Dyk of Death yn Bolivia. La Paz: Road of Death (Foto)

Wy ha lang al wend oan it idee dat de meast Reckless minsken yn 'e wrâld - it is Russysk. Boppedat, it is leaud dat de diken yn dit lân binne sa dat allinnich de wanhopige daredevils ride kin foar him. Mar de feiten net stypje dizze ferzje. Der binne plakken op 'e planeet dêr't de minsken binne sa wend oan de deistige risiko' s dy't te krijen hawwe mei it as in ienfâldich en hinderlike rûtine.

It slimste dyk

Twa fan de meast gefaarlike wegen yn 'e wrâld binne yn Banglades en Bolivia. Beide binne lein yn 'e bergen, se binne in soad skerpe wendingen, hiel dreech terrein en minne dekking, de steat is dreech om te behearskjen fanwege it tropyske klimaat, faak buien, grutte temperatuer fluktuaasjes en earmoed fan' e steat skatkeamer. Reviews of de reis nei Banglades "wei fan 'e dea" binne tige seldsum, toeristen op it hast net gean, it is te riskant, sels foar fans fan ekstreme sporten. De skientme fan de meänderjende routes fan Coroico nei Bolivia syn haadstêd fan La Paz besikers bewûnderje de measte, wittende dat deade har relatyf folle minsken, 'mar' in hûndert of twa elk jier.

De wearde fan it spoar Coroico - La Paz, Bolivia

Noard Road of Death yn Bolivia is in fitale vervoer slachier fan dit Latyn Amerikaanske lân. Ferbiede syn operaasje is gewoan ûnmooglik, it is de ienige rykswei dat bringt jo út 'e stêd fen Coroico, it sintrum fan' e noardlike provinsje fan 'e Yungas, nei de haadstêd. Over syn hiele lingte semidesyatikilometrovoy se wurdt nige, de minimale hichte fan 330 meter (hast 1100 fuotten), en it maksimum is grutter as 3600 meter (12.000 feet). Boud in dyk dea yn Bolivia wie yn de jierren '30 fan de tweintichste ieu, mei de belutsenens fan de arbeid finzenen Paraguayans (doe gie Chaco Oarloch).

Yn de jierren '70 waard rekonstruearre troch de FS, mar waard beheind ta asphalting de earste 20 kilometer. De rest fan de ôfstân is sûnder fan hurde coating, en de masine moat gean om klaaigrûn, dy't razmokaya wurdt ekstreem glad. It terrein dêr't de dyk leit yn de direkte omjouwing fan 'e delling fan' e grutte Amazon River, dy't serieus ynfloed op syn tastân. Sodden grûn faak falt streekrjocht ûnder de tsjillen, en nee, sels de meast heechoplate bestjoerder kin net yn dit gefal om te foarkommen dat it needlot. De loft temperatuer ek ferskilt fan tropyske waarmte oan de hege-kjeld, dat fergruttet de kâns fan erosie.

Regels fan de dyk op de "wei fan 'e dea"

Web breedte hat net mear as 3 meter 20 sintimeter, en dat skept wichtige problemen foar de tsjinstanner ferkearsstreamen. Mar de beweging yn ien rjochting is ek hiel gefaarlik, yn de meast beheind romten traapje de helte syn breedte hangt oer de ôfgrûn.

Foardat elke flecht, en se komme faak alle dagen, en de bestjoerder en de passazjiers binne biddende iverich. It helpt, mar net altyd.

De wenstige regels fan 'e dyk net jilde hjir. Death Road yn Bolivia hat ûntwikkele syn eigen etikette waarnommen troch bestjoerders doe't meeting har. Prioriteit rjocht hat ferkear moving omheech. Yn alle skelen, de twa auto binne stoppe, de sjauffeurs útgean en in skoft praat oan elkoar, mei Latyn Amerikaanske koelens figuring út wa't moat it werom ôf en hoe't it barre inoar feilich. It grutste part fan it ferkear wurdt útfierd hjir wurdt moaie âlde bussen en frachtweinen, dy weinen hawwe in grutte maat, en as wy beskôgje se net-ideaal technyske betingst en de "keal" banden, is it mooglik om te konkludearje dat de moed verging op gekte besletten leit yn 'e lokale automobilisten, likegoed as har profesjonaliteit.

dêr't die de namme

Troch de wei, myn namme verschrikkelijke dyk dea yn Bolivia hat krigen relatyf resint. Foarôfgeand oan 1983, oant de ôfgrûn foel út 'e bus mei hûndert passazjiers, syn offisjele namme klonk prosaic: «Noard Yungas Road».

Dan, yn 1999, wie der in oare grutte ramp, acht Israëly waarden fermoarde yn it fallen fan 'e steile skeante fan it reau en it ûngelok waard bekend mei de wrâld mienskip.

skeletten fan frachtweinen, bussen, en brutsen se as fallende beammen sichtber út guon punten fan it spoar se feroarsaakje bestjoerders tsjustere gefoelens, YNDACHTICH it tal slachtoffers.

Grim reputaasje diken kontrast mei moaie opfettings fan syn bochten. In reboelje fan tropyske gebladerte, likegoed as rike kleuren inspire listige lichtfeardigens en ferkeard. Soms dit hjit de wei is koart, ien wurd: "Death."

Toeristyske paradys. Of hel ...

Dochs is it net allinne lokale bestjoerders geane om it spoar Coroico - La Paz. ferstjerren dyk him meibringt syn gefaar en de skientme fan de lânskippen fan ekstreme toeristen. De meast gefaarlike gebiet yn 2006 kin ride om foar in ekstra laid segmint fan it paad, mar it ferkear op 'e âlde rûte is net ferbean.

Routine wurdt beskôge as in krús yn in groep fytsers mei in ynstrukteur en in minibus laden mei in helptiidwurd en emergency oefening apparatuer. Foardat fuortgean, Elke dielnimmer ûndertekenet in papieren paad, dêr't de Spaanske bewearingen oer it ûntbrekken fan oanspraken yn gefal fan in ûngelokkige útkomst. Net alle drop einiget needlottich, mar te krijen ta in pleatslike sikehûs is net maklik yn it gefal fan slimme blessuere. Foar slachtoffers kinne ferlitte medyske soarch masine, mar it sil moatte oerwinnen alle itselde deadlike paad, en fluch kin dien wurde. Mar minsken noch oan risiko op it ûntwikkeljen fan downhill snelheid fan 60 kilometer per oere.

De wei fan 'e dea, foto en ûnderfinings

Eltsenien leaving foar fiere lannen, hope te finen yn harren wat fan har eigen. Guon litte thús tsjin de touwen noflik en rêstich sitte yn in lounge stoel yn de oanbesteging see en genietsje fan de tsjinst, dêr't "all inclusive". Oare ynteressearre sights, museum útstallings en exquisite arsjitektuer. Der is sels in kulinêr toerisme, dy't ferslave oan gourmets. Gjin fan dy op 'e igge fan de Amazone do net.

Wat lûkt toeristen nei Bolivia? Dyk of Death, in foto mei de eftergrûn fan it skildereftige ôfgroun of ferlern fan 'e kearn fan' e masine pauze, eksoatyske sfear en it risiko fan 'e dea - dat bringt thús in reizger út in fier reis nei it Súd-Amerikaanske lân.