Pilot Stepan Mikojan: Biography, photos

Stepan Mikojan - Sovjet testpiloat, fleantugen, Hero fan de USSR, hâlder fan de oarders fan Lenin en de Reade Banner, in libben waard ferbûn mei it fleantúch. Dat wie dy't wie ferantwurdlik foar it behear fan it ferneamde "Buran" - Space Shuttle, dy't test mei grutte súkses yn novimber 1988

bernetiid

Mikojan Stepan Anastasovich, waans biografy wurdt beskreaun yn dit artikel, waard berne yn Tiflis (no Tbilisi) 12 juli 1922 Heit Anastas Ivanovitsj Mikojan wie in bekende Sovjet partij en steat lieder, en syn mem Ashkhen Lazarevna Tumanyan. Harren houlik wie in lang en lokkich. Yn 'e wurden fan Stepan Mikojan, hy koe net ûnthâlde ien gelegenheid doe't syn âlden rabje of tein harren stimmen. Se hawwe altyd behannele elkoar mei grutte leafde en respekt.

De famylje Mikoyans hie fiif soannen. De âldste fan harren wie Stepan. Syn trije jongere bern en waard neamd nei de ferneamde Baku commissars - Sergo Ordzhonikidze, Alekseya Dzhaparidze, Stepan Shaumyan en Ivana Fioletova, mei wa't Anastas Mikojan hat altyd ûnderhâlde freonskiplike relaasjes. Twadde soan waard neamd Volodya, sa't hy waard berne in jier nei de dea fan VI Lenin. Alle bern trochbrocht fakânsje by de cottage "Zubalovo". Neffens Stepan Mikojan, it wie in grutte gebiet, omsletten troch in hege bakstiennen muorre. En earne yn it hert fan dat der in oare cottage "Zubalovo-2", dêr't Stalin wenne mei syn famylje.

Sûnt Anastas Ivanovitsj wie in foaroansteand steatsman, hy wie freonen mei in protte minsken út it gefolch Iosifa Stalina, dy't waarden dêrnei delslein. Stepan wist se allegearre, en mei de bernetiid freonen mei de soan fan 'e lieder Vasiliem Stalinym.

hobby sky

Yn de jierren 30 fan de foarige ieu, hast alle tsiener woe ferbinen syn libben mei it fleantúch. Oer loft wylst dreame fan hûnderttûzenen Sovjet skoalbern. Ik wie gjin útsûndering en de âldste soan Stepan Mikojan. Dêrneist hat dit hobby hat holpen syn omke Artem Ivanovitsj, dy't op dat stuit wie in jonge fleanmasine foarmjouwers.

Yn augustus 1940, Stepan Mikojan, tegearre mei in freon Timurom Frunze skreau him yn Kachin Flying skoalle. In jier letter, yn begjin septimber 1941, hy mei súkses ôfstudearre fan de skoalle yn 'e stêd fan Krasny Kut (Saratov regio.). Dêrnei waard hy útstjoerd nei de 8e ferfangende rezjimint stasjonearre yn it lytse doarp Sennoy, krekt noardlik fan Saratov. Hjir, hy moast hastich opnij leare te fleanen in fleantúch "Yak-1." Healwei desimber fan itselde jier op de ferdieling fan Stepan Mikojan (foto flyer presintearre yn it artikel) komt de 11 th Fighter Regiment, part fan de 6e IAK PVO en beskermje de loft boppe Moskou.

Great Patriotic War

By oankomst op harren bestimming, de jonge piloat ûntdekte dat syn rezjimint foardat it fleach oan te fallen Dútske troepen grûn. Lykwols, foar alle fan desimber en in part fan jannewaris 1942, hy hie net slagge om noait fleane op in missy, lykas ekstreme waarsomstannichheden net tastean te fieren út alle aktive operaasjes yn 'e loft. Mei it begin van Serene dagen Stepan Mikojan rekke belutsen op syn fleantúch "Yak-1" yn 'e flechten, it doel dêrfan wie om bedekke de Sowjet troepen tichtby it stedsje Volokolamsk, en yn it bysûnder, de kavalery fan Algemiene LM Dovator, dy't spile fan tiid ta tiid oerfallen hawwe german-beset gebiet.

It is gjin geheim dat hiel faak, Sovjet-tastellen kaam ûnder fjoer út fijân antiaircraft kanonnen. Sa wie it ien fan 'e dagen fan jannewaris 1942 De fijân anti-aircraft guns iepene fjoer op ús fleantúch, njonken it waar draaide ferkearde foars en der wie in swiere snie. Mar, nettsjinsteande dat, it eskader koe sekuer lân op 'e Runway due Stepanu Mikoyanu, dy't wisten de lokaasje fan' e strjitten fan Moskou, grinzjend oan it Sintraal Aerodrome yn Moskou, dêr't er him nei wenjen sette syn 11 th Fighter Rezjimint.

doop fan bloed

Yn totaal yn de winter fan 1941-1942. jonge pilot as ûnderdiel fan syn rezjimint makken 10 suksesfolle flechten, mar 11 minuten koe wêze fatale foar him. 16 jannewaris by in cover fan Istrien, syn fleantúch foar guon bespotlik ûngelok waard rekke troch in twadde luitenant 562 th Rezjimint Mihailom Rodionovym. Stepan Mikojan, waans biografy koe wêze op dizze ein en, noch slagge om lân syn baarnende auto, de fleanders sizze, rjocht op it liif. De fal fan de Sovjet tastel waard sjoen it doarp pubers. Se sleepten de ôfbaarnde, mei in brutsen skonk oan in pilot fan 'e dyk, en dêr, it finen wat slee, naam him mei nei it fjild sikehûs.

Mikhail Rodionov offender giet te jaan in ynstânsje, en de luitenant Mikojan omgean nei syn herstel. Mar dit, dat nea kaam ta rjochtbank. Begjin juny 1942, Senioarenwedstriid luitenant Rodionov waard fermoarde yn in loft striid by Kaluga, dêr't er postúm ûnderskieden mei de titel Hero fan de Sovjet-Uny. En Stepan moast better meitsje har wûnen foar in pear mear moannen.

nije fleanmasines

Yn augustus 1942 yn Lyubertsy op har al tredde reformaasje kaam 434 th Fighter Aviation Regiment, dy't letter waard de 32nd Guards. It is ferneamd om it feit dat it ien kear striden 26 piloaten, dy't krige de titel fan Heroes of de Sovjet-Uny. Tegearre, se delsketten mear as 520 fijân tastellen. Dan yn 1942 de regimental kommandant wie 24-jierrige held fan 'e Sovjet-Uny Ivan Kleschev, en wie yn de lieding fan de ienheid sels Vasili Stalin.

Soan fan 'e lieder fan jongs ôf wist de bruorren Mikoyans - Stepan en Vladimir. Earst, it rezjimint naam de jongere bern, en letter ynskreaun en twadde. Nei de oarloch feteranen dy't tsjinne mei harren kant troch kant, we waarden ferteld dat de twa bruorren wiene bûtengewoan dissiplinearre, warbere en dimmene, sadat se hast fuortendaliks by de regimental famylje freonlik.

Oan it begjin fan septimber 1942 COMPLETED personiel fan it rezjimint, siet op ferfier fleanmasines fleagen nei Sennoy. Hjir, de fleanders moasten ûntwikkeljen nije jachtfleanmasine "Yak-7B", krekt oankaam rjochtstreeks út it Saratov Aviation Plant. In pear dagen letter kaam in opdracht te ferhúzje nei in oare fleanfjild, leit deunby de pleats "Stalingrad", dat is krekt 60 km fan de stêd. Kleschevsky rezjimint waard fuortendaliks inducted yn de 16e Leger.

Dogfights over Stalingrad

De earste bestriding missy fan de nij foarme regiment hjitten persoanlik Ivan Kleschev. Sjen earst Stalingrad út 'e loft, de nijkommers waarden troffen sa'n spektakel. Stepan Mikojan letter brocht dat syn eagen ferskynde in Flaming stêd. Swarte reek út 'e fjurren omheech inkele kilometers omheech, en hy seach troch troch it blauwe wetter fan de Don en de Wolga. Yn 'e loft dreau hûnderten fleanmasines, wêrfan de measten wienen Dútske jagers en bommewerpers.

Lykas bekend, de regimental kommandant Kleshchev altyd yntrodusearre nijkommers oan de dogfights stadichoan. En, nettsjinsteande it feit dat Stepan Mikojan al hie wat bestriding ûnderfining yn 'e loften boppe de haadstêd, is it dochs besletten it oan syn folgelingen. Dizze taktyk helpt jonge piloaten commanding krijen combat ûnderfining sûnder al te folle risiko.

Suspension út flecht

Lykwols, de twadde helte fan septimber wie it alderslimste: mar trije wiken dogfighting rezjimint ferneatige mear as 80 fijân Fighters. Mar de ferliezen wiene ûnbidige ôfdielingen: 25 tastellen en 16 pilots. Under de deaden wie de jongere broer Vladimir Stepan Mikojan. regimental kommandant Ivan sels Kleshchev waard slim ferwûne.

Nei de dea fan syn broer Mikojan Stepan Anastasovich waard skorst út fleane troch de folchoarder fan kommando. Yn neitins oan Vladimir piloaten op meardere fleanmasines brocht de ynskripsje "Foar Volodya!". Yn begjin oktober, de oerbliuwsels fan rezjimint waarden stjoerd oan de efterside. Ferskate ofsieren waarden ûnderskieden mei de titel Hero fan 'e Sovjet-Uny, en Vladimir (postúm) en Stepan waarden útrikt militêre oarders fan it Reade Banner.

War Mikojan finishte yn de rang fan kaptein en waard útrikt twa slach eare. Yn de hostilities, hy moast trochbringe in pear fjildslaggen tsjin fijannige fleantugen, mar, neffens de dokuminten, wêrûnder 6 groep wint syn slach akkount.

Study in de Engineering Akademy

Yn 1945, it Mikojan oerwinning boasket syn âlde freon Eleanor, dochter fan testpiloat Petra Lozovskogo, dy't wie tragically fermoarde wylst fleanende in jachtfleantúch "I-4". Nei it houlik, de jongfeint ynfierde de Air Force Akademy. NE Zhukovsky oan de Fakulteit fan Engineering. Harkers dy't hawwe al hie jierrenlange ûnderfining, mocht fleane it fleantúch op it foldwaan fan de Akademy. Training rezjimint wie doe yn it doarp. Belopesotsky near Kashira. Ferfolgens, trije dêrfan moast behearskje de nijste strieljagers.

Foar syn ôfstudearjen projekt Mikojan Stepan Anastasovich keas de drege en nochal drystmoedich foar de tiid tema. It oanbelanget in supersoanyske taktyske jager. Meast wierskynlik, al de ynformaasje oer de ûntwikkeling fan de takomstige aircraft "MiG-19" hy krigen hie fan syn omke Anusha Mikojan.

Stepan graduation projekt ûnder lieding fan de ferneamde VF Bolkhovitinov dat sels foar de oarloch wie dwaande mei de bou fan swiere bommewerpers "DB-A", en letter de oprjochting fan it earste yn 'e Sovjet-Uny missile destroyer "BI". Sa, kinne wy sizze mei wissichheid dat Mikojan mei harren klasgenoaten troch profesjonele piloaten en meganyske yngenieurs wiene oan it hiel begjin fan 'e skepping fan jet fleantúch.

hurd wurkje

Yn augustus 1951, Stepan Ananstasovich krige op 'e flecht test posysje yn NII Air Force. Hjir hy brocht 23 lange jierren yn testen ferskillende gefjochtsfleanmasine dy't ta Yakovlev, Mikojan en Sukhoi. Hy, mear as immen oars, hy hat mei súkses kombinearre it wurk fan de piloat mei de posysje fan it SRI lead yngenieur.

Sûnt 1975 Stepan Mikojan - de held fan 'e Sovjet-Uny. Hy fertsjinne der in hege rang foar it lêste test fan de Interceptor "MiG-25". Foar al de tiid syn wurk wie er noch de baas, de 102 ferskillende soarten fan fleantugen, hawwende tagelyk yn 'e loft mear as 3,5 tûzen. Oeren.

"Buran" programma

Yn 1974 Stepan Anastasovich troch it beslút fan de medyske bestjoer waard fuorthelle út de test fan combat voertuigen, mar hy mocht om te wurkjen oan helikopters en ferfier en passazjiers ferzjes. Op 56 jier of age er wist dat hy soe net by steat wêze om ris wer mei súkses trochjûn in medyske keuring, dus we moasten akseptearje in oanbod te ferpleatsen nei in oare baan.

Yn april 1978 waard er plakferfangend Mikojan "Lightning" NGO haadûntwerper. Hjir GE Lozino-Lozinsky makke orbital skip "Buran". Under dizze omstannichheden, op in opportune stuit kaam boeking oer in protte jierren fan wurk ûnderfining Stepan Anastasovich op 'e organisaasje fan' e flecht test, doe't it waard besletten om te meitsjen foar in sfearfolle analoog fan it skip, mei de namme "Product 002". Flight testen, bank en technyske opliedings fan de pilots belutsen by de Mikojan. Hy wie ferantwurdlik foar it behear en de echte "Buran" yn syn earste en lêste flecht yn romte.

memoires

Gearfetsjend, kinne wy sizze mei wissichheid dat luitenant generaal Aviation Stepan Mikojan hast syn hiele libben oan it tastel, of leaver, harren piloting. En sels as in 70-jierrige griis-haired generaal, hy herhaaldelijk ried de auto sels, "Yak-iennige 18 T".

Nettsjinsteande syn drokke skema, hy noch fûn de tiid om te skriuwen fan in boek. Biografyske yn de natuer, memoires sekuer wjerspegelje it libben yn de Sovjet-Uny en alles fan wat er wenne en hoe't er wurke har ferneamde skriuwer Stepan Mikojan. "Memoirs fan in militêre testpiloat" kaam earst yn Ingelân en letter yn Ruslân. Dit boek feroarsaken in grutte belangstelling net allinne foar piloaten, mar ek gewoane minsken dy't soarch oer de skiednis fan de steat.