Sibearyske autodyk: skiednis, beskriuwing, lingte

Sibearyske highway - in lân rûte dat fan Jeropeesk Ruslân nei Sina fia Sibearje grinzen. It hat in protte nammen. Ûnder harren:
- Moskou-Sibearyske autodyk.
- Large traktaat.
- Moskou-Irkutinsky traktaat.
- De wichtichste Sibearyske post dyk.

It ein fan dit paad is oanwiisde tûken oan Nertsjinsk en Kjachta. De lingte fan de Sibearyske traktaat, neffens guon rûzingen, wie gelyk oan 11 tûzen. Kilometers. Dit is in kwart fan de ôfstân fan 'e rûnte fan' e ierde op syn evenaar.

de needsaak om te meitsjen

Oer in frij lange perioade fan kommunikaasje tusken it Europeeske part fan Ruslân en Sibearje waard útfierd allinnich op aparte rivier rûtes. It waard ferbûn mei it tekoart oan diken.

Yn 1689, Ruslân en Sina tekene it Ferdrach fan Nertsjinsk, wêrby't tusken de twa lannen waard mooglik foar it earst yn offisjele ferhâldingen. Boppedat, de oerienkomst verhurde it paad foar in ferskaat oan hannel ferhâldingen, dat feroarsake de needsaak foar it oprjochtsjen fan in ferfier korridôr tusken de steaten.

Begjin fan de bou

12 (22). 11. 1689 waard útjûn in keninklike oarder, dat is gebean te equip Paad ferbinen Moskou mei Sibearje. Lykwols, bou waard fertrage traktaat. Fjirtich jier, gjin aksje is nommen. It Beslút bleau op papier.

Under Peter Earst krije út Moskou nei Sina koe allinnich ynsteld wurde fia Overland rûtes, fearten en kuierrûte. Allinne yn 1725, Sina hat stjoerd in delegaasje, ûnder lieding fan greve Sawa Raguzinsky Vladislavovich. As gefolch fan syn ûnderhannelingen yn 1727 it kontrakt tekene Bura. Dizze oerienkomst fêstlein de grinzen fan 'e neiste takomst delsetting Kahta. Der wie ek in tekene en Kahtinsky oerienkomst dy't definiearre de kommersjele en politike ferhâldings tusken de lannen. En lang om let, yn 1730, Ruslân namen oan to bouwen fan in nije dyk, dat hjit de Sibearyske autodyk. De wurken waarden ôfmakke troch de midden fan de 19e ieu.

geografy

Sibearyske Rykswei - de langste wei fan 'e tiid, dy't mei elkoar te ferbine de twa ferskillende dielen fan' e wrâld. Mar op itselde oer lân rûte fan Moskou nei Sina is de koartste rûte, it ferbinen fan de sintrale part fan de Russyske steat mei syn eastlike foarstêden.

Boud Sibearyske snelwei dy't stiet op de kaart fan Ruslân? Syn tried komt fan oarsprong út Moskou sels, dan giet nei Moore, rint troch Kowylkino en Kazan, OSU en Perm, Kungur en Ekaterinburg, Tjoemen en Tobolsk, Tara en Kainsk, Kolywan en Yeniseisk, Irkutsk en Verneudinsk en Nertsjinsk. It is it lêste punt fan Kjachta. Sa, de Sibearyske autodyk strekt hiel Sibearje oant de grinzen fan Sina.

Yn de iere 20e ieu, it lân rûte is feroare in bytsje. As jo nimme in kaart fan 'e tiid, dan is it Sibearyske Rykswei krekt besuden Tjoemen. It rint troch Jalutorowsk en Isberbasch, Omsk en Tomsk, Achinsk en Krasnoyarsk. It fierder rint nei Irkoetsk en gear mei de eardere rûte.

Lykwols, by it ein fan de 19e ieu. Sibearyske autodyk - ien fan 'e langste wegen yn' e wrâld - wurden net by steat om te foldwaan oan de tanimmende ferfier ferlet fan de Russyske steat. Dat is wêrom it regear hie besletten op de oanlis fan de Trans-Sibearyske Railway.

De bou fan delsettings

De nij makke Sibearyske highway easket in beskate regeling. Dêrta hiele syn lingte boud delsettingen. En de doarpen en buorskippen dy't op 'e grutte dyk, hie in grut part en wienen oan beide kanten fan de dyk. Bûtenwiken pritraktovyh delsettings waarden leit op in ôfstân fan ien oant twa kilometer fan it sintrum.

Om de strjitten wiene mear kompakt wenten sette oan de dyk mear smelle kant. It sintrale diel fan it doarp, leit deunby de tsjerke, as in regel, útwreide op kosten fan strjitten dy't rûn parallel oan in Overland rûte.

ûntwikkeling fan it territoarium

Sibearyske autodyk is de foaroansteande oarsaak fan delsetting earder tinbefolke gebieten. Regear te erect in djoere wize ta twongen kolonisaasje. Sibearyske autodyk - it is it gebiet dêr't Europeeske regio fan Ruslân resettled coachmen. Dêrby hjir waarden ferdreaun ferbanne boeren, lâneigners waans hannel-yn kredyt rekruten. Wy fêstigje yn dizze gebieten en frijwilligerswurk ymmigranten. Se kamen út ûnderskate regio fan Sibearje en Ruslân.

As it lân rûte en it groeiende ynstream fan migranten nei dizze plakken. Stadichoan, dizze gebieten hawwe wurden de meast libbe-yn Sibearje. Minsken dy't hawwe ferpleatst hjir, hie it regear foardielen. Foar twa jier hja waarden útbrocht fan alle besteande ferplichtings op 'e tiid, útsein foar de poll.

Doe't de Sibearyske dyk waard úteinlik boud op 'e boeren fan' e doarpen en buorskippen pritraktovyh regear waard dy't belêstige binne mei oanfoljende ferantwurdlikheden foar de ynhâld fan krusings en brêgen, militêre en provozki t. D. Sokke taken omheech oant 40 kear heger as de kosten fan dy deselde boeren, dy't wenne yn 'e Russyske provinsjes.

Post in berjocht

Neist it fêstigjen fan bannen mei Sina, Siberysk autodyk waard nedich Ruslân mear foar itselde doel. Sûnder dit lân rûte it wie ûnmooglik om mei in iepenbiere postal tsjinst. Oanlis fan de dyk yn 'e neiste takomst it regear wenne oant ferwachtings. Dus, as yn 1724 de mailpieces fan Moskou nei Tobolsk ferfierd mar ien kear yn in moanne, dan yn 1734 - op in wyklikse basis, en nei twa desennia - elke trije of fjouwer dagen.

Mei it each op 'e glêde organisaasje fan de levering fan in soad post stasjons waarden boud hiele Sibearyske autodyk. Levering fan items tagelyk útfierd coachmen en boeren.

de wei de keatlings

Sibearyske Rykswei - de Overland rûte, dêr't neist de dea fan postal stasjons elke 25-40 myl wiene poadia. De earste lju waarden boud yn de jierren tweintich fan de 19e ieu. Neffens de bestjoerlike herfoarming, de partij folge finzenen op syn wei, ferdield yn 61 etappe. De deistige beweging fan finzenen op de Sibearyske rykswei regele troch in spesjale dokumint. It wie in "Hânfêst op de poadia." It waard skildere yn de basisregels fan finzenissen regeling, de folchoarder fan beweging fan ferbanne politike partijen ensafuorthinne. D.

Sibearyske autodyk - dit is wêr't de finzenen nei twa dagen fan reizen lâns de rûte kin ûntspanne yn de transit finzenis. Se waarden brûkt foar dit doel en stadia fan 'e hut, dy't wienen hast alle post stasjons. De ôfstân fan 25-30 milen yn twa dagen oer de finzenis transporten, as diel fan dat it is soms en weinen en brocht konsumintenartikelen. Soms de rûte fan 'e finzene kin krije siik of stjerre. En syn lichem waard setten op in wein en gong nei it spoar ride de folgjende poadium. It is dêrfandinne it wird waard berne: "Deliver libbene of dea."

Yn de perioade fan 1783 oant 1883. Sibearyske traktaat rûte passed likernôch 1,5 Mill. Finzenen. Under harren wiene politike rebellen. Bygelyks, yn 'e jierren '90 fan de 18e ieu. dizze dyk twa kear brocht AN Radishcheva, de grûnlizzer fan de Russyske samizdat.

hannelsrûte

Boud út Moskou nei Sina traktaat soargen foar it oplibjen net allinne ynternasjonaal, mar ek binnenlandse ekonomyske relaasjes. Troch dit lân rûte eksploitearre grut beurzen - Makarevskaya en Irbit. Ek tank oan de konstante paad útfierd útwikseling fan guod tusken ferskillende regio. Bygelyks, yn de Kazan provinsje wienen rike bai, dy't iepene de dyk tichtby harren fabriken.

Mei tank oan de Sibearyske strjitwei ferbreding ekonomyske bannen tusken Ruslân en Sina. Dizze dyk bûtenlân waard levere oan de hûd en furs, sulver, oalje, pine nuten en seldsume fisk, gans fleis en folle mear. Ek genoaten fan de Sibearyske rykswei Hollân, Ingelân en Frankryk. Op dizze rûte, se waarden ferfierd nei Sina produkten. It moat sein wurde dat de karre spand lâns de Sibearyske snelwei trochgeande keatling it hiele jier troch.

It opkommen fan in ferfier gong yn it lân droech by oan it ta stân kommen fan trije grutte wapens fabriken. Yn harren list fan gun Perm, Izhevsk Wapen en Kazan buskrûd. Har produkten wurde ferfierd bylâns in paad yn it sintrum fan de Russyske steat.

Eastlike part fan 'e Overland rûte, leit yn Sibearje, neamd "The Great Tea troch." Neffens it, caravans, leverje tee út Sina. Yn Ruslân yn de lette 18e ieu. sels in nij bedriuw "gems mei syn soannen." Sy wie it ferkeapjen fan tee, it leverjen fan it nei alle streken fan it ryk.

road condition

Reizen lâns de Sibearyske snelwei wie ekstreem dreech. It feit dat de steat fan de hiele dyk is in tige minne steat. Beskriuwing fan it gebiet fan de Sibearyske traktaat is fûn yn de memoires fan guon reizgers. Neffens harren dizze wize it plak seach as in omploege fjild, gesneden lengthwise grooves. Dit signifikant rêstich beweging, en dus ek de ôfstân fan tweintich myl koe oerwûn wurde allinnich foar 7-8 oeren.

East Tomsk rûte trochjûn troch heuveleftige terrein, mar ek wie in ekstreem minne steat. It ek laat ta klachten fan reizgers, waans nûmers wurde hieltyd hieltyd grutter. Mar, nettsjinsteande dizze situaasje, de dyk oer tûzenen kilometers hat west de middels foar betrouber en lege kosten kommunikaasje. Earst, dat weromfûn allinnich mylpeallen, derboppe, lâns troch de bergen en rivieren, en bosken feardaam. Dan Catherine II lân ôffierd lâns bjirken traktaat. Beammen waarden leit út elkoar op in ôfstân fan 2 m oant 84 sm (fjouwer yard), beskermjen fan de dyk út snie Drifts en net wêrtroch't de reizger te gean astray yn min waar.

It paad hjoed

Moskou-Sibearyske lân rûte hie in ûnhuere nasjonaal belang foar hast in heale ieu. Lykwols, nei de fynst yn 1840 stoomskip rivier ferkear, likegoed as ynstallaasje yn 1890 yn dy dielen fan it spoar, syn gebrûk is útfierd op in lytsere skaal. Ruslân syn ekonomyske groei tanommen it lân syn ferfier behoeften. Dit late ta it beslút om te begjinne oanlis fan de Trans-Sibearyske Railway. Op dit klear yn 1903 de stadige caravan hannel is ferhuze nei in nij spoar.

Hjoed, syn eardere súdlike tûke fan de Sibearyske rûte is it berjocht fan Kazan hast folslein tapast oan 'e stêd Malmyzh en dêrnei nei Perm en Ekaterinburg. Yn dit gefal, de eardere Sibearysk autodyk hast hielendal ferboud en hjoed is de rêchbonke fan de heechste kategory. Foarby de moderne rûte wie, bygelyks, it gedielte fan Zura Debyosy nei it doarp, de omfang fan dy bliuwe oars. Aktyf brûkt foar lokale ferlet mar ien fan syn segmint. Dizze rûte fan Syurnoguta te Debyosy.

Op de dyk Kazan-Perm binne der oare ûnderdielen fan it Sibearyske traktaat, dat wienen bûten de grinzen fan it nije autosneldyk. Harren tastân is oars. Guon fan 'e earder ferhurde paden wurde goed ûnderhâlden en wurde brûkt yn de lokale ferfier, wylst oaren binne hielendal weromlutsen út sirkulaasje en is op it stuit begroeid.

museum

Yn 1991, in unyk kompleks waard iepene yn it doarp Debyosy. It is in museum foar de skiednis fan de Sibearyske traktaat. Syn wichtichste doel is om it behâld fan it oantinken oan de trochgeande dyk tusken Moskou en Sina, dy't yn 18-19 ieuwen. It wie de wichtichste post, de hannel en de keatlingen troch Ruslân.

Museum leit yn in gebou boud yn 1911 troch de keapman fan de twadde gilde Murtaza keapje Mulyukova. Yn 'e âlde dagen it wie in kazerne fan de legere rangen, it wie net fier fan' e finzenis-poadium, dêr't de finzenen waarden hâlden tusken shipments. It museum gebou is ûnder steat beskerming.

De meiwurkers fan it kompleks bestiet út fyftjin meiwurkers leden en fjouwer ûndersikers. Se beskermje en formannichfâldigje it museum, dêr't hjoed wurdt bewarre foar mear as trije tûzen seldsume boeken, etnografyske foarwerpen en oare keunstfoarwerpen.
Exposure fan dit unike kompleks iepene yn trije sealen. Har ûnderwerpen:
- "tsaar syn wei."
- "Doarp fan de Sibearyske traktaat."
- "Bosk fan 'e gearkomste."

Op de twadde ferdjipping lizze sa'n útstalling as "it doarp skoalle Karaduvan Histoarje" en "Skiednis fan de Sibearyske traktaat." Harren eksposearret fertelle oer de ûntjouwing fan postal tsjinsten yn 1790 ta de hjoeddeiske deis. Tagelyk kinne besikers fertroud harsels mei klean coachmen, en brûkt foar de koets klokken, harnas, ensafuorthinne. D. De grutte belangstelling fan de gasten fan it kompleks oarsaak pre-revolúsjonêre dokuminten, ûnder hokker binne brieven en kaarten post-geografyske distrikten, dy't ferbyldzje de Kazan distrikt. Under de eksposysjes sjogge jo de tillefoan, makke yn de iere 20e ieu. Morse apparaat, Designer klean postal meiwurkers in perioade fan 40-er jierren fan 'e 20 yn., En de earste Sovjet TV.

It diel oer de skiednis fan it doarp Karaduvan, útrist mei stúdzje materialen, wêrûnder de Koran is mei de hân skreaune, persoanlike besittings fan 'e eardere eigners fan' e keapman syn hûs, ensafuorthinne. D.

It personiel organisearje ekskurzjes net allinne it museum, mar ek it doarp Debyosy, likegoed as op syn râne. De wichtichste aktiviteit fan dizze unike histoaryske kompleks is net kommersjeel, en ûndersyk en kultureel.