Sea Commercial Port of Mariupol: beskriuwing, eigenskippen en resinsjes

Tagong ta de see is wichtich foar elk lân, omdat de farwei - in grutte hannel, ekonomyske en politike kânsen. Mariupol see trading haven in Mariupol is in wichtige iepenbiere foarsjenning yn Oekraïne. Syn skiednis en ûntwikkeling fan de publike belangstelling. Wy sille prate oer hoe te meitsjen in haven en wat binne syn funksjes hjoed.

geografyske posysje

De stêd en de haven fan Mariupol binne oan 'e igge fan' e Azov See, yn it noarden-westlike diel fan 'e Golf fan Taganrog. De haven leit 14 km fan de yngong ta de baai, dat bestjoerlik heart ta de Donetsk regio fan Oekraïne en is ien fan de fjouwer grutste havens fan de steat. Mariupol wal ûntspringt oant 68 meter boppe seenivo, it reliëf fan it gebiet is benammen plat. De stêd is totale oerflak - 166 kante meter. kilometers en 0,67 kante meter. km ynnimt de haven fan Mariupol.

klimaat

Mariupol haven binne yn de sône fan tuskenbeiden lânklimaat. Lokale waar sterk mitigates it closeness fan de Azov See. Winter is waarm, fochtich en koarte simmers en lange, sweltering, droege. Yn de waarme seizoen wurdt dominearre troch dúdlik, sinnige dagen, it hiele fan it jier de sinne skynt 2340 oeren. Rein falt yn 'e regio net hiel folle (420 mm), fanwegen it feit dat yn' e simmer is der in bytsje rein. Sa'n klimaat makket it mooglik om te groeien in ferskaat oan waarmte-loving griente en fruchten. Mar de stêd en de foarstêden slecht foarsjoen mei wetter. Jiergongen Kalmius net genôch te dekken besteande behoeften yn swiet wetter, sadat de delsetting gebiet makke in oantal keunstmjittige opslachmarren. Trochsneed jierlikse temperatuer is Mariupol plus 13,5 graden. Winter thermometer falt op minus 2.1 graden. Ingoda frosts oant 10-15 graden. Yn de simmer, de trochsneed temperatuer wurdt bewarre by 23 graden, mar de thermometer optsjen mei en omheech oant 35 sifers. De see yn it gebiet fan Mariupol yn de simmer trochsneed is ferwaarme oant 24-26 graden Celsius. Yn de winter, benammen yn jannewaris en febrewaris, wetter sterk cool, soms foarme op it oerflak fan 'e izige korst.

Skiednis fan de stêd

It lân, dêrstû op hjoed is in see haven fan Mariupol, hat lange tiid bewenne troch de minsk. Geunstige lizzing tichtby de rivier en de see meitsje dit plak rendabel libben. Wy wennen hjir protte âlde stammen út de 10e ieu lannen wienen ûnder de kontrôle fan de Kievan Rus. Yn 1223 is der barde de ferneamde Slach by de Kalka rivier tusken Russyske en Polovtsy en Tatar-Mongol leger. As gefolch, âlde Russen waarden ferslein, en de ierde ferhuze nei in lang skoft ûnder it bewâld fan de Tataren, dêr waard dêrnei foarme Krymskoe Hanstvo. Aboriginal bewenners, boeren, dy't flechte wier fen 'e besetters, waard de foarâlden fan' e Kozakken. Yn de 16-18 ieuwen, fêstigen hjir Zaporozhye Kozakken, dy't wienen bouwen fortifikaasjes te beskermjen tsjin de oanfallen fan de Krim-Tataren. Lykwols, it eigentlike stêd fan Mariupol spoaren syn skiednis út de twadde helte fan de 18e ieu (1778), doe't de festing waard boud Tsjerke fan Sint Nikolaas en waard lein neist de delsetting, dy't earst droech de namme fan Pavlovsk.

Yn 1779, op befel fan keizerinne Catherine II de stêd Mariupol waard oprjochte hjir, dat waard opdracht om ferhúzje de Gryksk-Otterdokse, dat waard nommen út it grûngebiet fan 'e Crimean Khanate. Ymmigranten granted bysûndere rjochten en foarrjochten oan 'e grûn. Yn 1780, de stêd offisjeel krige de namme fan Mariupol. Griken set ta aktive konstruksje. De stêd begûn te groeie hurd. Doe't de Krim waard diel fan it Russyske Ryk, in part fan it eardere ymmigranten hawwe werom nei harren heitelân, en hjar lannen waarden heard wer kommende bewenners. Dus de Dútske diaspora, kaam in soad frije Kozakken waarden resettled doopt Joaden waard oprjochte. Stêd waard hieltyd multiethnic. Eltse naasje fûn sels in nis bedriuw, en dit bydroegen oan de flugge ekonomyske ûntwikkeling fan de regio. In krêftige ympuls foar de groei fan de stêd joech de oanlis fan 'e haven. Yn de lette 19e - begjin 20e ieu in Mariupol bouwe spoarlinen, de grutste metallurgical plant, útwreiding fan it haven. Yn Sovjet tiden, de stêd trochgroeit, ek al hy koe net foarkomme dat de tragyske ferliezen yn 'e oarloch. Nei it ynstoarten fan de USSR Mariupol waard it ien fan de meast wichtige havenstêd stêden fan de Oekraïne en hjoed giet syn karriêre foar it goede fan it lân en it folk.

Skiednis fan de haven

Yn 1886 waard begûn mei de bou fan de haven fan Mariupol, dat wie in logysk ferfolch fan it belied fan de Russyske oerheid te ûntwikkeljen fan it lân fan it suden en te meitsjen nije kânsen foar hannel. Foar trije jier de arbeiders hawwe ferdjippe haven foar de trochgong fan de swiere skippen boud kade, oanlissteigers, breakwaters. Yn 1889, de feestlike iepening fan de haven. En begjin fan de reguliere ferfier fan stienkoal út de minen fan Donetsk. Dan, de haven begûn oankommende bûtenlânske skippen om hannel te driuwen. Yn de rin fan de folgjende jierren, hy modernisearre en groeide, kearde him ta in grutte moderne haven.

Skaaimerken fan Mariupol port

Yn de kompetysje tusken de havens fan profitearje dyjingen dy't kin omgean skippen fan hokker type - en dit is de Mariupol. De haven kinne biede skippen hiele jier rûn hast alle load-carrying kapasiteit, en dit is syn twifele foardiel boppe in soad havens fan de Azov See. Mariupol is foarsjoen fan spesjale systemen mei tekstferwurkingsmooglikheden iis loadswêzen brûkend icebreakers. Dat kinne wy te tsjinjen skippen hiele jier rûn. De haven set alle soarten fan kommunikaasje mei de bemanning, ynklusyf satellyt. Omstannichheden is sa dat it kinne jo de rjochtbank mei in ûntwerp fan maksimaal 8 meter en in maksimum fan 240 meter. Foar it pleatsen fan guod oan de haven binne foarsjoen fan hast 12 tûzen kante meter. m besloech magazinen en 240 tûzen kante. m iepen gebieten. Mariupol keppele oan mear as 150 havens oer de hiele wrâld.

port spesjalisaasje

Mariupol poarte kin plak skippen carrying maksimaal 10 tûzen ton, bak skippen, bulk dragers foar ferfieren stienkoal. Meast is interacts mei de havens fan 'e Middellânske See en Red Seeën, de Wolga-Don systeem, East-Afrika en de Perzyske Golf. Port Mariupol spesjalisearre yn graan ûntfangende, ynventarisaasje makke fan stik guod, erts, coke, stienkoal, boumaterialen, metalen pipen, iten containers, piteroalje, swier en Praat materieel.

De hjoeddeistige stân fan de haven

Hjoed de haven fan Mariupol is ien fan de grutste see poarte fan Oekraïne. Yn in jier trochtsjen it mear as 17 miljoen ton lading, en dit figuer wurdt tanimt alle jierren. De haven is in wichtige ûndernimming yn 'e stêd fen Mariupol, en jout it lân in fatsoenlike fêste tastream fan bûtenlânske faluta. In part fan de winst wurdt hieltyd rjochte oan de modernisearring en ferbettering fan 'e ûndernimming. De haven is foarsjoen fan moderne apparatuer. Dat makket it mooglik dat te fangen skippen yn alle waarsomstannichheden. De see haven fan Mariupol gearfetting yn trochgeande operaasje folge wurde kinne oan online, Pilot Service soarget foar betrouber folgjen fan skippen en lossen en logistyk tsjinsten ynskeakelje fluch en garandearre te leverjen it guod op it winske adres of ta opslach pakhuzen.

port Museum

Foar in protte jierren de haven krigen hat in protte nijsgjirrige dokuminten en artefacts. Foar opbou en opslach fan dizze weardefolle ynformaasje is makke troch it Museum fan Mariupol see trading haven (Mariupol). Yn 2012, hy ferhuze yn in nij, modern gebou. Yn twa sealen fan it museum, besikers kinne leare de skiednis fan fêstiging en ûntwikkeling fan 'e haven. Hjir kinne jo ek sjen fotos haven meiwurkers, de yndieling fan syn grûngebiet, rûte kaarten nommen troch de rjochtbanken.

Resinsjes fan de ynwenners en partners

De haven krijt alle jierren in grut tal skippen en harren personiel altyd antwurdet mei tankberens it wurk fan syn meiwurkers. Ynwenners fan de stêd binne de wiere patriotten fan 'e haven. Se binne altiten ree om te praten oer wat de rjochtbank komme oan 'e kusten fan' e stêd en fertelle optochte ferhalen oer dizze plant. In grut oantal ynwenners wurde tsjinst fan 'e haven, en se prate oer harren plak fan wurk allinnich mei de grutskens.