Lûkt it tsjil fan wat te dwaan, probleem oplossing en advys fan de professionals

Elke sjauffeur wit dat in lekke bân by de auto - in earder ûnnoflike, en yn guon gefallen sels in problematysk situaasje dy't freget om in flugge oplossing te herstellen it operability fan 'e auto. Hjoed sille wy beprate yn detail de saken yn ferbân mei de puncture, wy leare, dat is wêrom dit probleem oppenearret en hoe te lossen en te warskôgjen.

Keamer of tubeless bannen?

De measte moderne auto binne foarsjoen fan tubeless bannen. Yn it gefal fan in puncture, oars as keamermuzyk banden se kinne hâlde de druk yn it tsjil in skoft, dat is hiel wichtich út in feiligens eachpunt. Der binne situaasjes as de eigner fan tubeless tsjil rydt mei in spiker yn 'e bân in pear moannen foar it puncture wurdt field. Fansels, wy binne net it oer materiële skea. Yn beurt, de keamer tsjil puncture daliks delkomt. Gewoan yntinke wat it kin wêze fraught op snelheid. Dêrom, saakkundigen sterk advisearje foar elkenien dy't noch stean keamer banden, wegerje se.

Wêrom descend tsjil

Neidat sjen (of gefoel) dat in favorite auto contorted fanwege it feit dat de ôfbraak fan 'e bân, eltse bestjoerder yn in haast oan om de boarne fan it probleem. De wichtichste redenen dat lûkt it tsjil:

1. De meast populêre opsje - een puncture bannen. Dat bart meast om reden fan 'e botsing mei spikers, en oare lytse metalen foarwerpen. As gefolch fan in puncture releases tubeless tsjil, kinne jo faak krije nei de tichtstbye tsjinst stasjon mei periodike ruillist, en soms sels sûnder har.
2. In oare hiel algemien probleem - in besuniging tsjil. As in puncture yn de measte gefallen falt op 'e band tread, de besunigings binne ek kant. De besuniging fan de tread (de tread) is seldsum, om't it bestiet út frij dik en tsjokke laach fan rubber. Folle faker it probleem komt foar oan 'e kant fan' e bân, dat is folle tinner. Dat bart troch kontakt mei skerpe foarwerpen. Dy kin de rânen gauge, grinzen (wêrfan faak stokken metaal helpstikken) en oare protrusions. As de besuniging wurdt net berikt de rjochtbank, it tsjil net meastal del. Mar as it rubber wurdt snien troch djippe, dan witte jo it is folle hurder as dy fan 'e puncture, omdat de besuniging oerflak is mear. Spitigernôch, as it probleem barde oan 'e kant fan' e tsjil en feroarsake serieuze skea oan it rubber, it is nei alle gedachten net mear reitsje eliminearre.
3. Soms it tsjil delkomt fanwegen it skiif deformation, dy't liedt ta de depressurization romte, wêrby't it deksel is oanlizzende dêrta. De skiif kin skansearre of troch in minne dyk flakken, of it gebrek oan ûnderfining fan de bestjoerder (stroke driuwfear oan it curb doe't parallel parkeare en oare tafersjoch). Skiif Alignment helpt te lossen dit probleem sûnder harming de band tagelyk it measte.
4. Depressurization valve of nipple (fentyll) - in oare reden dat faak lûkt it tsjil. Dat komt, of fanwegen meganyske ynfloed op dizze eleminten of fanwege harren miny-ôfbyldings ynstallaasje. De twadde reden is faker foar, as de punch pin mei spool is lestich, omdat it "ferstoppe" efter de skiif. Trouwens, de dia 's binne lang en koarte ûntwerpen. De earste opsje is, yn de praktyk, is mear betrouber.

Hoe om te bepalen de lokaasje fan de skea

Soms, te finen út wêrom't it tsjil delkomt, it is dreech. En sels de eksperts soms betize reitsje doe't er seach dat de bân visueel geef, mar it net fêsthâlde lucht. De oplossing foar dit probleem binne der op syn minst in pear. Om te begjinnen, besykje te pump tsjil 1-1.5 sfear en harkje nei wêr't de loft komt út. As jo net wurkje, genieten it mei soapy wetter en fine in plak dêr't der lucht bubbels. As dit net wurket, dippe hielendal yn it wetter tsjil. It sa bart, dat it skrassen fan 'e tsjillen hâldt de loft, en as jo ynstallearje it op' e auto - mist. Yn dit gefal, dan nedich razbortirovat dat en hâld op 'e ynderlike oerflak fan de band mei in doek. As it tsjil hat op syn minst in lyts útspringende foarwerp rag needsaaklikerwize ferloofd.

Wat feroarsaket riden op in lekke bân

Wy hawwe al sjoen hoefolle lûkt it tsjil fan de tiid, en as jim begripe, dizze kear kin hiel oars. As it tsjil wurdt punctured mei in spiker of in pear oare lytse items, is it mooglik dat it is foar guon tiid sil hâlden de druk. Op dizze tsjil, kinne jo maklik krije nei de bân. Jo moatte gean sêft. Op de dyk tsjil is winsklik om periodyk ynspektearjen en te pump it, at it nedich is. Pomp en compressor better, moatte altyd opslein wurde yn 'e koffer!

Mar wat as it tsjil wurdt ferlege folslein en de skorsing net helpe? Kin ik gean nei in lekke bân? Teoretysk, fansels, mooglik, mar sa'n driuwfear, der binne in pear ûnnoflike mominten. Earst, de reis sil wêze ekstreem ongemakkelijk. En oard, en de bân, en de skiif is nei alle gedachten ôfkomstich yn ferfal.

Reparaasje fan banden mei help fan it harnas

Njonken de middels foar it pompen de tsjillen, yn 'e stam fan' e auto, dat it winsklik is om it tire repair kit. It sil bewarje jimme yn gefal fan puncture. Yn de oanwêzigens fan sokke "kits foar banden" en troch feardichheden te reparearjen it tsjil sil moatte op syn minst in healoere. It bestiet út in tal eleminten:

1. Awl mei in slotted eyelet.
2. Pine yn 'e foarm fan in spiraal.
3. Special tourniquet.
4. Klaai.

repair operaasje wurdt útfierd yn de folgjende folchoarder:

1. Tickler waaier en it puncture site wurdt fêststeld. Pomp tsjil is nedich net allinne te soargjen dat de konstatearre probleem gebiet, mar foar it gemak fan ûnderhâld.
2. No it gat jo moatte foarsichtich screw spiraalfoarmige Meiwes. It is nedich foar de ûntwikkeling en de tarieding fan syn gatten oan de wiring. Om widen it gat, dan moatte herhaaldelijk ynstekke en smyt de Meiwes.
3. As it gat is klear, nommen awl mei in each. It harnas eyelet wurdt ynfoege maksimaal 4 sm sadat it wie op 'e awl haadwurd midden.
4. Silo oan de wiring sekuer ynbrocht yn it gat sa lang as jo net it gefoel dat it harnas bocht hat berikt de ynderlike râne fan 'e band.
5. It bliuwt allinne om abrupt trekken it ark en snij it tefolle stikjes túch.

Wannear't punctured 'e foarkant wiel, is it mooglik om út te fieren sokke reparaasjes sûnder fuortsmiten is. Simply draai it stjoer oan iene kant en iepen tagong ta de bân. Mar as nei it efterste tsjil, is it noch altyd nedich om te smiten. As, neidat dizze operaasje, it tsjil hâldt de druk, kin feilich gean nei de tsjinst stasjon. Lykwols, wat eins moat tajaan, it grutste part fan de riders ridende op sa'n tsjil foar ferskate jierren en net wit de problemen. In fergelykbere proseduere kin dien wurde en foar band yn it gefal dat de bestjoerder hat gjin tiid foar in betrouber reparaasje.

Reparaasje fan banden mei help fan in spray

Dit soarget foar in alternative Repair tsjillen. Special spray squirted yn 'e bân. Troch druk oanmakke yn it patroan, floeistof wurdt ferdield uniformly oer de binnenste oerflak, vullen it gat en it kreëarjen fan in hermetyske laach. As in tsjil stekt út in frjemde foarwerp, dat needsaaklikerwize moat fuortsmiten wurde foardat brûken fan de gearstalling. Spetterjende sealer tsjil blazen de lêste, en, as alles goed giet, kinne jo gean nei de tsjinst stasjon. Tink der om dat spray lost it probleem mar tydlik, en as jo net drage in mear substansjele reparaasje, gau silst merken wer dat lûkt it tsjil.

Wat te dwaan foar te kommen it probleem

Any probleem is makliker om te kommen as te reparearjen. Lykas sein hjirboppe, it grutste part fan 'e moderne tubeless tire brekt mei in skerpe foarwerp en net fuortendaliks begjint te sakjen. Om de aktive faze fan dit hiel deflating dat net plakfine op 'e dyk, doe't stekt in spiker, bygelyks, fangen hold of wat, je moatte ynspektearjen de banden op deistige basis en op syn minst ien kear yn' e wike te mjitten de druk yn har.

Om net te brekken it tsjil, foarkommen dat gefaarlik gebieten (gebou, de âlde tram spoaren, in tige hobbelige wei, ensafuorthinne). As it bart, dat jo sjogge in obstakel, mar hawwe gjin tiid om te gean hinne is, is it net nedich is om te draaien foars. It sintrale diel fan it tsjil is folle dikker en tichtere as de kant, dus is it bêste te gean rjochttroch yn in obstakel.

Wat moat wêze yn 'e koffer

Wês wis dat te fieren ien mei in pomp en in reparaasje Kit! It tsjil koe delkomme op it meast inopportune momint, dus it bêste om klear te wêzen foar dit. Spare tire, fansels, ek noch net annulearre. As it sa barde dat gjin reserve tsjil, helpmiddels of jo net, kom ta de help fan in ienfâldige screw. It moat wurde strak geschroefd yn de puncture site. Mei screws, nei alle gedachten, sil krije nei de bân. Schroef yn de auto kin altyd te finen, boppe alles, ferjit net om te set it wer yn plak. Sa, de minimale ark dat sil nedich wêze om te reparearjen it tsjil nei in puncture - een schroevendraaier. Mar it is better om sokke metoaden net mess mei.

It boppesteande tips foar flugge sels-reparaasje fan it stjoer relevant binne allinnich yn it gefal fan in puncture. Foar besunigings en oare problemen allinnich de reserve kin wêze it heil. Yn de garaazje stiet al mooglik om te besykjen te slút De band spesjale patches, fergelykber mei dy brûkt wurdt wannear lûkt it tsjil op in fyts of motorfyts, mar it is better om te draaien nei professionals.

Hoe te hâlden de auto op 'e dyk yn gefal fan ynienen Breaking

Der binne tiden doe't op 'e dyk foar gjin dúdlike reden lûkt it tsjil. Wat te dwaan om feilich ophâlde de auto? Lit ús stap foar stap:

1. Foarste en lêste plak is it wurdich opskriuwen By in simpele feit - de trager de auto giet, de mear kâns dat syn passazjiers sil bliuwe oerein mei in skerpe komôf fan it tsjil. Dêrom, brekt de autowei, ûnthâlden dat.
2. As jo ynienen lûkt it stjoer (silst wis fiele it), net draaf nei Druk dêrnei op de rem oan 'e flier. Ûnderbewuste yn alle need situaasje sille dy twinge om te remmen, mar dit is it slimste ding kinne jo dwaan yn dit gefal. As de rem, de auto sil liede noch mear.
3. As jo hawwe ynskeakele it cruise kontrôle, draai him ôf sa gau as mooglik.
4. Doch alles te hâlden de auto op it rjochte paad. As it liedt ta de kant, keare it stjoer yn 'e tsjinoerstelde rjochting. Mar net overdo is, of krije it tsjinoerstelde effekt.
5. Tastean de masine te krijen sels ta in plak fan halte. De auto wil briek sels, fanwege in lekke bân. Jo kinne helpe har troch licht drukken op 'e rem. It is best yn dit gefal, te inhibit oerdracht. As der gjin curb, net stopje op 'e dyk, is it better om te reizgjen wat ôfstân op de skiif. Ferjit net om ûnder oaren it alaarm systeem, oan de oare leden witte oer jo probleem en wêze foarsichtich.

konklúzje

Hjoed, wy begripe wêrom't de meastal Releases it tsjil op 'e masine, hoe't oplosse dit probleem en hoe te kommen dat foar in part. Net ferjitte dat:

1. Tubeless banden feiliger keamer.
2. De romp moat altyd wêze in essinsjeel ynstrumint.
3. Ynspeksje fan de auto en kontrolearje de band druk foar in part sil rêde út ferrassings op 'e dyk.
4. As it stjoer ynienen lekke bân, bliuwe sanity.