De skiednis fan de Russyske float. Petra Velikogo Fleet

Ruslân - kontinintale steat, mar de lingte fan syn grinzen, krúst it wetter oerflak is 2/3 fan harren totale lingte. Ancient Russysk koe rinne op 'e seeën en wienen by steat om te fjochtsjen op see, mar de wiere marinebasis tradysje fan ús lân binne der sa'n 300 jier âld.

Noch argumint oer in bepaald evenemint of datum, út dêr't ûntstiet de skiednis fan de Russyske float. Ien ding is dúdlik oan elkenien - it barde yn it tiidrek fan Petra Velikogo.

De earste eksperiminten

Brûk de farwegen te ferpleatsen de wapene troepen yn it lân, dêr't rivierkes wienen de wichtichste kommunikaasje rûtes, de Russyske begûn in skoft lyn. Hawwen oer it legindaryske rûte "fan de Wytsingen oan 'e Griken" gean werom ieuwen. Oer de kampanje "lodev" Prins Oleg nei Konstantinopel gearstald Epen.

Wars Aleksandra Nevskogo mei de Sweden en de Dútske krúsfarders wienen ien fan de wichtichste doelstellings fan equipping Russyske delsettings tichtby de mûning fan de Neva, te kinnen frij skipfeart yn de Baltyske See.

Yn it suden, de striid foar de Swarte See mei de Tataren en Turken wienen de Zaporozhye en Don Cossacks. Har legindaryske "gull" yn 1350 mei súkses oanfallen en oermastere Ochakov.

De earste Russyske warship "Eagle" waard boud yn 1668 op de Oka rivier yn it doarp fan Dedinovo op befel fan de keizer Alexei Michailovitsj. Mar syn echte berte fan Russyske marine is ferplichte om te dreamen en de wil fan syn soan - Peter de Grutte.

dream Home

Earst de jonge kening gewoan graach sile op in lyts boat, dat waard fûn yn in skuorre, yn it doarp fan Izmailovo. Dit 6-meter boat waard skonken troch syn heit, wurdt no opslein yn de marine Museum fan Sint Petersburch.

De takomstige keizer sei nei ôfrin dat út it en ûntstiet it Russyske Keizerlike Navy, en neamde him "pake fan de Russyske Fleet". Peter sels restaurearje liet troch folgjen de bazen fan 'e Dútske delsetting, omdat syn master skipsbouwers yn Moskou wie net.

Doe't de takomstige keizer yn 17 jier is in echte hearsker, begûn er te realisearje echt dat Ruslân kin net ûntwikkelje sûnder de ekonomyske, wittenskiplike en kulturele bannen mei Europa, en de bêste middel fan kommunikaasje binne marine.

Enerzjyk en nijsgjirrich persoan, Petrus socht te krijen kennis en feardichheden yn ferskillende gebieten. Syn grutste passy wie de teory en praktyk fan de skipsbou, dêr't er learde fan de Nederlânske, Dútske en Ingelske masters. Hy seach delved yn 'e basis fan de kartografy, ik learde te brûken navigaasje apparaten.

De earste feardigens er begûn te ynvestearjen yn 'e oprjochting fan "amüsant flotilla" Pleshcheyevo lake yn Pereslawl by Jaroslavl. Yn juny 1689 is der by de skipswerven waarden sammele bot "Fortune", 2 lytse fregatten en in jacht.

Ôfslach nei de oseaan

Huge lân reus, dy't wie sechsde fan 'e ierde syn lân massa, Ruslân lette XVII-ieu minder as yn oare lannen kin oanspraak meitsje te wêzen in maritime macht. De skiednis fan de Russyske float - it is ek in ferhaal fan de striid om de tagong ta de wrâld fan oseanen. Der wiene twa manieren út nei see romte - twa "flessehals": de Golf fan Finlân en Eastsee, dy't gasthear in sterk Sweden, en oer de Swarte See, fia de smelle Strjitte fan de Dardanellen, dat wie ûnder de kontrôle fan it Ottomaanske Ryk.

It earste besykjen om de ynfallen fan Krim-Tataren en Turken op de súdlike grinzen, en te lizzen de fûneminten foar in takomstige trochbraak nei de Swarte See waard makke troch Peter yn 1695. Fort fan Azov, leit oan 'e mûning fan' e Don, hat withstood oanfallen troch Russyske militêre ekspedysje, en foar it systematysk belegering wie net sterk genôch, net genôch jild om snije de oanfier fan munysje mei de Turken omjûn troch wetter. Dêrom, om te rieden op de folgjende kampanje, waard besletten om it bouwen fan in float.

Azov fleet

Peter mei net earder meimakke enerzjy ûndernaam de bou fan skippen. Mear as 25.000 boeren binne twongen om te wurkjen yn de skipswerven yn de Transfiguraasje en oan 'e rivier Voronezh. Neffens it gebrûk brocht út it bûtenlân, ûnder it tafersjoch fan bûtenlânske masters waarden optocht 23 roeien galleys (hurde arbeid), 2 grutte sylboat (ien fan har - 36-gun "Apostol Potr"), mear as 1.300 lytse skippen - aken, ploegen 'en al sa mear. d. It wie de earste poging om te meitsjen wat hjit in "gewoane Russyske Keizerlike Marine." Hy perfekt neikaam syn taak fan it leverjen fan troepen oan de muorren fan de festing en omjûn troch it warjen fan Azov mei wetter. Nei in seis wiken belis fan 19 july 1696 it garnizoen har oer.

"Lutche my te fjochtsjen de see ..."

Dizze fjildtocht toande it belang fan 'e ynteraksje fan lân en see krêften. Hy wie fan krúsjaal belang foar it beslút fan it Boyar Duma op fierdere bou fan skippen. "Ships ha!" - de keninklike riedsbeslút oer de ferdieling fan de jilden foar it nije skippen waard goedkard October 20, 1696. Sûnt dy datum, de skiednis fan de Russyske float, en ûnderhâldt syn countdown.

great ambassade

Oarloch foar súdlike tagong ta de oseaan ynname fan Azov is krekt begûn, en Petrus gong nei Europa te sykjen stipe tsjin Turkije en syn bûnsmaten. De kening brûkte syn diplomatike tour dy't duorre oardel jiers te fergrutsjen harren kennis yn skipsbou en militêre saken.

Under de namme Petra Mihaylova, hy wurke yn de skipswerven fan Nederlân. Hy krige ûnderfining mei tsientallen Russyske timmerlju. Yn de trije moannen sûnt harren dielname waard boud fregat "Petrus en Paulus", dy't gie doe nei Java ûnder de flagge fan de Feriene Eastyndyske Kompanjy.

Yn Ingelân, de kening wurdt ek wurke oan de skipswerven en meganyske workshops. English King spesifyk foar Petrus regelet marine manoeuvres. Seeing mienskiplike ynteraksje 12 en de grutte skippen, Petrus kriget oerémis en seit dat er woe wêzen in Ingelske Admiral, as de Russyske tsaar. Fan dat momint de dream te hawwen in krêftige Russyske Imperial marine hat fersterke yn him hielendal.

jonge Ruslân

Marine bedriuw ûntwikkelet. Yn 1700, Petr Veliki leit it findel fan de Russyske marine skippen. It waard neamd nei de earste Russyske Oarder - St Andreya Pervozvannogo. 300 jier nei de Russyske float, en hast allegear fan dy tiid it skaad stean fan Russyske seefarders oblique blau krús fan St. Andrew syn flagge.

In jier letter, yn Moskou de earste skippen skoalle - de skoalle fan de wiskundige en navigaasjehelpmiddel wittenskippen. Oprjochte de marine opdracht ta liede de nije tûke. Accepted Naval Hânfêst ynfierd marine rangen.

Mar foaral - de Admiraliteit, yn de lieding oer de skipswerf - de nije skippen wurde boud dêr.

Peter I syn plannen foar fierdere oermasterings havens oan de Swarte See en de basis dêr skipswerven behindere in mear formidabel tsjinstanner nei it Noarden. Denemarken en Sweden gie nei oarloch oer betwiste eilannen, en Peter gie oer nei har oan de Deenske kant, mei as doel om te brekken troch de "finster nei Europa" - tagong ta de Baltyske See.

Slach Gangut

Sweden ûnder lieding fan in jong en Cocky Karel XII wie de wichtichste militêre krêft fan dy tiid. Unbedreaune Russysk Imperial Navy wachte ordeal. Yn de simmer fan 1714 de Russyske eskader fan galleys laat troch admiraal Fedorom Apraksinym moete mei krêftige Sweedsk sylskippen by Kaap Hanko. Ynskiklik oan de fijân artillery, de admiraal net weagje om direkte konfrontaasje en rapportearre oan Petrus situaasje.

De kening makke in feint: bestelde te regeljen in flier foar de fearboat skippen op it droege, en sjen litte it foarnimmen om te kommen oer de lâningte oan 'e efterside fan' e fijân float. Om foar te kommen dat, de Sweden dielde float, stjoeren fan in losmeitsjen fan 10 skippen bypassing skiereilân nei it plak Perevoloka. Op dit stuit de see waard oprjochte folsleine rêst, dy't ûntnommen Sweden de mooglikheid fan in manoeuvre. Massive skippen lined Stationary arc oan 'e foarkant fan' e striid, en de skippen fan de Russyske float - fast roeien galleys - kamen dêrby lâns de kust en foel in groep fan 10 skippen, trapping it yn de baai. Fregat flaggeskip "Elephant" waard nommen oan board it skip, Petrus waard persoanlik belutsen by in Melee oanfal, tekening seelju troch foarbyld.

Russysk naval oerwinning wie kompleet. Oer in tsiental skippen waarden finzen nomd, mear as tûzen Sweden finzen nommen en mear as 350 - waarden fermoarde. Sûnder ferliezen ien skip, Russysk ferlear 120 manlju fermoarde en 350 - blessearre.

Earste Victoria See - de Gangut en, letter, at Grengam en lân Poltava oerwinning - alles dat wie de kaai ta de ûndertekening fan it Ferdrach fan Nystad Sweden (1721), ûnder dêr't Ruslân begûn te sin yn de Baltyske See. It doel - tagong ta de West-Europeeske havens - is berikt.

Legacy Petra Velikogo

De basis foar de oprjochting fan de Baltyske Fleet waard oprjochte troch Peter sels tsien jier foardat de slach Gangutskaya doe't ynpoldere fan de mûning fan de Neva Sweden waard stifte Sint-Petersburch, de nije haadstêd fan it Russyske Ryk. Tegearre mei de militêre basis leit tichtby - Kronstadt - hja waard de poarten ticht om fijannen en wiid iepen foar hannel.

Foar in kwart ieu, Ruslân naam it paad dat naam inkele ieuwen, de liedende maritime krêften - de wei út lytse skippen foar coastal navigaasje nei grutte skippen steat fan oerwinnen global forwilft. Flagge fan de Russyske marine waard bekend en respektearre yn alle oseanen fan 'e ierde.

Skiednis fan oerwinningen en ferliezen

Petrus syn herfoarmingen en syn favorite bern - de earste Russyske float - wachtsjen op in dreech lot. Net alle folgjende hearskers fan it lân dielde de ideeën fan Petra Velikogo, of hie syn krêft fan karakter.

Oer de kommende 300 jier nei de Russyske float in bêste kâns om te winnen grutte oerwinningen kearen Ushakov en Nakhimov en lije swiere skea yn Sevastopol en Tsushima. Nei de swierste ynfallen Ruslân waard ta ferfal fan 'e status fan see macht. Yn de Renaissance, neidat it folsleine ynstoarten wit de skiednis fan de Russyske marine en de ôfrûne ieuwen, en moderne tiid.

Hjoed de float is wint krêft nei in ferneatigjende stagnaasje, en it is fan belang om te ûnthâlden dat it allegear begûn mei enerzjy en wil fan Peter I, dy't leaud hawwe yn 'e maritime gruttens fan har lân.