste de eigener fan it skip sa'n 50 y. E. Mei in tanimming fan groep oant 100 liter of mear, kin de priis nei $ 200 ferheegje.

Yndividuele modellen fan it portable plan kinne passe fan 10 oant 30 liter benzine. Troch sa'n beheining binne har kosten sterk fan 30-40 oant 60 y. e. Supplement foar de tank yn dizze kategory hawwe de beskikberens fan ekstra filters of automatyske fuel nivo sensoren.

It is natuerlik dat de priis it nivo fan merkerkenning sprekt. Sa wurdt de brânstof tank foar de Yamaha-boatmotor meardere kearen koste as de produkten fan minder bekende fabrikanten, dy't tagelyk like-like eigenskippen hawwe.

Tips foar it kiezen

Wa't earst yn 'e kieze fan in tankstof foar in boatmotor is, is it wurdich om te ûnderskieden mei ferskate kritearia:

1. De seleksje fan gaadlike opsjes moat basearre wurde op it konsumpsje fan brânstof. In wichtige faktor is de trochsneed duorre fan wettergongen.
2. Kies in tank, jo moatte omtinken jaan oan de kwaliteit fan komponinten: passende, skip, dûbels. It is fan har klasse ôfhinklik fan it nivo fan dichtheid fan 'e tankstof.
3. It materiaal fan 'e tank moat mjitten elastysk, sterk en duvel wêze. Meitsje it ferset fan plestikprodukten nei meganyske skea is hiel ienfâldich. It is normaal genôch om meardere kearen de huzen te drukken.
4. Besparje bettere tankstoffen mei in heulendal boaiem. It gefaar fan kondensatearjen yn 'e brânstofsysteem is al boppe neamd.

Yn ôfsluting

Eksperts advisearje om in tank te keapjen yn sertifisearre punten fan ferkeap. Yn dit gefal jout de konsumint altyd papieren, dy't befestige wurdt troch de kwaliteit fan de produkten. Boppedat is yn it gefal fan ferûngelokken de fekking fan defekten of it ferdrach fan 'e yntegriteit fan' e kapasiteit, is altyd de gelegenheid om in defekt produkt werom te jaan oan de ferkeaper.