Boat "Rocket" hydrofoil: beskriuwing, eigenskippen. wetter ferfier

Boat "Rocket" - it skip wurdt foarsjoen fan wjukken ûnder de waterlijn. It is klassifisearre as in "P" en is bedoeld foar it simultane ûnderhâld fan 64-66 passazjiers. Spesifike kapasiteit is de wiziging fan it reau. "Rocket" hat ôfmjittingen fan 27 x 5 x 4.5 m, mei de rin fan 1,1 m wurdt dellein, tidens sleauwe tiid - 1.8 m yn 'e unladen ferlizzing fan it skip -. 18, yn in fol - 25.3. In skip kin ferhúzje by in snelheid fan 70 km / h, mar de wet- en regeljouwing - fan 60 oant 65 km / h. iene propeller en de wichtichste motor set oan 900-1000 hk macht bepaald yn it ûntwerp.

it is nijsgjirrich

Boat "Rocket" - is gjin ien produkt mar in hiele rige, lansearre yn produksje yn de perioade fan de Sovjet-Uny. Projekten wêrop te bouwen dizze skippen waarden neamd:

• 340ME;
• 340;
• 340E.

Wy begûnen te produsearjen reauwen yn 1957. Harren produksje gie troch oant likernôch healwei de jierren '70. Yn dy perioade, it wetter waard lansearre oer trije hûndert boaten foar rivier ferfier foarsjenning. De earste dêrfan wie in symboalysk namme "Rocket-1." Syn bou is mei rjocht grutsk op it fabryk "Reade Sormovo".

Boat "Rocket-1" makke de earste reis yn 1957, it waard begûn op 25 augustus. De rûte rûn tusken Kazan en Nizhny Novgorod. Totale skip besnijing 420 kilometer fan wetter oerflak foar guon sân oere! Eat dêr't bliken út die de boat "Rocket" spesifikaasjes, rekke de ferbylding fan de gewoane minsken. 30 Lucky winners waard dy minsken, dy't foar it earst yn sa'n koarte perioade fan tiid op it wetter wienen steat om in fassinearjende reis.

Hjoed en takomst

As de boat "Rocket" (boat snelheid - maksimaal 70 km / h) hat sjen litten sokke treflike opsjes, it al gau opdien populariteit. Namme fan it skip yn de naasje hast fuortendaliks waard in húshâlden wurd. Dizze tradysje hat oerlibbe oan hjoed de dei - hjoed "raketten" namme alle skippen dy't lykje op de klassiker Sovjet skip.

Yn Sovjet tiden, de rivier boat "Rocket" wie beskikber is net foar elkenien. Rike famyljes koenen opbringe in reis nei it wykein yn guon prachtige regio: de pilots brocht de passazjiers nei it sfearfolle traveeën en coves dy't net tagonklik foar dy reis oer lân. Mar de priis foar sa'n cruise bite. Bygelyks, treinen op dat it wie mooglik om te gean deselde ôfstân fan de stêd is goedkeaper yn guon tiden. Dochs, de bêste wetterrekreaasje foar de hiele famylje, ynstee fan de boat "Rocket", foarsteld it wie gewoan ûnmooglik.

Hjoed dit skip en brûkt op deistige basis. Bygelyks, dat is te sjen oan 'e rivier stasjon fan Nizjny Novgorod. Dei oan dei de leauwigen skip passazjiersferfier tusken stêden en rôle toeristen op ekskurzje rûtes.

Haadstêd "Rocket"

Projects boten ienris beskôge as skema, dat sil moatte bouwe in wetter craft foar de grutte Sowjet haadstêd - Moskou. Dêrom ûntwurpen harren bêste skipsbouwers fan dat tiidrek. Accordingly, sa gau as de earste "Rocket-1" sa gau it skip wie yn de haadstêd waard lansearre. Syn earste flecht wie yn 1957 yn 'e simmermoannen doe't de stêd jout ûnderdak oan in festival wijd oan studinten en jongerein. It wie in ynternasjonaal evenemint, dêr't de autoriteiten waard der allinnich sjen de bêste dat der yn 'e Sovjet-Uny. En de rjochtbank syn float, fansels, ek.

Massa schommelstoel begûnen te operearjen yn 'e wetters fen Moskou allinnich oan it begjin fan' e kommende tsien jier, dêr't hy hie in goed-fertsjinne súkses oant 2006. En sûnt 2007, it regear lansearre in grutskalich programma te werstellen de binnenwetters ferfier, benammen, it park "raketten". Sûnt 2009, reguliere flechten meitsje fjouwer sokke ships:

• 102 (allinnich foar VIP vluchten);
• 185;
• 191 (earder shuttled as 244 minuten);
• 246.

Offisjeuze boarnen beweare dat gau der sil wêze oare schommelstoel op de legindaryske Sovjet projekten - sa gau as it ôfmakke work oan de restauraasje fan de masines.

Algemiene skaaimerken

Hydrofoil is in snelle skip, dy't wurket op it prinsipe fan de dynamyske stipe. It skip hat in romp, en regelen "wjukken" derûnder. As it skip beweecht stadich of stiet, it lykwicht wurdt fersoarge troch buoyancy krêft. Wannear't it opheffen fan de snelheid tanimming plakfynt oer krêft it wetter oerflak, dy't dingen om de wjukken. Dat ûntwerp is tastien foar minimalisearje wetter wjerstân, dy't effekt op de snelheid.

Riviergesichten Wetter Ferfier mei wjukken makke wat earder like ûnmooglik - snelheid swimme lâns wetter slachieren fan it lân. No de reis wie om ferlitte binnen oeren, dy't liedt ta in rappe tanimmen fan de populariteit fan ferfier. Tagelyk de skippen binne relatyf goedkeape te operearjen, en wurde skaaimerke troch lange libbensdoer. Dit alles is de basis foar konkurrinsjefermogen, sadat fan it momint se begjinne oant hjoed de dei "winged" soarten fan wetter ferfier - in serieuze konkurrint mei oare middels fan reizgjen.

Neraketnye "raketten"

"Rocket" waard net allinne in auto fan dit type. It waard útfierd de earste lansearring fan it wetter fan dit oriïntaasjepunt foar rivier skip skippen, en it takom jier gie nei de flecht hydrofoil boat "Volga". Under oare dingen, it die bliken by de Brussel tentoanstelling, en gjin wûnder: it skip koe om de gouden medalje.

Water twa jier letter nei de earste "Meteor" (in oar analoog van de "Rockets") en dan de "Comet", dat waard it earste yn 'e see romte foar dit type skip. Yn de rin fan de jierren, in protte hawwe sjoen it ljocht fan "De Meeuw", "vortex" en "Satellites". Ta beslút, it apex korablestroitelstva yn dit gebiet kin neamd wurde it skip "Petrel" - in folsleine gas turbine skip.

De grutskens fan 'e Sovjet-Uny

De Sovjet-Uny hienen de grutste basis fan skippen op schommelstoel, en yn in protte manieren waard garandearre troch it feit dat de frijlitting fan 'Rocket "waard goed fêst. Mar it lân net brûke sels alles dat wurdt makke: ferkeap waarden tweaked skippen oerseeske kanalen. Totaal "raketten" ferkocht yn inkele tsientallen ferskillende lannen.

skip design mei wjukken ûnder wetter benammen ôfhannele Rostislav Alekseev. "Rocket" - is ien fan de wichtige redenen om te wêzen grutsk. It skip, ûntwurpen om rûte oant fiif hûndert kilometer, folslein rjochtfeardige it jild ynvestearre dêryn en bliuwt oantreklik oant hjoed de dei.

Manufacturing serieus

Doe't de boat "Rocket" lieten harren treflike opsjes, bewiisd betrouberheid, en waard dúdlik dat se ha in soad perspektyf, it regear besletten om te begjinnen massa produksje fan dy auto. De taak waard tabetroud oan it fabryk "See", leit yn Feodosija. Wat letter wist hy te ynstelling de produksje fan de skippen yn de folgjende stêden:

• Leningrad;
• Khabarovsk;
• Nizhny Novgorod;
• Volgograd.

It waard ek regele produksje op it grûngebiet fan Georgia, yn 'e stêd fan Poti.

Produsearre skippen eksportearre nei:

• Finlân;
• Roemeenje;
• Litouwen;
• china;
• Dútslân.

En hjoed, "Rockets" gean yn guon fan dy lannen. In soad skippen úteinlik omset yn in tún, restaurant, kafetaria.

En sa't it wie ûntwurpen?

Sjen nei hoe't it skip waard súksesfol, ûnûntkomber liket it derop dat de oerheid wurdt pland. Mar wie dat sa yn it echt? It projekt waard ûntwikkele ûnder tafersjoch fan it Ministearje fan Skipsbou, finansierd troch de steat - dit is in indisputable feit. Mar histoaryske ferslaggen bliken dat de echte ferwachtings en hope amtners mei dizze modellen binne net ferbûn. Dat wie foar it grutste part te krijen mei it net-standert ideeën as sadanich - benaud dat it koe allegear forbaernd wirde. En dit wie in tiid dat it is hiel maklik om te bliuwen "ferkeard begrepen wurden", dat koe net gewoan wêze in hinder, mar liede ta in folsleine ynstoarting.

Yn in poging te dwaan ús bêste, in briljante Sovjet skipsbouwer Štefan Alexeyev set út nei maksimaal - te ûntwerpen en bouwen it skip en lit it is net eltsenien anyhow, mar ien kear Chroesjtsjov himsels, dat is, boppen geane alle legere-nivo autoriteiten. Dit dappere plan hie in kâns fan slagjen en waard útfierd yn 'e simmer fan 1957. It skip "op 'e wjukken fan' flits wie oan de Moskou rivier, en waard foar de wâl yn in jachthaven willekeurich, mar dêr't meastentiids graach te stopjen Sekretaris-Generaal. Alexeev persoanlik útnoege Nikita Chroesjtsjov oan board. Sa begûn it swimmen, dy't tastien it skip te wurden legindarysk. Ek dan, de wichtichste gesicht fan it lân te beoardieljen wat feroarsake de bewûndering fan it publyk te ynhelje alle reauwen. Ja, en de Sekretaris-Generaal wie ûnder de yndruk fan de snelheid. It wie doe dat it sin wie berne, bewarre foar it neiteam: "genôch fan ús op 'e rivieren oksen rit! Wy sille bouwe! ".

Skiednis hâldt net

Ja, "raketten" wienen populêr, wiene de grutskens fan de naasje, wurde ús, bekend, bewûndere, foar harren te beteljen it jild. Mar as de tiid foarby, de skippen stadichoan wurden oerstallich. Fansels, de earste kear dat se makke, mar doe't sekuliere Uny gie "downhill" wie net oan de skippen. Technyske obsolescence en rivier ferfier allinnich groeide. Op in stuit is it like dat de takomst yn dizze rjochting is praktysk gjin middel fan ferfier, alteast net yn 'e kommende tsien jier.

En in pear jier lyn binne wy begûn mei in programma te doen herleven de bêste skippen fan de Sovjet-Uny - "raketten". En tegearre mei har waard besletten om te ynvestearjen yn de "Comet" en "Daman". Nettsjinsteande de frijwat dreech ekonomyske situaasje yn it lân, it regear hat mislearre om allocate jild foar wurk te ferbetterjen it ferfier en it modernisearjen fan de skippen oan it ferlet fan ús tiid. In spesjaal programma is ûntwikkele, ûntwurpen om stypje it Hof mei wjukken ûnder wetter. It waard wichtich yn 2016, doe't it skip "Comet 120m" wie oan te toanen dat de muoite net gean nei stikken.

Mar de "Rocket" wie der earst?

No pear minsken betinke deroer, mar de "Rocket" wie net de earste poging te meitsjen dit soarte fan ferfier. Foardat har wiene de ûntwikkeling, suggerearret dat it mooglik is om te kommen ta de bêste prestaasje snelheid troch it pleatsen fan de wjukken ûnder de romp. It idee fan sa'n skip waard berne yn de XIX ieu!

Wêrom koe net alles ferstannich ta oanlis foardat it wurdt makke Alexeyev? Earste stoommasines waarden brûkt, dat is frijwat beheinde kapasiteit. Se binne gewoan net genôch te ûntwikkeljen de faasje dêr't de wjukken wiene echt soe wêze nuttich. Dêrom, op dat stadium al einige Fantasies en útgongspunten "lykas it kin wêze." Mar dy wienen spannende tiden: reguliere publyk seach al de nije typen fan gebouwen, en de specifics fan ' e struktuer, de skippen set platen, mar moannen foarby - en pelted al nije fet. It ras like einleas. Yn minsken, it earste skip útrist mei wjukken ûnder wetter, neamd "frog". Hoewol't er ferhuze fluch, mar hopped op it wetter oerflak en wie hiel ynstabyl.

High-speed float: hoe wie it?

Yn 1941, yn Nizjni Novgorod (dy't yn dy dagen waard neamd Gorky) proefskrift waard ferdigene oan de Yndustriële Ynstitút, wijd oan 'e sweeffleanmasine mei wjukken ûnder wetter. De skriuwer fan dit projekt wie Štefan Alekseev - de iene, dy't "mei de wyn" takomst ride Chroesjtsjov yn Moskou.

De tekenings lieten poerbêst kommisje in skip mei hege snelheid prestaasjes. It soe eins om te wurkjen oan it prinsipe, earder is noch net brocht ta it libben. De wrâld yn dy tiid gewoan net bestiet neat as dat. Sis wa't de sjuery wie ferbjustere - dan, en net heal útdrukke harren wille en ferrassing.

Kânsen en konservatisme

In diploma kursus waard holden foar Alekseeva "poerbêste" en ynspirearre him ta it opstellen fan in rapport dêr't er útsteld te bringen fan it projekt oan it libben. It dokumint waard stjoerd oan de marine en wurdt ûntfongen koart beantwurdzje mislearre sirkwy ûnakseptabel en net ynteressearre yn serious ûntwerpers.

Folwoeksene omke yn de Sovjet marine yn igrushechki net spile! No we tekene oan 'e ein fan in nochal flattering foar in jonge yngenieur fan de wurden: "Do bist te foarút fan syn tiid."

Wannear't steech wint ûnleauwe

Oaren soene jûn hawwe op it plak sels troch Štefan: der wie in oarloch, wie der gjin jild, de situaasje is katastrofale situaasje wie dreech, en wat driget de heine takomst en alles it wie net fuort te tinken. Mar de jonge spesjalist woe net opjaan. Ik slagge in jier sûnt de ûntheffing letter, en no Alekseev makke kontakt mei Krylov, de haadûntwerper fan de plant, spesjalisearre yn wetter ferfier. Dy yntelligint man, by steat om te sjen yn 'e takomst en seach de tekeningen fan de newfound engineering trochbraak funksjes en woe om te sjen nei harren mear nau. Dêrnei folge ferskate Doetiid jierren fan oarloch en koart dêrnei. Tal fan skeptisy hawwe krityk op de projekt, yn 'e yngenieurs wurke oan it tirelessly. En yn 1957, úteinlik kaam ta in echte súkses.

It nije skip belibbe in flugge en fuortendaliks dêrnei gie nei de haadstêd, by tafal - tidens de ynternasjonale festival, dat wie om te besykjen it haad fan de steat. Yn krekt 14 oere, it skip kaam op it toaniel, wylst yn tsjinst op it stuit de rivier boatsjes te dekken dizze ôfstân yn likernôch trije dagen. Mar hoe't it ferhaal ûntwikkele fierder, jim al witte.

Is er wachtsje op Alekseev sa'n oerwinning? Wierskynlik yes. Hoewol't de skaal fan it foarskot wie dreech te rieden. Hawwe wy wachtsje foar de return wurdt no bywurke "Rocket" op de farwegen fan ús lân? Sûnder mis, ja. Dit skip wie in wichtige histoaryske en nasjonaal erfgoed, en mei him in poerbêste auto, tapassing yn it deistich libben.