Anti-friction materiaal: in oersjoch, eigenskippen en applikaasjes

It proses fan de wurking fan technyske ienheden, masines en yndividuele elemint groepen fan apparatuer is ûnûntkomber beselskippe troch wear. Wjersidige meganysk aksje items mei wikseljend yntinsiteit op elkoar liedt ta abrasion fan har oerflak en it ferneatigjen fan de ynterne struktuer. Boppedat, ek effekt hat faak en de omjouwing yn de foarm fan erosie en cavitation. Dêrtroch is der in ferlies fan optreden keunst, of op syn minst in reduksje fan eksploitaasje eigenskippen. De folgjende resinsjes Powdered friction en anti-wriuwing stoffen sille helpe te begripen de metoaden dy't sa min mooglik winske wriuwing. Sokke stoffen wurde rekommandearre foar gebrûk en foar yndustriële apparatuer en thús apparaten, likegoed as gebou ark.

Ferskillen fan friction en anti-wriuwing materiaal

Ôfwaging fan dizze materialen yn it ramt fan ien gefolch fan it feit dat harren funksje is besibbe oan in algemiene karakteristyk fan de meganismen - wriuwing. Mar as anty-wriuwing ûnderdielen en additieven binne ferantwurdlik foar de delgong fan 'e wearde, de wriuwing - krekt oarsom, tanimme it. Sa, bygelyks, legearing poeders mei in ferhege koëffisjint fan wriuwing biede abrasion ferset en meganyske sterkte fan de doelgroep wurkgroep. Om dat te berikken dy eigenskippen fan de wriuwing materialen makke stege oxides, carbides, boron, silisium en oaren. Yn tsjinstelling ta de anty-wriuwing eleminten, de wriuwing en faak binne fol funksjonele eleminten yn it meganisme. Dit, yn it bysûnder, kinne de remmen en koppeling.

It bieden fan in probleem fan it fergrutsjen fan de wriuwing, se operearje yn parallelle en de spesifike technyske problemen. Tagelyk, friction en anti-wriuwing materialen foardat brûke pass strang laboratoarium testen. Dy alloys test foar remmen situ en bankje toetsen, ûnder dat bepaald de tûkens fan harren brûken yn 'e praktyk. De meast technologically avansearre wriuwing materialen fan polymearen hjoed wurde makke troch de ferskillende wurkwizen. Sa, de rem band brûkte meganyk fertichting equipment - op 'e foarmen makke pads, platen en sektoaren. Belt materialen binne makke fan Woven technology, en linings - troch rôljen.

De eigenskippen fan 'e anty-wriuwing materialen

Details mei anty-wriuwing funksje moat foldwaan mei in breed oanbod fan easken, defining harren basale wurkjende kwaliteiten. De earste materiaal moat ferienichber wêze mei de mating dielen, en oan 'e wurkfermidden. Kwa komptabiliteit foar en nei burnishing materiaal jout de winske graad fan wriuwing reduksje. Hjir moat opmurken wurde rint-as sadanich. Dit eigendom bepaalt de elemint syn fermogen om natuere passen de mjitkunde fan it oerflak oan de optimale foarm dy't gaadlik is foar it bestjoeringssysteem lokaasje. Mei oare wurden, it workpiece wurdt gewist oerstallich struktuer mei mikroskopyske irregularities, wêrnei't de burn-in operaasje sil foarsjen betingsten mei sa min mooglik Mühsal.

Wear ferset - ek wichtige eigendom hie troch dizze materialen. Anti-friction eleminten moatte hawwe in konstruksje dy't soarget foar wjerstân oan ferskillende typen fan wear. Tagelyk, it item moat net wêze te strakke en hurd, lykas yn dit gefal sil tanimme it risiko op jamming, dat is net winsklik foar de anti-wriuwing materiaal. Boppedat, technology wurdt isolearre sa'n eigendom, de opname fan fêste dieltsjes. It feit dat de wriuwing mei wikseljend, kinne bydrage oan de tawizing fan lytse eleminten - somtiden metaal. Yn beurt, de antifriction oerflak hat de mooglikheid om "tand" yn sokke dieltsjes sels, opheffing se út de wurkromte.

Metal anti-wriuwing materialen

Products basearre op in metalen foarmje de meast brede spektrum fan anty-wriuwing eleminten fan 'e groep. De measte dêrfan rjochte op de eksploitaasje yn de floeistof wriuwing modus, dat is, ûnder betingsten dêr't de begripen wurde skieden troch in tinne oalje laach rollen. Dochs doe't stopping en starten fan de machine ûnûntkomber ûntstiet in saneamde grins wriuwing regeling, dêr't de oalje film kin ôfbrutsen troch hege temperatueren. Metallic dielen brûkt yn de dragende groepen kinne wurde ferdield yn twa soarten: de eleminten mei in sêfte textuur en bêst Inserts en alloys mei in strakke substraat en in sêfte Inserts. As wy prate oer 'e earste groep, as anty-wriuwing stoffen kinne brûkt wurde Babbitt metaal, messing en brûns alloys. Mei tank oan 'e sêfte struktuer, se gau burnished en foar in lange tiid hâldt de skaaimerken fan' e oalje film. Oan de oare kant, bêst inclusions feroarsaakje ferhege wear fanwege meganyske kontakt mei de oanswettende eleminten - bygelyks, mei deselde pylk.

Under importoer Babbitt alloy, dy't foarmet de basis fan lead of tin. Ek, om 'e wille fan it ferbetterjen fan de kwaliteiten fan it yndividu yn de struktuer kin wurde tafoege alloying alloys. Under ferbetteret eigenskippen kinne neame corrosie ferset, hurdens, hurdens en sterkte. It feroarjen fan ien of oare eigenskip wurdt bepaald troch hokker alloying materialen brûkt. Antifriction babbits meie wurde oanpast cadmium, nickel, koper, antimoan en al sa mear. D. bygelyks standert Babbit bestiet út likernôch 80% tin of lead, 10% antimoan en it lykwicht wêzen koper en cadmium.

Lead alloys as in middel fan ferlytse wriuwing

Basis kennis fan lead bearing alloys binne Babbitt. Betelberens bepaalt de spesifike gebrûk fan dit materiaal - yn it minst ferantwurdlik baan funksjes. Lead basis fergelike mei tin Babbit jout minder hege meganyske ferset en in lege corrosie beskerming. Lykwols, ek yn sokke alloys is net sûnder tin - syn ynhâld meie berikke 18%. Fierder, de gearstalling en yntrodusearre yn 'e koperen komponint dy't foarkomt segregaasje prosessen - de ûngelikense ferdieling fan ferskillende produkten yn' e massa fan metaal skerm.

De ienfâldichste lead materialen mei antifriction eigenskippen karakterisearre troch hege brittleness, sadat se wurde brûkt yn omstannichheden mei minder dynamyske loads. Benammen, de begripen foar spoar masines, lokomotiven en swiere technyske ûnderdielen make up de doelgroep niche, dêr't sokke stoffen wurde brûkt. Antifriction alloys mei calcium applikaasje kin belje modification lead alloys. Yn dit gefal markearre kwaliteiten lykas hege tichtheid en lege termyske conductivity. Basis as is foarsprong, mar ek substansjele ûnderdielen fan syn komplemint inclusion natrium, calcium en antimoan. Oangeande de swakke punten fan it materiaal, se û.o. oksidaasje, dus Kanuunat aktive media brûke it is net oan te rieden.

It praten oer Babbitt, kinne wy sizze dat dit net de meast effektive oplossing foar minimalisearje wriuwing, mar op it gehiel de kwaliteiten it is foardielich út in operasjonele eachpunt. Dit materiaal antifriction eigenskippen meie wurde kompensearre troch in redusearre wurgens wjerstân, slimmer effisjinsje fan it elemint. Lykwols, yn guon gefallen, gebrek oan krêft in kompensaasje foar opnimmen yn it ûntwerp fan stiel of getten izer housings.

Funksjes brûnzen bearing alloys

Physico-gemyske eigenskippen fan brûns binne organysk kombinearre mei de easken foar it dragen alloys. Aktive metaal, yn it bysûnder, biedt genôch wjerstânsfermogen lêzingen fan druk, de mooglikheid fan it betsjinjen fan in omstannichheden fan shock loads, hege snelheid rotaasje fan it bernjen en sa op. D. Mar as brûns foar seleksje fan ferskate funksjes sil ôfhingje fan syn mark. Itselde opmaak operaasje Inserts ûnder shock loads is akseptabel te markearjen BrOS30, mar is net oan te rieden foar braze. Der binne ek ferskillen yn 'e klasse bronzes materialen op meganyske eigenskippen. Dy groep attributen sil ôfhingje fan de aard fan interfacing mei behurde shafts en troch brûken fan de stud, dy't miskien hawwe ekstra ferhurding. Wer, we kin net prate oer it monolithic struktuer fan 'e alloy.

Brûnzen ware kin ek tin, koper, lead. Yn dit gefal, as al fan dy metalen kin brûkt wurde as basis Babbitt, anty-wriuwing materialen basearre op koper wurde brûkt hiel komselden. Yn dit gefal in koperen komponint faak fungearret as oanfolling mei deselde ynhâld fan 2-3% ratio. In optimaal kombinaasje fan tin-lead inclusions. Se biede genôch nûmers as antifriction alloy komponint, alhoewol't ek oare komposysjes ferlieze oangeande meganyske sterkte. Kombinearre brûnzen stoffen wurde brûkt by de fabrikaazje fan monolithic bearing foar motors, turbines, compressor ienheden en oare ienheden dy't operearje op hege druk en lege sliding snelheid.

Poeder friction materialen

Sokke stoffen wurde brûkt yn gearstallings bedoeld foar de oerdracht en it braking ienheid byhâlden vehicles, auto, machine ark, bou machines en al sa mear. D. makke artikels basearre op poeder ûnderdielen produsearre yn de foarm fan sektor linings en disc pads. Tagelyk de grûnstoffen foar de antifriction type alloy poeders wurde foarme fan itselde nomenklatuer as yn it gefal mei wriuwing ûnderdielen - faak brûke izer en koper, mar der binne ek oare kombinaasjes.

Bygelyks, materialen fan aluminium en tin brûns, dy't ûnder mear grafyt, liede effektyf nêstinoar harsels ûnder wriuwing by in sliding snelheid details oer 50 m / s. Troch de wei, doe't de begripen by in snelheid fan 5 m / s, poeder metaal artikel kin ferfongen wurde troch keunststof rauwe materiaal. Dat is de anty-wriuwing gearstalde materiaal mei in fleksibele wurkjende struktuer en minder sterkte. Lykwols, de measte winst op it mêd fan gebrûk ûnder hege stress wurde sjoen as de materialen fan izer en koper. De additieven brûkt grafyt, silisium okside of barium. Job gegevens items beskikber by in druk fan 300 MPa en in sliding snelheid fan 60 m / s.

Poeder antifriction materialen

Poeder grûnstoffen wurde produsearre en anti-wriuwing produkten. Se wurde karakterisearre troch hege wear ferset, lege koëffisjint fan wriuwing en de mooglikheid om hurd rinnend Welle. Ek anty-wriuwing poeder materialen hawwe in oantal foardielen yn ferliking mei alloys dy't sa min mooglik wriuwing. Folstean it oan derom dat harren úthâldingsfermogen prestaasje troch in trochsneed heger as yn itselde Babbitt. De poreuze struktuer foarme troch poeder metalen, oan effisjint impregnation Lubricants.

Fabrikanten hawwe de mooglikheid om stal de lêste produkt yn ferskate foarmen. It kin wêze framed of Matrix dielen mei tuskenlizzende holtes fol mei oare rauwe relaxed. Yn tsjinstelling, yn guon gebieten fan gruttere fraach nei anty-wriuwing poeder materialen hawwende myagkotelnuyu karkas basis. De spesjale sellen foarsjoen fêste stoffen fan de ferskillende nivo 's fan dispersion. Dy kwaliteit is fan grut belang út it eachpunt fan mooglikheid fan regeljouwing fan de parameters it fêststellen fan de yntinsiteit fan de wriuwing dielen.

Anti-friction Polymer materiaal

Moderne polymeric materialen makket it mooglik om te winnen nije technyske en prestaasje ûnderdielen foar ferleegjen fan de wriuwing. As basis kin brûkt wurde, en gearstalde alloys, en metalen poeders. Ien fan 'e primêre ûnderskiedende merkwearden fan dy materialen is de mooglikheid om gelijkmatig fersprieden it additief hiele struktuer, dat sil trochgean te funksjonearje as in bêst dominatrix. De list mei sokke stoffen sizze graphites, sulphides, keunststoffen en oare ferbiningen. De wurkje eigenskippen fan polymear materialen en antifriction foar it grutste part converge op de basis nivo sûnder modifikaasjetoets is: dy lytse koëffisjint fan wriuwing en ferset tsjin reaktive omjouwings, en de mooglikheid om operearje yn aqueous medium. As wy prate oer de unike kwaliteiten fan de polymearen kinne útfiere harren taken sels sûnder fersterking mei spesjale vet.

Tapassing fan materialen om te beskermjen tsjin wriuwing

It grutste part fan de anti-wriuwing eleminten oarspronklik berekkene op it brûken fan it dragen groepen. Under harren binne de details ûntwurpen te fergrutsjen it wear ferset, en ûnderdielen, slip. Yn Machine en sokke produkten wurde brûkt by it meitsjen fan motor Pistons hitch knots, turbines en al sa mear. D. Hjir basis verbruiksartikelen antifriction materialen is gearstald út sliding begripen dy't wurde yntrodusearre yn 'e struktuer fan' e chassis en de Stationary apparatuer.

De bou yndustry, te, is net sûnder anty-wriuwing funksje. Mei help fan sokke dielen wurde fersterke engineering struktueren, de mounting struktueren en muorrewurk materialen. De oanlis fan spoarwegen wurde brûkt foar de ynstallaasje fan strukturele eleminten fan de rôljende foarried. Mienskiplik en it brûken fan antifriction materiaal op polymeric basis, dy't fine harren plak, lykas in binende struktuer pulleys, gears, riem rydt en al sa mear. D.

konklúzje

friction ferminderjen taak allinnich op it earste eachopslach it kin liket fuortset en faak opsjoneel. Ferbettering fan lubricating Fluids echt sil elimineren pear fan 'e meganismen fan stipe technyske eleminten, fermindert drage op de kearn wurkgroep. Oergonklik link út klassike Babbit in oanpaste hege dominatrix meie wurde neamd antifriction polymeric materialen karakterisearre troch in sêftere struktuer en veelzijdigheid yn termen fan it wurk omjouwing. Dochs, it wurk fan metalen ûnderdielen op hege druk en fysike ynfloed noch fereasket it opnimmen fan de bêst anti-wriuwing pads. Boppedat, dizze klasse fan materialen wurdt net gewoan woartele yn it ferline, mar ek ûntjout fanwegen ferbettere krêft skaaimerken, hurdens en meganyske stabiliteit.