De dea fan de Cruiser "Varyag" (koart). Datum, skiednis, plak fan ferstjerren

De Cruiser "Varyag" waard boud yn 1899. It skip wie in part fan 'e Pacific float. Oan de foarjûn fan de Russyske-Japanske Kriich "Varyag" Ik gong nei de neutraal Koreaansk haven fan Inch'on (moderne Incheon). Dêr hy fûn himsels yn it besit fan 'e Russyske ambassade. It wie de gunboat "Koreaansk" twadde fan fet.

Oan de foarjûn fan de slach

Oan de foarjûn fan it nije 1904 Kaptein Vsevolod Rudnev hy krige in geheim ynmekoar setten berjocht. It waard melden dat it Koreaansk keizer learde oer de beweging fan tsien Japanske skippen rjochting Chemulpo (de dea fan 'e Cruiser "Varyag" bard om ien kear yn de baai fan' e haven). Oant no ta gjin der wie gjin oarloch, mar beide lannen binne aktyf tariede foar it. Yn Ruslân, de Japanners behannele condescendingly, fanwege wat it leger en de marine wiene yn in lestige situaasje, doe't it konflikt bruts út yn earnst.

Japanske float hjitten troch admiraal Sotokiti Uriu. Syn skippen kamen oan 'e kust fan Korea foar dekking fan it lâning. De flotilla wie te stopjen de "Varyag", as er beslút te kommen út de baai en om yn te gripen yn de oerdracht fan it lân leger. 27 jannewaris (Old Style), de fijân skippen ferskynden yn de kustwetters. It wie de earste dei fan de Russyske-Japanske kriich.

De situaasje yn de haven fan Inch'on yngewikkeld fanwege it feit dat der wiene gerei fen oare lannen: it Feriene Keninkryk, Frankryk, Itaalje en de Feriene Steaten. Op 'e moarn fan 27 jannewaris Japanske admiraal Uriu stjoerde harren fertsjintwurdigers nei in berjocht dat er hinne te fallen Russyske skippen. Yn dizze ferbining, it neutrale skippen waarden frege om ferlitte de dyk oant 16 oeren sadat se net komme ûnder fjoer. Europeanen hichte brocht Captain Rudnev oer Japanske previnsje. It waard dúdlik dat de slach is net foar te kommen, nettsjinsteande de dúdlike striid mei ynternasjonaal rjocht (it drama waard spile út yn in tredde lân haven).

De oanpak fan 'e Japanske float

By moarns al klear de lâning fan trije tûzen lân troepen. No ferfier skippen binne ferdwûn út it gebiet fan bestriding en militêre skippen koenen begjinne de tariedings foar de kommende oanfal. De haven wie sichtber fjoer op 'e oerloop fan de Japanners. De fijân opsetsin psychologysk pressured Russyske seelju. De heroyske dea fan de Cruiser "Varyag" die bliken dat al dy besocht waarden doomed ta mislearring. Russyske seelju en ofsieren waarden taret foar neat, alhoewol't se moast wachtsje fernederjende de fijân oanfallen en helpleas besjoch de lâning operaasje.

Undertusken, de oanfierders fan 'e bûtenlânske skippen waarden stjoerde in skriftlik protest tsjin de Japanners. Dizze papier hat gjin effekt. Gjin oare stappen binne de bûtenlanners net doarre. Se luts har skippen yn 'e haven en net nêstinoar harsels ûnder combat. Russyske Cruiser en de gunboat waarden blokkearre yn de baai. Útkomme yn de iepen see, hja koene net, want de dyk is sletten Japanske float fan tsien skippen. De dêropfolgjende dea fan de Cruiser "Varyag" bard foar it grutste part ta te skriuwen oan ferlamming en inept kommando operaasjes yn Port Arthur. Navy stamhaden dienen ûnferantwurdlik. Se net besykje te kommen in needlot, alhoewol't rapporten fan neier kommende Japanske float kaam foar it ferline moannen.

"Varyag" ferlit Chemulpo

Kaptein Vsevolod Rudnev, it realisearjen fan dat om te wachtsjen op help út bûtenlanners of harren eigen superieuren pointless, besletten om te brekken út fan de baai en nimme de striid. Gjin fraach of kapitulaasje koe net maklik. At 10 oere, de kaptein oankaam by de cruiser en fertelden de amtners oer syn beslút. De algemiene opiny wie ienriedich - besykje te brekken troch, en as it besykjen net slagget, dan sinke it skip.

dokters begûnen te rieden de earste te fjochtsjen. Dokters, ferpleechkundigen en paramedisi ynrjochte dressing stasjon. Foar de kommende pear dagen, se hawwe ferjitten wat in dream - se hiene te folle wurk. Om 11:00 Rudnev makke in taspraak krekt foar de hiele ploech. Seelju stipe de kaptein syn lûd "Hoera!". Nimmen sjamme feroaren ferstjerren fan de Cruiser "Varyag", gjinien woe opjaan, syn hannen gear fan tefoaren. Similar wie de reaksje op "Korean". Sels de kok, dy't wie in sivile arbeiders wegere te ferlitten fan it skip en skûlje yn it konsulaat. As de "Varyag" wie jo fan 'e haven, bûtenlânske Crews omseame omheech op' e decks fan harren skippen. Dus de Frânsen, de Italianen en de Britten betelle earbetoan oan it moed fan de bemanning, dat wie foar in ûngelikense striid. Yn reaksje op de "Varyag" spile de nasjonale anthems fan 'e lannen.

De ferhâlding fan krêften

Wat squadron wie om giet it krekt de Cruiser "Varyag"? De skiednis fan 'ferneatiging fan it skip koe nea barre, striid it yn oare omstannichheden fan oarlochfieren. Eltse Japanske skip wie binnen syn fermogen. De útsûndering wie de "aşama" - ien fan 'e bêste pânsere krusers wrâldwiid. "Varyag" wie de belichaming fan it idee fan in sterke en hege-snelheid scout. Syn wichtichste foardiel yn 'e striid wiene swift ynfal en in koart, mar in klinkende traap tsjin syn fijân.

Al dizze kwaliteiten fan "Varyag" koe bêste oantoand de hege see, dêr't hy soe hawwe romte. Mar lizzing en, dêrnei, it plak fan 'e dea fan' e Cruiser "Varyag" wie yn in smel farwetter, fol Shoals en rotsen. Yn sokke omstannichheden, it skip koe net wurde ferspraat en effektyf oanfalle de fijân. Fanwege de smelle fansels, it cruiser moast gean oer de fly fan de Japanners. Dêrom, de útkomst fan 'e slach wurdt bepaald allinnich troch de ferhâlding fan de kanonnen. Yn in tsiental skippen wiene folle mear as it cruiser mei gunboat.

Benammen hopeleas situaasje waard fanwege de "aşama" oanwêzigens. De gewearen fan de krusers wienen praktisch Net stikken te krijen, omdat ferskûle efter tsjokke tuorke pânser. Foar ferliking: yn it Russyske skip geskut wie iepen en it dek. Boppedat, de helte fan 'e "Koreaansk" kanonnen wienen gewoan ferâldere. Under de slach se oer it algemien net aktyf.

It begjin fan 'e slach

Japanske skippen foarbeskaaide plak fan ferstjerren fan de Cruiser "Varyag", steande likernôch tsien kilometer fan de Koreaanske Chemulpo. Doe't de eskader moete, ik folge troch in sinjaal inquiring oer levering. "Varyag" proudly sei neat tsjin dit foarstel. De earste opnamen mei de "aşama" waarden makke likernôch 12 oeren. Se waarden makke op in tiid doe't de skippen wiene op in ôfstân fan likernôch 8 kilometer út elkoar.

Elkenien wist dat de ûnûntkombere dea fan de Cruiser "Varyag". Striid, lykwols, waard it oannommen. Twa minuten neidat de earste opnamen fan de Japanners begûn zeroing oan de rjochterkant fan it "Varyag". It wurdt regissearre troch Kuzma Khvatkov - Senioarenseizoen gunnery. Foardat de striid wie yn it sikehûs hy makke nei in operaasje. Leare oer de kommende striid, gunnery easke floed en al gau kaam oan board "Varyag". Khvatkov mei seldsume moed sjitsport bleau ûnûnderbrutsen hiele striid, sels nei al syn aides waarden fermoarde en ferwûnen.

De earste projectile rekke Japansk ferneatige boppeste nasale brêge en ûnderbrutsen jib Shrouds. Fanwege dit, it fjoer begûn yn de grafyk keamer. Folge troch in eksploazje dy't fermoarde in junior seefarder Alekseya Niroda en signalman Gabriel Mironov. Extinguishing it fjoer waard haad fan Timothy Shlikov - fet en beslissende bootsman.

Fjoer oan board

Kolommen fan swarte reek wienen de earste sinjalen dy't markearre de dea fan 'e Cruiser "Varyag". Datum 27 jannewaris 1905 wie de dei de moed en trochsettingsfermogen fan de Russyske bemanning. Fire tastien de Japanners te maklik oanpasse it fjoer oan 'e fijân. Gun "Varyag" tselili benammen yn de "aşama". It fjoer wie armour-piercing projektilen, dy't echt skuorden dik wapenrêsting en útinoar binnen it skip. Dêrom, de skea feroarsake troch de Japanners, wie net sa fanselssprekkend, lykas it fjoer yn 'e Russyske cruiser.

De Cruiser "aşama" liede de diversionary fjoer. Hy ôfliede de oandacht fan de "Varyag" kanonnen, sadat de oare skippen fan de Japanske float koe mei impunity te sjitten de fijân. Shells wurde hieltyd mear rekke de doelgroep. Dus, stadichoan tichterby dea fan de Cruiser "Varyag". Fotos fan de heroyske bemanning en syn skip aanst reitsje hiele wrâld kranten.

Mar de dei 27 jannewaris skippers en offisieren wienen dúdlik net oan de takomst. Nei in oare hit lighted dek plating. It fjoer waard bûtengewoan gefaarlik, om't tichtby der wie in systeem jaan sinjalen, likegoed as Elevators. Flames besocht te blussen machtige jets fan wetter levere út de slang. Undertusken de gunners stie by de iepen kanonnen foelen deade fanwegen de deadlike vortex fan splinters, grutbrocht skelpen fijân.

Dokters wurke intently en swijend. Feed ferwûne ferhege. Minsken dy't hawwe krige swiere blessueres, hie de krêft te krijen nei it sikehûs sels. Licht ferwûne net betelje omtinken foar de skea en bleau by harren berjochten. Dit heroyske en ferskuorrende wie de dea fan 'e Cruiser "Varyag". En gunboat, en de wichtichste skip bard te wêzen ûnder swier fijân fjoer, to Revel yn harren numerike oerwicht.

manoeuvre

As de "Varyag" distansjearre fan Chemulpo acht milen, de kaptein besletten om nei rjochts te krijen út it fjoer en fier yn 'e striid kanon oan' e linker kant. It skip begûn te himsels, en op dit stuit it skip sloech twa grutte skulpen. De heroyske dea fan de Cruiser "Varyag" is wurden noch tichterby. Fanwege de eksploazje skip ferlern stjoering. Part fan it pún foel rjocht ta de stjoerhut, dêr't neist de kaptein wienen inkele offisieren en muzikanten. Died drummer en Klarin haadkantoar, in protte waarden ferwûne, mar net ien woe te gean nei it sikehûs en ferlitte Rudnev.

Troch ferlies fan steering waard opdracht om te gean nei Manual operaasje. Gjinien woe fijân maklik krige de dea fan de Cruiser "Varyag". Russysk-Japanske kriich hie krekt begûn en wie noch foarsprong fan in protte sokke slaggen, doe't Russyske skippen fûn sels kloft. Harren bemanning nei de "Varyag" bemanning toande wûnders fan moed en devoasje oan plichten.

Cruiser slumped oan de fijân float op in ôfstân fan fiif kilometer. Japanese fjoer yntinsivearre. It wie yn dy tiid, "Varyag" wie de meast slimme en fatale blessueres. Large-kaliber projectile sloech it efterskip oan de haven kant. De gatten springende wetter, dat wie oerstreamingen it tsjettelhûs keamer mei de stienkoal. Yn 'e keamer stode quartermasters Zhigarev en kraan. Se foarkomme de fersprieding fan wetter en oerstreaming fan syn oare kochegarok. Hieltyd wer fertrage de dea fan 'e Cruiser "Varyag". Koartsein, de Russyske bemanning wraksele mei dwersens, dat wurdt allinnich fûn yn de doomed minsken boppehoeke.

ôftocht

Undertusken, de "Koreaansk" begûn te dekken de "Varyag", makket in wichtige manoeuvre. Syn lytse skelpen, by einsluten krige in kâns om te berikken út nei de fijân skippen. It begûn sjitten antwurd. Gau ien fan 'e Japanske krusers fongen fjoer en oare fernieler en allegearre begûn te sinken. Doe't de beurt is klear, de slach belutsen kanonnen oan de linker kant. Gunners - de wichtichste karakters fan 'e slach, lilk dea fan kameraden luts, sûnder stopping. It resultaat wie net lang op him wachtsje. Ien fan 'e raketten waard ferneatige aft brêge "aşama" - it beste fan' e Japanske krusers. De skriuwer fan it suksesfolle skot wie de Gunner Fjodor Elizarov, steande efter in seis-inch ynstrumint nûmer 12.

Nei turning de kaptein stjoerde it skip werom nei de dyk, besiket te toevje de ferneatiging fan de Cruiser "Varyag." De datum fan dizze evenemint útgroeid ta ien fan de moaiste en meast tragyske yn de skiednis fan de Russyske float. Tsjin 13 oere de striid stoppe as "Varyag" definityf wie wer op 'e diken.

Yn de striid waard er frijlitten mear as 1100 skelpen. De bemanning hat ferlear de helte de ploech stiet op 'e boppeste dek. Fans en boaten binne feroare yn in Sieve-. It dek en it bestjoer krige tal fan gatten, en dêrom de "Varyag" ferskynde list nei haven.

flooding cruiser

Bûtenlânske skippen, foardat steande op 'e diken, klear om ferlitte de haven, net te fersteure de Japanners beëinigje it Russysk. Rudnev, it beoardieljen fan de situaasje, ik besefte dat de cruiser hie ferlern measte fan syn combat macht. striid wie ûnmooglik yn sokke omstannichheden. By in koarte gemeenteried fan oarloch de kaptein besletten om te iepenjen de scuttle en sinke it skip.

It team begûn de evakuaasje. Ferwûne seelju en foarmannen foarby inoar yn 'e earms. "Korean" wie tichterby dea fan de Cruiser "Varyag" en de boat. It grutste part fan de Russyske ferhuze nei it neutrale rjochtbank. De lêste bemanning ferliet it skip te sink dat bleau yn it wetter. Immen krige nei it skip troch swimmen, en Vasili Belousov wie holding in iisskosse foarútrinnend op 'e komst fan' e Frânske boat.

"Korean" waard opblaasd. Bûtenlanners waarden frege om te dwaan sûnder sa'n maatregel yn relaasje ta de cruiser. It feit wie dat de wreckage fan it gunboat op hege snelheid belibbe mei it wetter oerflak tichtby de neutrale skippen. Ik sljochtsje "Varyag" waard hieltiten sterker. Út 'e fierte it fan tiid ta tiid koe wurde heard mear eksploazjes - is fjoer fortarde oerlibbe kûgels en skulpen. Ta beslút it skip sonk. lêste ferneatiging fan "Varyag" cruiser waard opskreaun yn 18 oeren. It byld fan it skip, dy't kamen mei 'e ûngelikense troepen yn' e striid, en syn heroyske bemanning sil ivich bliuwe yn it ûnthâld fan de Russyske float.

De return fan de bemanning thús

Yn de striid sneuvele 23 minsken, 10 mear serieus ferwûne stoar yn sikehuzen nei de evakuaasje. De oerbleaune bemanning in heal febrewaris gie thús. De heroyske dea fan de Cruiser "Varyag" en gunboat "Korean" boaten hawwe wurden bekend om 'e wrâld. Seelju en foarmannen yn elk lân dêr't se stie, en groete mei waarmte en undisguised bewûndering. Út hiel tsjin har wiene telegrammen en brieven.

In grutte delegaasje fan kollega bemanning moete yn Shanghai, dêr't der in gunboat "Mantsjoerije". Konsul generaal fan 'e Russyske ambassadeur yn Konstantinopel stode nei in gearkomste mei de tekens, nettsjinsteande harren tige koarte halte yn' e stêd. Glory foarsprong op it Mariners. De bemanning moast werom nei harren heitelân, lanne yn Odessa. Yn dizze stêd foar in pear wiken wie der in tarieding op syn gearkomste.

Oan board it skip oankommen helden ûnderskieden mei de George Krús. Ik moat sizze, dat is takend oan alle leden fan de bemanning nettsjinsteande harren rang. Ta eare fan 'e oankommende groetet waard ûntslein. De hiele stêd is awash mei feestlike Glee. In ferlykbere patroan wie yn Sevastopol, dêr't de Swarte See float wie basearre. April 10, 1904 600 seelju en 30 offisieren fan 'e "Varyag" en "Korean" spesjale binde trein ferliet foar Sint-Petersburch. Underweis de trein stoppe yn Moskou en by ferskate stasjons. Oeral konsekwint traine wachte foar de boargers en it earste gesicht fan de stêd.

16e fan 'e bemanning úteinlik wie yn Sint-Petersburg. Op it platfoarm fan it stasjon waard er opwachte troch Nicolaas sibben, fertsjintwurdigers fan de gemeenteried, it leger, de adel, en fansels alle hegere rangen fan de Russyske float. Oan it haad fan 'e mannichte rose Algemien-admiraal gruthartoch Alexei Aleksandrovitsj.

Seelju marsjearre op fakânsje decorations Nevski Prospekt. De strjitte waard grôtfol mei kapasiteit boargers. Alle lâns de leane omseame garnizoen soldaten, dy't wienen te hold back 'e mannichte. Gala orkest waard net heard yn de eftergrûn fan incessant Allinnich en applaus. Útrûn yn in gearkomste fan de bemanning en Tsaar Nikolaas II.

It fierdere needlot fan it skip

De Japanners waarden skrokken op it gedrach en de moed fan Russysk. It is fan betsjutting dat de keizer Mutsuito yn 1907 stjoerde Captain Vsevolod Rudnev Order of the Rising Sun II diploma. De dea fan de Cruiser "Varyag" alle jierren, bringt net allinne yn Ruslân, mar ek yn Japan. Tokio besletten opheffe en lossen de cruiser. Hy waard opnaam yn de Keizerlike Navy en waard de namme "Soy". Foar sân jier waard it brûkt as training fet. De namme "Varyag" oan de efterstjûne fan it skip wie opslein nei de Japanners yn deference moed fan Russyske seelju en amtners. Ien cruiser sels gie camping yn de Hawaiian eilannen.

Mei it útbrekken fan de Earste Wrâldkriich, Ruslân en Japan waard bûnsmaten. It tsaristysk regear kocht de "Varyag" werom. Yn 1916, hy wie ûnder de Russyske flagge werom nei Vladivostok. It skip waard oerdroegen oan de float fan 'e Noardlike Iissee. Oan de foarjûn fan 'e Febrewaris revolúsje, de cruiser gie nei it Feriene Keninkryk foar reparaasje. De autoriteiten fan dit lân hawwe konfiskearre "Varyag", doe't de bolsjewiken wegere te beteljen de skulden fan it tsaristysk regear. Yn 1920 waard it skip ferkocht foar scrap oan de Dútsers. Yn 1925 de cruiser rekke troch in stoarm yn towing en úteinlik sonk yn de Ierske See.