Engineering marvel of in skiednis fan útfining wynmûnen

XII ieu waard markearre troch de ferskining fan de earste stoommasine. Dat is in evenemint dêr't yndustry en technology hawwe ferskynd meganisearre masines stadichoan ferfongen minsklike arbeid. De ûntwikkeling fan yndustry wurdt net stean noch. De hiele skiednis fan syn ûntwikkeling wurdt skaaimerke troch it sykjen nei oplossings foar útfiners om deselde opjefte - skepping fan 'e Pore fan de turbine.

Oantoanber, de skiednis fan de útfining ûntspringt yn turbines XIX ieu doe't Sweedsk wittenskipper Charles Patrick Laval waard útfûn molke skiedingsteken. Looking oplosse it probleem fan it ferheegjen fan de snelheid fan dit apparaat, Carl betocht de stoomturbine, dat waard ûntwurpen yn de lette XIX ieu. De turbine tsjil hat de foarm mei messen, steam jet it útjaan fan de piip op 'e yndrukt tsjil en it blêd untwist. De buizen fan de stoom wittenskipper picking ferskate grutte en foarm foar in lange tiid, as gefolch in lange-termyn eksperiminten konkludearre dat de buis moat wêze cone-shaped. Dit apparaat is brûkt oant hjoed de dei, en hjit "Laval mûlestik". Nettsjinsteande it feit dat de útfining fan Laval wie simpel genôch op it earste each, it apparaat, it wie in wûnder fan technyk. Mar nei in beskaat tiidsbestek wittenskippers - teoretisy is bewiisd dat de útfining mei help fan in stoomturbine mûlstik Lovaglio jout de heechste skoare.

Britske wittenskipper Charles Parsons ek makke in enoarme bydrage oan de ûntwikkeling fan 'e yndustry. Se waarden ferbûn oan in stoomturbine en in macht generator, dêrom, de turbine koe produsearje elektrisiteit. Oan 'e ein fan fyftjin jier Parsons betocht de jet turbine mei hege effisjinsje. Yn in koarte tiid mear as trije hûndert jet turbines brûkt om elektrisiteit, en de wrâld syn earste macht plant mei help fan de jet fan stoomturbine waard oanlein tsien jier letter. Sa, de útfining waard perfeksjonearre troch Parsons turbines Laval metoade. Ek Parsons skip waard boud mei help fan it stasjon fan de stoomturbine, de turbine doe begûn wurde oanbrocht op in soad skippen. As de tiid giet, de gegevens fan de turbine wurdt ek brûkt yn de termyske macht planten.

Fierdere skiednis útfining turbines ferhûze nei de top XX ieu doe't Frânske útfiner Ogyust Rato konstruearre multistage stoomturbine, wêrby't it optimaal parameters fan druk drop foar eltse turbine faze binne berekkene.

Ommers, de Amerikaanske wittenskipper Glen Curtis, de turbine is ûntwikkele, dy't brûkt it nije systeem makke dat hie in lytse omfang en robúste design. Dy turbines waarden brûkt yn de bou fan de auto systemen, se waarden ynstallearre op torpedoboatjagers earst, doe op militêre skippen en, as lêste, op passazjier skippen.

Sa, de skiednis turbines útfining representearret ferskate wizen fan it finen fan in handige en foardieliger waarmte motor XIX ieu wittenskippers. Ien útfiners ûntwikkele in waarmte motor, dêr't brânstof wurdt combusted yn de silinder soe, dêrom, sa'n motor soe wêze goed pleatst yn 'e truck. Oare wittenskippers stoommasine ferbettere om te fergrutsjen syn macht en effisjinsje.

Mei yngong fan hjoed, it ferhaal begjint mei de útfining fan turbines sokke grutte nammen lykas Laval, Parsons and Curtis. Al dizze wittenskippers en útfiners hawwe makke in enoarme bydrage oan de ûntwikkeling fan yndustry en ferfier keppelings hiele wrâld. Harren prestaasjes wienen fan grut belang foar it hiele minskdom. Mar wichtichste wie de sprieding fan dizze foarm fan enerzjy, lykas elektrisiteit. Op it stuit, gegevens wittenskippers útfining wurde soad brûkt wrâldwiid yn de bou fan skippen en macht planten.