"Cadillac Escalade": resinsjes fan auto eigners, spesifikaasjes en funksjes

Yn 2013, de wrâld wie in model fan de fjirde generatie fan 'e SUV Cadillac Escalade. It waard ferwachte de nije produkt, sadat de fluch groeiende ferkeap wiene foarsisber. In protte minsken hawwe wurden eigners fan 'e auto, en guon fan harren nei in skoft nei de oankeap fan de stielen post oer "Cadillac Escalade" resinsjes. Se dy fertelle kin oer de auto folle better as de offisjele beskriuwing. Dêrom is it nedich om foarsichtich studearje de meast wêzentlik fan harren.

It model fan de tredde generaasje

Earst, ik soe graach omtinken te freegjen foar "Cadillac Escalade 3". Reviews van de eigners liet op 'e modellen produsearre fan 2007 oant 2014-th, kin fertelle in soad.

Faak minsken sizze harkjend ongelooflijk handige gearshift lever. It leit oan it stjoer, mar it fielt noflik om te brûken eltse persoan peresevshy út 'e masine dêr't it Gear Knob is ûnder standert. Sam lever yn de auto is hiel kreas en lyts. Sadat jo beheare him, net sels dêrby syn rjuchterhân út it stjoer.

Folle wichtiger as it gemak fan reanimaasje hantearje sokke faktoaren as betrouberens. Dit is in echt goede auto. Mear as 50.000 kilometer reizge nochal in feroaring fan de rem pads. In komplete, troch de wei, hiel goedkeap, sawol foar de Amerikaanske SUV lúkse klasse. It wurdt opmurken troch in protte minsken leaving resinsjes.

"Cadillac Escalade 3" is ek in hiel praktysk auto. Nettsjinsteande it uterlik chic en presentable, hy kin maklik drage de 3,5 ton trailer, sûnder ferliezen ympuls. En dochs binnen it is hiel ruim, dat jildt ek foar de stamme.

gebreken

Se te kinne leare in soad as jo betelje omtinken oan lofts fan de tredde generaasje "Cadillac Escalade" resinsjes. De eigners fan hast alle bliid yn 'e auto, mar der binne downsides har. Hokker, trouwens, binne korrizjearre yn 'e ûntwikkeling fan' e fjirde generaasje, dat sil wurde besprutsen fierder.

In protte minsken hawwe opfallen de foarming fan stikjes iis tusken de seehûn en de doar yn in swiere kjeld en snie. Fanwegen harren, it materiaal is bûgd justjes. Dus, wetter út de foar- en efterside doarren dripkje yn de kabine ûnder waskjen. De nije modellen, ûntwikkelers brûkt duorsumer en hurde segel, sadat it gebrek oan ferdwûn. eigners ek bekritisearre swak macht ferwaarme waskmasine sproeiers. Yn de bittere kjeld , hy net helpe. A "caretakers" net reagearje nei de snie.

Mislearre gefallen oer elektroanika

In soad opmurken en lichtsinnich gedrach fuel nivo indicator, likegoed as de ôfstân nei de neikommende refilling. Oan modellen fan de tredde generaasje koe yn in momint litte in hast lege tank, en de folgjende - hast de helte fol.

Twijfelachtig wurke en temperatuer sensor, periodyk útjefte fan falen en flaters. Itselde jildt foar de Onboard kompjûter. Oan modellen makke foar 2014, it soe útjaan in warskôging oer de sûnens fan de ferifikaasje ûnderbrekking, wylst de pomp wurket goed en silence one gehiel. En sels op off-road yn dy jierren wie der gjin djipte oanpassing tsjil en USB / CD-Anschlüsse yn de audio systeem.

motor

No, no kinne jo begjinne mei obzorka nijste ferzjes. 6,2-liter "acht", dat produceert 409 pk - dat is wat de ienheid is ûnder de motorkap fan 'e fjirde-generaasje model SUV "Cadillac Escalade". Comments liet oer dizze auto echte eigners binne by steat om te fertellen wat de motor eins.

Special motor, útrist mei de funksje ôf 4 silinders. Dizze opsje, neffens de eigners, wurdt foarren brocht doe't de auto giet coasting. De stêd foardielen fan it in bytsje, mar doe't ride op 'e snelwei ferbrûk is echt fermindere.

Kosten motor kin net neamd. De stêd modus ferbrûk is likernôch 24-25 liter 95 Octane benzine (ynklusyf caps, wurkje klimaat kontrôle, sport styl fan bestjoeren en sa fierder. D.). By Road unit verbruikt twa kear minder.

Mar de kosten fan benzine, de eigners opeaskje binne de yndrukken dy't jout auto. "Hûnderten" It berikt nei 6,5 sekonden nei de start, wylst squeezing de accelerator fielde krekt Frantic fersnelling. En dat nettsjinsteande it feit dat de curb gewicht fan de auto is mear as 2,5 ton. De maksimum snelheid, tusken twa heakjes, is 180 km / h.

Ynstallaasje is geande HBO

Net ûngewoan is de "Cadillac Escalade" op gas. Resinsjes hjirboppe neamde, tastean ús te begripen dat dit auto is net de meast ekonomyske. Fansels, foar sa'n massa, en de tastân fan 'e off-road klasse fan 25 liter benzine - de noarm. Mar in protte tend te ferminderjen konsumpsje en ynstallearje gas apparatuer.

Dit idee sels is hiel terjochte. Ynstallaasje kostet likernôch 35.000 roebel, en do kinst moetsje op deselde deis. Alle kosten wurde betelle út om 25 000 kilometer. Dat is allinne op benzine ien kear in moanne moat oergean foar 20-30 kilometer. It wurdt oanrikkemandearre troch de spesjalisten en de echte eigners.

En as de kombinearre syklus flow rate is 20 liter. By bestjoeren fan op 'e grutte dyk by 100 kilometer duorret likernôch 15 liter. Dus de ynstallaasje fan HBO, kinne jo inkeld winnen. Mar ien minpunt is - reserve tire jo ôfreizgje lange ôfstannen (as it kin komme fan pas) moatte wurde útfierd yn 'e kabine.

hybride

Dizze ferzje fan de SUV is ek dêr. Wat is in "Cadillac Escalade" -gibrid? Resinsjes ynskeakelje eigners om se te ferstean is.

Dus, dit model is foarsjoen fan de ynstallaasje fan 'e 337-sterke benzine 8 tsinidrovogo ienheid en twa elektryske motors. Dit vehicle speed limit - 170 km / h. Om "hûndert" It wurdt ferspraat foar 8,4 sekonden, en verbruikt likernôch 11 liter yn de kombinearre syklus.

Lofts oer "Cadillac Escalade Hybrid" resinsjes tastean ús te ferstean it prinsipe fan de operaasje. Yn stêd ferkear de auto wurdt ferpleatst troch elektryske traksje. Motoren jouwe stil en stille beweging by lege snelheden. Mar as de bestjoerder beslút te squeeze it gas oan 'e flier, dan aktivearre V8 wurk. As Braking, de elektryske motors sil wurkje as Generators.

Chip-tuning

It behannele mei in protte minsken dy't hawwe kocht "Cadillac Escalade". Chip tuning (feedback helpt kontrolearjen dizze) signifikant ferheget motorfermogen en technyske skaaimerken fan 'e masine. As saakkundigen binne te wurkjen, dan sil mooglik te bringen de motor oant 445 "hynders". Dit sil tanimme de maksimum faasje fan 191 km / h en de fersnelling nei "hûnderten" soe nimme op syn minst 0,6 sekonden. En dit is net de limyt. Kinne jo in grutter bedrach en krije noch mear yndrukwekkend resultaten.

Minsken dy't bestelle chip tuning, binne tefreden - de auto wurdt noch mear sporting en dynamysk. Dat is benammen fan belang foar dejingen dy't kin net yntinke it libben sûnder de hege tariven.

Gedrach op 'e dyk

It wurdt fierd oandacht minsken, leaving oer "Cadillac Escalade" resinsjes. Dizze masine is stabyl en unwavering yn 'e stêd en op' e grutte dyk. Sûnt ferskynsels lykas spoar en wobble fanwege de orkaan, de eigners net foar stean. letterlik "geschroefd" yn de SUV draait. En lykas op 'e snelwei snelheid, likegoed as yn de beboude kom, yn' e foarhôven.

Lykwols, lykas autoriders fernimme, dit SUV "net leuk" snelheid bulten. Se kinne net glide troch, amper slowing. On "Cadillac" irregularities net hoege te passeren stadich, at it minimum snelheid. Oars rack dartel beat ôf yn 'e tsjinoerstelde rjochting. Hoewol, der is ien nijsgjirrich nuânse. Rekken op in SUV is net gebrûklik, mar mei elektromagnetyske folling. It ferkear situaasje wurdt berekkene elke sekonde, en oan 'e basis fan sokke analyzes Racks sels binne oanpast oan de meast akseptabel hardheid.

En heel comfortabel Riding. Urban goede asfalt auto en woe fleane as in fleantúch. Sels de stille geritsel fan tsjillen is net te hearren.

electronics

It ek opmurken in soad omtinken, leaving reviews. De nije "Cadillac Escalade" wurdt foarsjoen fan alles wat jo miskien ea nedich hawwe. Sels de meast betûfte automobilisten binne tefreden.

Basis apparatuer neamd Luxury. It befettet in elektroanysk ynstrumint paniel mei in 12-inch display, in projeksje skerm dat toant oan de glêzen foarkant fan de bestjoerder wichtige ynformaasje (navigaasje kommando, faasje ensafuorthinne. D.), Bose sprekkers mei 16 sprekkers en ynstellings bisingelje lûd, likegoed as branded amusemint en media systeem Cadillac Meidogger Underfining mei de seefarder (moderne kaarten fan Ruslân en Jeropa wurde beskikber).

Lykwols, yn 'e CUE it hat in protte mear mooglikheden. Der is in FM / AM stereo, de kleur ynformaasje fan 8-inch display mei in sensor, tactile feedback funksje Anschlüsse foar SD-kaart, USB en in eksterne boarne fan lûd, stim erkenning, Bluetooth en mear.

It fertsjinnet spesjale oandacht en in bestjoerder ynformaasje sintrum mei in 14,5-sintimeter skerm. Eigeners blij mei him. It systeem lit in heldere display wichtige ynformaasje berjochten, deistige Mileage auto, de kofferbak, de gegevens op Cruising, konsumpsje, en sels de term motor oalje. Oan it jout ek in meidieling oer in lege nivo fan anty-freeze wurdt net buckled riemen, lege oalje druk en folle mear. Mei tank oan al neamd, en oaren unmentioned funksjes, bestjoerders hawwe de yndruk dat dit is gjin masine, mar in echte keunstmjittige yntelliginsje.

weardigens

Beskikber op de auto "Cadillac Escalade" resinsjes tastean ús te begripen dat dizze masine gewicht foardielen. Guon fan harren binne neamd meast faak.

Stuollen, bygelyks. Se binne ongelooflijk komfortabel, foarsjoen fan in heden al gâns fan ynstellings en lateraal stipe en lumbar cushion net gewoan opgeblazen, en in oar, en beweegt op en del.

Engine lûd wurdt ek yn ferbân mei in oantal foardielen. Jo kinne harkje oerenlang, mei sawol bûten as binnen. Yn normale operaasje modus, de bestjoerder kin net hearre wol, mar de fersnellings hearde noflik muffled lûd, dy't oergiet yn in wylde roar, as jo faak weilitten wurdt it glês. Automobilisten witte hoe wichtich sa'n gering achte nuânse.

Ek yn dit model 'e hege sitplakken posysje. Dat betsjut dat de bestjoerder krijt in maksimum fan byldzjende ynformaasje en is by steat om te berekkenjen fan tefoaren de ferkearssituaasje.

Dêrneist in protte lokkige dashboard ljochten aktivearje at Dusk. Dash ljochten mei in moai, net snijen each blau en blauwe fjoer, en helderheid kin oanpast wurde as winske.

feilichheid

Minsken dy't eigner fan dit reau, sizze - it is yn 'e "Cadillac" op it heechste nivo. Feiligens wurdt fersoarge troch de oanwêzigens fan ferskate systemen en opsjes, net te ferjitten de wenstige ABS, ESP, kussens / gerdyn airbags ensafuorthinne.

Der is in pakket fan "driver bewustwêzen", warskôging fan weromlûken út de besette Lane, oer in mooglike botsing front, it uterlik fan 'e objekten yn' e "blyn" sônes en de linker / rjochts. Der is ek in oantinken pakket ynstellings foar maksimaal twa sjauffeurs.

Dêrneist binne der Parktronic (foar- en efter), in Laminated windshield, absorbing Ultraviolet rays, anty-stellerij systeem mei alarm en tamper-resistant. It pakket "Premium" is tafoege oan de radar cruise kontrôle, in rûne besjen opsje mei fjouwer kamera, emergency braking funksje, aktive seatbelts mei pre-tensioners en mear. Mar, en dat is genôch om te begripen hoe't de auto is betrouber en feilich.