De straf foar de beweging fan tramwegen foarby rjochting

Dat is in kwestje fan in soad diskusje, sels ûnder betûfte automobilisten. In protte fan harren leauwe dat it is perfoarst ferbean. En gjin extenuating omstannichheden. Yndie, der binne omstannichheden tastien SDA, wêrtroch ûnbehindere beweging fan tramwegen foarby rjochting.

permitted instances

Besteande bestjoersrjochtlike bepalingen fan de Russyske Federaasje hjoed, wize op de folgjende situaasje wêryn de beweging fan 'e tram spoaren is net straft:

- wegen binne oan de linkerkant,

- de rails wurde op it nivo fan de rydbaan,

- drok alle bands ferbûn bewegingen,

- de tram rails en de dyk hinne yn deselde rjochting.

Alle oare gefallen, yn oerienstimming mei it reglemint fan 'e Russyske Federaasje, de beweging fan tramwegen passing rjochting ferbean.

besteande pionki

De Oardering jout in dúdlike ferklearring fan it feit dat de lokaasje fan 'e tram spoaren is wichtich. Op it spoar, leit ûnder de rydbaan of heger, de auto net te roppen rjochts. As jo in baan, dan moat wurde waarnommen troch de bestjoerder as skiedsline, krús dy't bekend wurde ferbean.

Ek taboe oplein oan de beweging fan tramwegen foarby rjochting, as se it rjocht fan de ridende auto.

It is ferbean om oer de krúsing doe't foar him is in teken 5.15.1 of oare teken - 5.15.2.

guon relief

De regels fan 'e dyk, se hawwe. En se slaan op himsels. Dus, bygelyks, tastien de beweging fan tramwegen passing trends (2016-2017 year, SDA) op:

- begean fan in lofts beurt,

- krúst de strjitte op in krusing,

- omwei,

- beurt.

Lêste manoeuvre tastien by it ûntbrekken fan de dûbele bêst tusken de tram spoaren en 4.1.1 teken rezjy ferkear gewoan rjocht. En der moat gjin behindering makke troch de promoasje fan tramcars en ôfreizgje op oankommend bestimming baan.

Omwei tastien pas doe't de ferbûn hege-tichtheid flow. Meast faak, as de ôfstân tusken vehicles te moetsjen minimaal feilichheid op de dyk, wêrtroch't de beweging fan 'e auto op de tram tracks ferbûn gebieten foar overtaking mooglikheden, weromgean nei jo lane is dat net wierskynlik (lykas oantsjutte yn it reglemint, paragraaf 11.4). Dêrom, punt 9.6 fan de Oardering deystvuschih licht wreidet opluchting item 11,4, dat diel dat ferbân hâldt mei it ûnfermogen om werom te kearen nei de rydbaan beset earder. It is te stean om de tramlinen geane mei de dyk yn deselde rjochting. Dochs, generaal dêr't yn stiet dat rail ferfier hat in foardiel boppe de auto net ien annulearings. Dêrom, jilde dizze ûntheffingen kin allinnich sûnder interfering mei de beweging fan 'e tram auto.

De bestjoerder op de notysje

Manoeuvre op tram rails, leit oan 'e rjochterhân fan in automobilist, wurdt strang ferbean. It net foldwaan kin hawwe slimme gefolgen.

Yn gebieten mei swiere ferkear tapast spesjaal opskriften op 'e dyk oerflak en set de spesjale ferbod buorden. Dat wurdt altyd sil wêze op dizze segment:

- Mûs mei de wurden "ferkear lane"

- in teken forbidding yngong nei eltse wei vehicles,

- in stevige wite line op it weidek.

De sjauffeur moat begripe dat it paad fan 'e tram - it is gjin ekstra rydbaan foar reau ferkear.

Alle manoeuvre moat wurde beselskippe troch beurt sinjalen dy't wiksele ôf allinnich nei dit klear is.

Ferkear plysje advisearje om omtinken te meitsjen bochten. As der in spesjale karakter, de manoeuvre moat wurde holden op in rjocht hoeke. Der binne tiden doe't bestjoerders negearje him en keare, bewegend op rails. Ynspekteurs ferkear plysje beskôgje it as in ritsje op 'e tram rails tsjinoerstelde rjochting, dat, fansels, wurdt nommen as de útgong by de oankommend rjochting en sil wurde bestraft troch strafkoloanjes straf yn 1500 roebel, of (minder faak) it ferlies fan in rydbewiis.

As markearre mei gidsen

Yn guon steedlike highways kinne moetsje kontinu strip marking. Dit ûnderwerp ropt in soad fragen op rydskoallehâlders en debatten op spesjalisearre foarums.

Oan 'e iene kant, neffens SDA, de beweging fan tramwegen passing rjochting is net ferbean, en oan de oare, lykas oanjûn yn deselde taryf yn paragraaf 1.1, is it ûnmooglik om oer de bêst.

Werhelle Fersiken om dúdlikens oer de situaasje, it ferkear plysje lieders offisjeel melden dat de marking line jout de râne fan 'e carriageway. Straffen foar negearjen dizze easken, schreef markearring Oer rydbaan, dit jier is ien tûzen en fyftjin hûndert roebel.

Der binne situaasjes as de tram tracks isolearre út de rydbaan grins. SDA definiearje it oan in fêste line.

Manoeuvres op it krúspunt

Elke sjauffeur moat betinke dat it tastien beweging fan tramwegen passing rjochting allinnich yn it gefal fan de wurkgelegenheid fan alle bands fan de rydbaan. Boppedat is it relevant allinne oan 'e parallel beweging.

Krusing fan de tram tracks op 'e unregulated krusing tastien yn de folgjende ôfleveringen:

- it reau is reizgjen mei de tram yn deselde rjochting, de lêste wêzen oan 'e rjochterkant fan' e auto, ferfier foar publyk gebrûk, as ien, giet te bewegen rjochts;

- doe't riden yn deselde rjochting de tram dat giet oan 'e rjochterkant fan' e auto, en de auto wurdt lofts om de manoeuvre;

- tram, leit oan 'e rjochterhân fan de bestjoerder fan de auto, kin meitsje in oerbleaun beurt, wylst de auto giet rjocht foarút.

Soms op stêd snelwegen om Crossroad kinne jo sjen op de boerden 5.10, 5.15.1, 5.15.2 ynformearjen oer de beweging fan 'e muzykkorpsen, of op' e dyk mei de omkearde beweging. Yn dit gefal, de sanksjes by it efterlitten op de rails wurde nedich. Ride op 'e dyk mei in oanwiisde omkearde beweging, jim moatte beskôgje dat it teken jout in beweging allinnich fan' e rjochter rydbaan fan de rydbaan. Werbou kin útfierd wurde allinnich yn it gefal dat de Ried signs of dyk merkteken spesjale fergunning sa'n beweging.

linker gesicht

Neffens de SDA, dy manoeuvre wurdt tastien allinne ûnder de neikommende betingsten:

- op de rydbaan gjin opmaak

- Tram spoar is oan it rjocht út in ridende auto by de band.

De sjauffeur moat hâld yn gedachten dat dizze feroaring moatte plakfine neffens clause 8.5 fan de SDA. Dat is, as der gjin draaien tekens 5.15.1, 5.15.2 en 1.18 Mark, it berikken fan lofts en op 'par by de dyk mei de tram rails tastean harren auto te gean jo linksôf. It wichtichste ding is net te ferjitten, dat de auto moat net in barriêre foar de tram auto.

penalties

In soad fan de oertredings dy't belûke de beweging fan tramwegen foarby rjochting, sjoen hiel onbeleefd. Mar efterstelling fan in rydbewiis is net foarsjoen.

De meast beskieden fan harren - crossing in trochgeande strip dy't skiedt it spoar fan 'e dyk. Yn oerienstimming mei lid 12.16 fan de SDA, dizze flater wurdt straft troch in boete yn de bestjoerder fan 500 roebel. Der wurdt ek rekken brocht oan de misdied'ger rekket begean fan de beweging fan tramwegen foarby rjochting, boete foar in stopplak oan it spoar. Hjoed is it oardel tûzen roebel.

Fuortset en de neifolgjende net-neilibjen fan ferkear regels kinne liede ta in ferlies fan rydbewiis foar in perioade net minder as in jier. As de oertrêding is opnommen een video kamera, de penalty ferheget ta fiif tûzen roebel.

Ûngemak ynsette yn de tramwegen

It wichtichste ding om te ûnthâlden: ferfier management fan it doarp sil sammelje troch de rjochtbanken mei de oansetter fan ynsidint winst. Ommers, wylst wachte op de ynspekteurs DPS, analysearjen en registraasje fan ûngemakken op 'e rûte sil net rinne trams. Dit ferlies foar elektryske float. Se kinne berikke tsientûzenen roebel. Foarhôven, troch de wei, is hast altyd side mei de fertsjintwurdigers fan behear. Dêrom de auto safolle mooglik moat wurde fuorthelle út it spoar flugger.

Ek as de beweging fan tramwegen passing rjochting fergrime it foarfal, dat wie net belutsen by de tram as is it nedich om te tekenjen in skema fan it ûngemak sa gau as mooglik, om fotografy út ferskillende ynfalshoeken wei, record oantallen tsjûgen telefoans en smyt de auto út de rails. Dan it slachtoffer en de dieder moatte sil ferskine yn 'e tichtst ferkear plysje ôfdieling foar ferwurking en ûndertekenjen fan it protokol. Of, as der gjin konflikt tusken de dielnimmers fan it ûngelok, is it mooglik syn taflecht ta hieltyd populêre patroan design ferkearsûngelok op evroprotokol.

As in ûngelok bard mei de tram, de tram bestjoerder kin by skuld allinnich yn twa gefallen:

- de auto bleau te bewegen op in read ljocht,

- Ik lit de tram depot op it stuit.

Yn alle oare gefallen de sjauffeur moat betinke, dat eltse sûnder foech manoeuvres op 'e tram rails moatte net bemuoie mei de beweging fan elektryske ferfier.