Nije Moskou metro kaart mei CIT: Sil it makliker te ferpleatsen hinne?

Moskou metro is sterk yn beweging. It bouwen fan nije stasjons en linen. It makket it mooglik om te kombinearje ferskate gebieten fan de stêd mei syn mienskar ta ien ferfier netwurk. Metro kinne jo fluch gean fan de iene gebiet ta de oare, sûnder stie oerenlang yn files, dy't yn Moskou - binne net ûngewoan. Ien fan de wichtichste linen is de ring, dy't oant 2016 wie de ienige metro line dy't intersects mei alle oare linen. Dit jier iepene CIT (Moscow Ring Railway). It oerlapet mei it twadde ring autosneldyk, en yn it noarden fan Moskou passes derboppe. Dit artikel sil útlizze wat eigenskippen fan CIT, liket in nije metro skema "Moskou mei CIT," beskôgje oare wichtige punten.

moskou metro

Metropolitan fan Moskou is ien fan de meast útdaagjend circuits yn 'e wrâld. It bestiet út 14 rigels en 203 stasjons, ynklusyf sawol ûndergrûnske en oerflak. It grutste part fan de metro rigels troch de stêd. Der is ek in koarte line, hawwende yn syn komposysje mar 2-3 stasjons en tuskengonkjes de net-überlappend tûken. Ek binne der 2 ringen, ien dêrfan is net hielendal de tradisjonele ûnder de grûn. Derop wurdt besprutsen fierder.

De nije ring line: liket op

Moskou ring railway stiet foar spoar meast iepen grûn type. It rint op 'e flakke gebieden op it diken en drege seksjes foarby oer de brêge. Yn it nije stasjon annular line 31, ûnder hokker der binne sawol aparte en oerlaapjende mei oare linen ûnder de grûn.

Foarôfgeand oan CIT driuwfear is net in gewoane metro komposysjes, en trein mear as treinen. Dy treinen wurde neamd "sweltsjes". Se binne foarsjoen folle better as ienfâldige komposysje, draait yn de ûndergrûnske metro. Se binne grutter in grutte, mear romme, se jouwe grutter sitplakken. Se hawwe ek toiletten, skermen, romte foar ferfier fan baby rydtugen en fytsen. De auto sels tasizze te equip ôffierkanalen foar opladen Gadgets, mar de Wi-Fi netwurk is iepen om te freegjen. Meitsje har wol, mar wannear en hoe effisjint, is noch ûnbekend.

De nije ring line: hoe't it wurket

Scheme Moscow Metro mei CIT docht bliken dat in protte stasjons ring rigels sille hawwe oergongen op it metro stasjon. Sokke stasjons sille wêze 17. Wannear't transplanting mei 11 stasjons oergong nei it ûndergrûnske galleries sille sletten: metrostroiteli-yngenieurs neame dit prinsipe "droege fuotten". C 10 CIT stasjons kinne oermeitsje nei forinzebelesting treinen. En mei poerbêste grûn ferfier de planning sil keppele elke halte. Dat is al dien, mar noch net folslein útfierd. Om fan de iene stasjon ta de oare, jimme moatte 2 oant 5 minuten.

Drive treinen mei 5-6 minuten ynterfallen at state tiden (moarns en jûns) foar 10-15 minuten op oare tiden. Working tiid is net oars as de rest fan de metro - út 6 pm oant de moarns.

De fare foar CIT is itselde as yn de metro - 50 roebel. Ek, deselde reis ( "Trije", "90 minuten", en sa sêft. D.). Is dat yn 'e oergong fan' e metro stasjon nei stasjon CIT sil moatte de kaart te brûken e nij of betelje de fare mei ien kaartsje.

Hoe no sjocht metro skema

Updated Moskou metro kaart mei CIT begûnen te sjen breder en hielendal. Metropolitan begûn te dekken in folle grutter gebiet, en om fan de iene stasjon nei in oar (dy't earder nedich, bygelyks, transplant 3) is no mooglik om oerdrage 1 of net.

Foardielen en neidielen fan CIT

CIT, lykas alle ynnovaasje yn 'e grutte stêd hat syn foardielen en neidielen. Lit ús earst beskôgje de foardielen:

1. Fermindering de tiid nedich om te reizgjen fan punt A nei punt B oan de Moscow Metro. Ride mei nije stasjons, presintearre boppe, dan lit meie net flugger te navigearjen trochhinne, mar om de reis sûnder ûnnedige transplants no wurden echt.
2. Fermindering it persoaneferfier trochstreaming yn de earste ring line en, dus, syn lossen.
3. De nije ferfier skema fan de Moscow Metro mei CIT bestrykt eksterne gebieten yn en om Moskou.
4. Ynfrastruktuer ûntwikkeling en bou fan de lege gebieten tichtby de nije stasjons CIT.

neidielen:

1. In soad hold net fan dy bywurke Moscow Metro. Bestjoeren fan de nije stasjons wurde perplexed troch sawol toeristen en lokale befolking. Mar wy leauwe kinne jo krije brûkt om dit.
2. Rjochtingen nei CIT wurdt betelle apart fan de standert Subway. E. It docht bliken dat is goed foar riden op de nije dyk allinne oan dyjingen dy't subsidiearre reizgje of wa't giet direkte.
3. Tekoart oan tiid kin neamd wurde dat noch net oeral is der in nij Moskou metro kaart mei CIT, dus jo in berop dwaan moatte itsij op de âlde circuit, of op de mobile tapassings en printe kaarten. Mar dat sil feroarje yn in pear moanne.

takomstperspektyf

Yn takomst is de planning te foltôgjen alle oergongen nei oangrinzjende metrostasjons, display útgongen mei CIT oan it iepenbier ferfier. Wylst Moskou metro kaart mei CIT is net hiel goed bekend net allinne foar Russen, mar ek foar Muscovites. Dêrom, al der is in ferfanging fan signboards mei it skema yn de metro en op 'e strjitten. De stream fan minsken op 'e CIT is noch net sa grut, mar sil nei ferwachting stadichoan tanimme it oantal passazjiers en korrespondearjend tanimmen fan winst.

It is ek ticht by de stasjons CIT de planning sil bouwen nije appartemintekompleksen, dws. A. Earder ûntagonklik gebiet ophold te wêzen. Dus, bygelyks, hat útsteld in plan foar ûntwikkeling fan it eardere grûngebiet fan it fabryk Zil. Yn it algemien, is de ferwachting dat CIT sil sykhelje nij libben yn gebieten efterôf en ferfier ynfrastruktuer fan 'e haadstêd.