"Domodedovo Airlines": de rjochting fan flecht, flecht tsjinners, foto, reviews

Domestic loft dragers libje in dreech en yntinse libben. It needlot fan in protte fan harren is net maklik, en sels tragysk. Sa, de "Domodedovo Airlines" lang boud harren wei, rûn omheech de heuvel, mar it einige spitigernôch genôch.

generaasje

Yn de jierren 1960, de Sovjet-Uny bleau ûntstean fan boargerloftfeart. Sovjet-ontwerpers meitsje in sivyl tastellen dy't net onderdoen yn syn skaaimerken westerske konkurrinten. Fleane oer de loften fan de USSR Ana, Út en ils. De opkomst fan nije fleanmasines fereasket de fêstiging fan airlines en fleanfjilden. Yn 1960 berne it idee fan gebou yn 'e Moskouske Domodedovo Airport en de iepening op syn basis ferfierder. Sa waard berne yn 1964 "Domodedovo Production Feriening Boargersaken Aviation". It bedriuw opfette as de grutste spiler yn it húshâldlik ferkear en de meast moderne lucht groep fan it lân. 25 maart 1964 syn bestjoer makket syn earste offisjele flecht fan Moskou nei Sverdlovsk.

De Sovjet-perioade

Basis fan de nije feriening fan boargerloftfeart út op 206, 211, 212 aircrew út Vnukovo. Tastellen en bemanning soarge foar de útfiering fan de lange-haul flechten. Tritich jier op in rige de takomst "Domodedovo Airlines" is de grutste lucht ferfierder yn de USSR. Op in par mei "Aeroflot" Domodedovo squad útfierd in grut oantal ynlânske en ynternasjonale ferfier. Tidens it jier de gemiddelde loftline ferfierd mear as 70 miljoen passazjiers. De squadron wurdt allegeduerigen folle mei nije bestjoeren en hat ûntwikkele frij effisjinter oant de sinne ûndergong fan de USSR.

adjustment tiid

Yn 1992, it haad fan de loftline wurdt Leonid Sergeev, wie op syn skouders lei net simpel oanpassing feroarings. Yn 1998, de rjochtmjittige Assignee fan "Domodedovo Production Feriening fan Boargersaken Aviation" wurdt in mienskiplike-stock bedriuw Domodedovo Airlines, dêr't 51% fan de oandielen yn hannen fan de steat. It regear kieze foar de Company float, fabriken en motor eardere squadron. Totale wurkgelegenheid yn de nije bedriuw beweecht likernôch twa tûzen minsken. Lieders mei grutte tankberens hearde ta de foarâlden. Ta eare fan 'e oprjochters fan' e squadrons bleau primordial nûmers. Sa, de 206 squad foar mear as 55 jier.

Management fan it bedriuw "Domodedovo Airlines" fierder de tradysje DPO GA, dy't ferskilde in ridlike personielsbesetting en bestjoeringssysteem belied. Dit joech ús te behâlden in hege kwaliteit team ek yn drege tiden fan Perestroika. Carrier altyd nim soarch fan de boeking ûnderfining, dy't him doe tastie en tsientallen jierren fan it bestean te wurden ien fan 'e meast stabile en feilichste Airlines net allinnich yn Ruslân mar ek yn' e wrâld. Yn al myn jierren yn "Domodedovo Airlines" der wie gjin fleantúchûngemak.

De privatisearring fan de jierren '90 net allinnich joech Airlines ûnôfhinklik, mar ek draaide har thús Domodedovo fleanfjild yn in ûnôfhinklik bedriuw. Dan dizze ûntwikkeling wie de natuerlike rin fan de ûntwikkeling fan de yndustry, mar dan is it sil wêze foar de loftfeartmaatskippij kompleksiteit.

Overall, lykwols, de post-Sowjet perioade wie tige suksesfol foar it bedriuw. It ûntwikkelt syn fleat en wreidet syn rûtekaartsje, is dwaande mei it training heechkwalifisearre spesjalisten. Trije kear Airline "Domodedovo Airlines" waard bekroane mei de prestigieuze nasjonale priis "Wings fan Ruslân" yn 1999, 2000 en 2001 - as de loftline fan it jier, dat hie in folume fan ferkear op ynlânske flechten mear as 1 miljard RMB.

alliânsje

Yn 2004, de loftfeartmaatskippij hat luts it omtinken fan wichtige sakelju - Abramovitsj bruorren, se keapje 49% stake troch syn oankommende loftline "KrasAir" en komme mei útstellen oer de weryndieling fan "Domodedovo Airlines". Yn itselde jier fan "Domodedovo Airlines" komt yn in partnerskip oerienkomst mei it bedriuw "KrasAir", "Omskavia", "Sibaviatrans" en "Samara". Sa is der in Russyske loftfeartmaatskippij alliance AiRUnion. Enlargement hat meie bedriuwen te konsolidearjen en útwreidzje de float kaart vlieg, tanimmend it oantal passazjiers. De Alliance bleau behâlden in oandiel yn de steat syn oanwêzigens yn it bedriuw, mar it waard werombrocht nei 45%. Yn 2007 AiRUnion wurdt ynfierd yn de list fan it lân syn strategyske ûndernimmings.

Yn 2005 it bedriuw iepene syn site dêr't kinne jo direkt keapje it fleantúch kaartsjes.

flecht Destinations

Yn de iere dagen fan syn formaasje Domodedovo squadron wie rjochte op binnenlandse shipments, it bedriuw moast foldwaan oan de groeiende easken fan de boargers foar it ferpleatsen oer in grutte lân. Mar stadichoan tanimmende dekking fan geografy, it bedriuw komt yn it ynternasjonaal nivo.

Tsjin 2008 "Domodedovo Airlines" flight rjochting dy't allinnich groeie, dy't hiel Europa, Aazje en Afrika. Ynroastere en charter lucht tsjinst oprjochte mei it Fiere Easten, Sibearje en de stêden fan it suden fan it lân, de tastannen fan 'e omkriten fan it bûtenlân, lykas ek Spanje, Yndoneezje, Yndia, Maleizje, Tailân, Sina, Portugal, de hiele alliânsje fleach yn mear as tweintich lannen.

fleet

By it moarnsrea fan syn skepping, "Domodedovo Airlines" waarden útrist mei de meast moderne yn de tiid it tastel:

- Tu-114. De ferneamde Sovjet tastel te fieren lange-haul flechten. Tsjinst wurdt oanbean yn twa klassen: de earste - trije-compartment, it twadde - salons mei rigen sitten. It fleantúch wie de kampioen fan syn tiid: it is de fluchste en grutste turbopropmotoren bestjoer yn 'e wrâld.

- Tu-154. Sovjet fleantugen Survivor, it wurket mear as 40 jier. Dit is de meast populêre tastel mei in jet motor yn de Sovjet-Uny, hy tsjinne oant de ein fan de 20e ieu, en dan begûn it te massaal weromlûke út tsjinst.

- IL-62. De populêrste en suksesfol wie it model fan IL-62, "Domodedovo Airlines" wienen tusken de earste Sovjet InterContinental wurking fan it bestjoer mei in jet motor, en liet him allinnich yn de jierren '90.

- Il-96-300. Famed Sovjet wide-bestjoer foar de lange-haul. It is op dit model waarden makke bekend oan de flechten, bygelyks, "Moskou - Petropawlowsk-Kamtschatski - Moskou".

Yn de lette 90-er jierren fan de loft carrier foarnommen modernisearring en ferfangen fan de float mei mear moderne masines, mar de plannen waarden net realisearre.

home airport

Luchtvaartmaatschappij "Domodedovo Airlines" is oarspronklik makke foar operearje yn itselde fleanfjild, dat waard iepene twa jier earder. It fleanfjild hat altyd west ûnderskiedt him troch it feit dat hurd groeide en modernisearre. Domodedovo waard makke foar de tsjinst yn it foarste plak foar de húshâldlike flechten, mar troch de 90 ste jier en ynternasjonale bestimmings krige syn plak yn in nije hal.

Yn 1992, Domodedovo krijt offisjele status fan in ynternasjonaal fleanfjild. Nei werstrukturearring, it bedriuw wurdt privee, yn de perioade fan it bloeiende begjint. Oan 'e ein fan de 20e ieu útfierd de breedste modernisearring en rekonstruksje fan it foarwerp, dat gâns ferheget de Feanwalden, en yn 2003 de namme Domodedovo de grutste ûnder hûnderten fleanfjilden om' e wrâld.

Oant no ta, Domodedovo - is in moderne kompleks oan de wurkdruk hy naam tweintichste plak yn Europa en de tredde - yn Ruslân. Yn 2006, it fleanfjild oerheden jilde strange kontrôle en tekene in feiligens protokol mei de Feriene Steaten en Europa. At Domodedovo twa lanningsbanen. De earste hat in unike coating nei Ruslân. Yn 2008, sette wy yn wurking de automatyske bagaazje sortearring line op it fleanfjild, dy't sterk flugger it proses fan de passazjiers tsjinst.

Yn 2011, Domodedovo passazjier ferkear hinne 25 miljoen minsken.

Syn 50-jierrich bestean Domodedovo fierd sûnder in partner en begelieder airline "Domodedovo Airlines", dat holp in protte yn syn tiid oan 'e ûntwikkeling en it ta stân kommen fan it fleanfjild.

Koade fan cabin bemanning

Foar grutte airlines is bûtengewoan wichtich nivo fan 'e tsjinst, dy't ferantwurdlik is foar de flecht tsjinners, en net in útsûndering - "Domodedovo Airlines". Flecht tsjinners, in foto fan dat kin decorate eltse glossy tiidskrift - de grutskens fan de loftline.

Stewardesses "Domodedovo Airlines" waarden klaaid yn giel-sân Suits mei vests en jackets en wite blouse, in sjaal bûn om syn nekke yn itselde skema. Koade fan de flecht tsjinners wie dat har missy - is te garandearjen fan de treast fan de passazjiers yn 'e flecht. En hja eare dat ymplemintearre - op flechten fan "Domodedovo Airlines" altyd oerhân freonlikheid, soarch en freonlikens.

Ein fan ferhaal

Krisis fan 2008 jier hat hit AiRUnion, troch augustus fan dit jier, de totale skuld fan 'e Airlines fan de alliânsje wie $ 1 miljard. Sa is beynfloede it bedriuw fan ekonomyske krisis en de skerpe opkomst yn brânstof prizen. Sûnt july begûn fertraging personiel salaris. August 20, 2008 begûn de massive efterstân en cancellations fan flechten lucht ferfierder, it bedriuw in rjochtsaak oanspande op de erkenning fan it fallissemint. Yn febrewaris 2009, it bestjoeringssysteem lisinsje ynlutsen ferfierder. De lêste direkteur wie Sergey Yanovoy.

Yn febrewaris 2009, it ophold te hannelje JSC. Luchtvaartmaatschappij "Domodedovo Airlines" hat opholden te bestean. Se koe net libje oant syn heale ieu bestean fan it hiele jier.