De cooling systeem VAZ-2107: brûker hantlieding, reparaasje

De cooling systeem VAZ-2107 is in non-pressurized, oars as de modellen 2108 en nijer. Mar it betsjut net dat de operaasje is folle slimmer. Lykwols, der is ien lyts nadeel - it ferlet om sels út te fieren it Gemaal systeem te ûntdwaan fan lucht pockets dêryn. Make it maklik, mar jo moatte rekken hâlden mei lytse oanpassingen, dat wurdt besprutsen hjirûnder. Elke auto eigner moat witte hokker eleminten meitsje it systeem fan de koeling, likegoed as wat binne de wichtichste tekens fan malfunction.

Cooling systeem Parts

Men koe sels sizze dat dit basis elemint, om't it jout wikseljen fan floeibere streaming tusken grutte en lytse fermiddens. Om set it crudely, de grutte rûnte fan de lytse ferskille allinnich yn dat de radiator wurdt belutsen. Wannear't motor begjinpunt wurdt útfierd, de floeistof wurdt sirkulearren yn in lytse kring. Sa sil it wêze flugger en berikken de waarme bestjoerings temperatuer (82-87 graden). Dit circuit is ynskeakele en de kachel, sadat de auto koe wurde flugger yn de winter te hâlden waarm.

It is de muoite wurdich opskriuwen dat in gas en oansletten cooling systeem VAZ-2107. It Injector moat wurde waarme te kommen dat de foarming fan dauwe. It is dit tadieling fan kanalen wurdt makke en in thermostaat dat wurdt makke fan bimetal. Tekoartkommings mei him in pear - doe't skea ûntstiet troch de oplage fan in lytse rûnte (de motor swolmen), is it ûnmooglik om út te fieren reparaasjes, as ferfanging fan de needsaak om drain it antivries út it systeem.

De floeibere pump

It is ynsteld foar it reau. Dit is in frij handige lokaasje, oars as de lettere modellen. De meast wichtige ding - wurdt dreaun troch in riem fan de generator, dat kin net te sluten mei covers. Mar dit pluses ein, de tekortkomingen begjinne. Sa, yn 'e floeibere pomp hat yngongen en útgongen dy't ferbine pipen. En eltse mienskiplike - dy teoretyske posysje floeistof flow. Ferbining tightness meie wurde ferbrutsen op elts momint.

It hat gjin inspire fertrouwen en in draachmuorren fêstmakke yn de pomp wentebou. Faak is it brutsen, dat is wêrom is der in ûnnoflike piipjend. Lykas mei thermostaat ferfanging, moatte jo folslein drain de floeistof út it systeem doe't útnimmen fan de pomp. Engine cooling systeem VAZ-2107, lykas sein, hat twa circuits. En floeibere pomp soarget foar de beweging fan 'antivries op de sproeiers. Tagelyk, koeling is folle effisjinter, omdat de floeistof is net yn plak.

desk fan

It giet oer it fan, dat is ynstallearre op de heatsink. It wurket frij seldsum. It is opnaam allinne as de temperatuer by de radiator outlet is dan. Op dit punt, de sensor, of te wêzen mear sekuere, de temperatuer switch. It bestiet út in bimetal plaat, dy't op in bepaalde temperatuer wearde is misfoarme, wizigjen syn mjitkunde. As dit bart it ôfsluten fan kontakten ferbûn mei dizze plaat meganysk.

Dêrby moat opmurken wurde dat it koelend systeem VAZ-2107, waans falen kin wurde opheft gau genôch, noch net perfekt. De sensor, neffens de fabrikant, is by steat om te wikseljen hege streamingen, mei syn ymposante boarne. Mar it is better, dat der wie in mjitte fan beskerming - it opnimmen moat wurde makke troch middel fan in elektromagnetyske estafette, dat wurdt regele troch de sensor. Sa is it mooglik om te fergrutsjen it libben in protte kearen. Dêrneist moatte jo hawwe in knop yn de cabine, ferbûn parallel oan de sensor. Jo kinne it brûke om ferplichtet it opnimmen fan 'e fan.

útwreiding tank

Oankeppele op it lichem yn 'e motor compartment. It is needsaaklik om te hanthavenjen de floeibere nivo yn de motor cooling systeem. As in antivries ferwaarming, dat wreidet tanimmende yn folume. Upon koeling, it proses wurdt omkeard. Mei alles dat is it nedich dat de floeistof is altyd, nettsjinsteande de temperatuer waard hâlden op itselde nivo. It is foar dit en levere in tank.

Syn taken binne itselde as dyjingen dy't brûkt wurde yn ferwaarming wenten ûntwerpen foar de wurking fan tsjettels. Sûnder it sil net by steat wêze om te operearjen de koelend systeem VAZ-2107. De carburetor ek moat ferwaarming, dus de hichte fan 'e tank is itselde as yn de brânstof ynjeksje apparaat. Tink derom dat de útwreiding tank útset mark - de minimale en maksimale floeibere nivo. It is nedich om harren oan de gouden mean.

pipes systeem

Dizze piip makke fan bêst rubber. Binnen der is in fersterking dy't ferbetteret harren parameters. Sy tsjinje foar de sirkulaasje fan de floeistof circuits. Fixing pipen makke mei help fan metalen clamps wjirm type. Mar dit type fastener hat in grutte efterstân. As jo flink dat in bytsje, it floeibere út it mûlestik sil stadichoan ynlûke, komt der in lek. As, lykwols sterk flink it clamp kin ferneatige of piip.

Dêrom, de tightening moat betelje omtinken oan fysike ynspanning. En net ferjit dat it net erg lang service pipen rinne om 30.000 kilometer per jier. Der is ferlet om te ferfangen elke 2-2.5 jier. Troch dizze tiid de temperatuer ferskillen en focht, it stof resultaten yn dat it oerflak fan 'e liedings wurdt bedutsen microcracks wurdt broos. Rubber, wat kwaliteit is miskien dragen út en wurdt ferneatige. Dêrneist leakage ûntstean en, as in konsekwinsje, ûnfoldwaande koeling fan 'e motor.

koeling en ferwaarming Koeler

In oare twa eleminten dy't meiïnoar de koelend systeem VAZ-2107. Injector of carburetor - dat makket neat út wat der yn de brandstof systeem. It ferskil tusken dizze twa radiatoren allinnich yn grutte en foarm. Ek is der ien lyts detail - oan de wichtichste radiator pipe ferbining wurdt makke, kommend út it útwreidingsplan tank. Dus, op syn yntree, twa piip leit. Beide radiatoren hawwe fans. Men draacht by oan ferwaarming fan it persoaneferfier compartment, en de twadde ekstra waait soarget foar effisjinte koeling.

It kin konkludearre wurde dat it gefal fan fan falen op de primêre waarmte sink is nedich te iepenjen fan de oven en keare de kraan kajút lucht koeling. Yn de simmer, fansels, dat is net erg handig, de effektiviteit fan sokke aksjes is gâns leger, mar it mijt it siedende floeiber yn it systeem. Dus, de kâns fan skea oan de motor is tige lyts.

cooling systeem

De cooling systeem VAZ-2107 funksjonearje te goed, dat is nedich om út te fieren op 'e tiid ûnderhâld, ferfanging fan dielen, likegoed as waskjen. By ynstallaasje nije pipen of oare ûnderdielen fermindert it bedrach fan de fynplakken yn it systeem, mar ferjit net dat yn it blok en radiator jas hat in soad hússmoargens. Dat fyn stof dieltsjes dy't falle yn de floeistof en ôfsetten op 'e muorren. Benammen gefaarlik te brûken wetter as de cooling floeibere. It lit in grut bedrach fan fynplakken, dêr't it is dreech om ôf te kommen fan.

Flushing systemen

Geregeld moatte fieren út waskjen. It is maklik, jo gewoan moatte brûke in spesjale oplossing ûntwurpen foar dit doel. Jo folje it yn, start de motor en jou it oan warmen nei bestjoeringssysteem temperatuer. Doe opsletten út de motor, de oplossing waard lege en repeat proseduere 2-3 kear, mei help allinne suver wetter. De oplossings bedoeld foar waskjen, hiel agressyf en kin ferneatigje rubber en metaal foar lange kontakt.

Tink derom, foar de floeistof drain út fan it systeem is nedich om te wachtsjen wat tiid om de temperatuer omleech nei in feilige nivo - likernôch 50 graden. As der skea, dan meitsje reparaties. Coolant VAZ-2107 hat twa Drain gatten - op de radiator en motor blok. Ferjit net te iepenjen de kachel doe't Flushing fentyl oan de radiator stints oplossing. De priis fan de proseduere by it stasjon ferskilt yn it oanbod fan 500-700 roebel. It is net te folle, ferlike mei de reparaasjes.