Wêrom hawwe wy nedich in ûnôfhinklik ûndersyk nei it ûngelok

In protte fan ús binne konfrontearre mei in ferkearsûngelok, benammen beynfloedet minsken wenje yn grutte stêden en binne bekend mei de neikommende konsekwinsjes: de verfrommeld auto, oeren fan wachtsjen en hearren mei wykaginten, allegear yn it ferkear plysje, de fersekeringsmaatskippij de oansetter of it bedriuw dêr't jo yn fersekere. It hiele proses duorret in grut part fan 'e tiid, noch heel onaangenaam. Boppedat, it oanfreegjen fan in weromjefte fan skeafergoeding - 't makke wurde ferliezen op MTPL fersekeringsmaatskippij net betelje de echte kosten fan reparaasjes. Se is net ynteressearre yn dit en sil sjen foar de redenen foar it fermindere bedrach fan de fergoeding, en fyn in reden foar dat. Dus wat dogge jo dwaan as jo it net iens mei de grutte fan 'e fersekering betelling? Hoe te beskermjen en ferdigenje harren rjochten? It antwurd is simpel - te fieren in ûnôfhinklik ûndersyk. Dit ulug stuit biedt in grut tal fan organisaasjes, sa fine wêr't it mooglik is om in ûnôfhinklik ûndersyk jo wiene net wurkje. Meastal in ekspert op it toaniel fan in ûngemak toaniel komt allinnich en it docht as ûnôfhinklike partij.

Independent eksamen - it is skatting it bedriuw, en ek syn wichtichste aspekt is - objektiviteit, krektens, ûnôfhinklikheid en probleem oplossing troch yndividuele oanpak fan 'e klant. Betsjinnet neffens noarmen fêststeld troch de Russyske Federaasje wetten regeljen fan de situaasje, it helpt te beskermjen de belangen fan it beskermjen fan de rjochten fan de konsuminten. Professionals wurkje op it mêd fan de tsjinstferliening, te helpen fêststelle it folsleine bedrach fan alle skea, skeafergoeding en boekhâlding fan alle weropbou wurk nei it ûngelok.

Unôfhinklik ûndersyk fan it ûngelok - de folchoarder fan de Expert bedriuw

Stadia fan de trochgong fan op dat saakkundigen ûnôfhinklik ûndersyk:

1. It meitsjen fan de applikaasje en it ûndertekenjen fan it kontrakt foar it oanbieden fan tsjinsten.
2. It ferstjoeren fan in notice útnoegjend de fertsjintwurdiger fan de fersekeringsmaatskippij en ta al de dielnimmers fan it ûngelok betiid ynspeksje fan it reau mei de datum en tiid.
3. Vehicle ynspeksje, ferplichte fotografearret skea en it opstellen fan de Akte.
4. Performing berekkeningen te bepalen de kosten fan skea en herstel, dat wurdt berekkene mei help fan spesjale software, reserve dielen katalogy en reparaasje technologyen. Ferslach design, evaluaasje spesjalisten.
5. Oermeitsje de klant rapport.

Dat papier, of leaver - en dit ferslach sil wêze it offisjele dokumint fan it pak. It sil jûn wurde doelstellings, doelen eksamen reglemint brûkt yn it proses fan it beskriuwen fan de kritearia by dy't fêstige skea beoardieling. En in oar ding, it is de muoite wurdich beteljende oandacht, it rapport sil sjen de werklike bedrach fan de fergoeding foar de kosten fan it herstellen de grondstof wearde fan 'e auto, ôflaat troch berekkenjen fan in belangeleaze partij. Ja, ja - it is wier.

Wy moatte net ferjitte dat, as in regel, nettsjinsteande de driuwende ûnderfining, de dielnimmer fan ferkearsûngefallen koe wêze immen. Dit kin gefolgen hawwe foar de natuerlike faktor, sûnens of flaters fan oare bestjoerders, harren gedrach meitsjen fan kalamiteiten yn in stream fan it ferpleatsen fan reauwen. Unôfhinklik ûndersyk fan it ûngelok kin nedich foar elk fan ús, sa't soms in yntegraal ûnderdiel fan it libben, it wurdt breed en folslein begiftigd mei it oanbod fan tsjinsten, sûnder dat soms net krije tegearre mei de ferdigening fan harren belangen en bewiis fan correctness.

Independent evaluaasje is in must yn in soad gebieten - de erfenis, oankeap, ferkeap, konsumintebeskerming of feiligens. To bikearen ta de eksperts fan de ûnôfhinklike saakkundigens, wy kinne krije advys, bystân en psychologyske stipe. It is soms sa nedich yn drege situaasjes.