BMW-318 - in bêst business class auto

BMW-318 net reitsje harren oansjen, omdat it ûntwerp is ek bekend om al sûnt 1998. Dizze auto fereasket in spesjale hâlding. Wurdearje de ynrjochting fan dizze masine, dan moatte jo in better ynsicht.

"Troika" kriget al it ûntwerp funksjes fan BMW auto. De masine sjocht hiel harmonieus, tebinnenbringe dat dit model - oprjochting fan de Beierske ambachtslju. Kap soepel yn it "noas" konfrontearre de grille. Koplampen hawwe in pear notches út 'e boaiem ta de foarm fan heal-bôgen. De efterside ljochten ek sprung de letter L, en kant rear door glazing line is makke yn de foarm fan in sierlike bôge, karakteristyk allinnich foar dit merk. Hoewol't BMW-318 en mindere oan it Temperamint fan syn foargonger, mar it hat wurden meer elegant. It is net mear in útsprutsen sport auto, en in stevige auto bedriuw klasse.

Reedlikens en gemak fan dit model hawwe in effekt. Krukken fan de auto is hiel noflik en grut. Autostoel maklik ferstelbere. Sjoch no Koerfer fan alle kanten, want se binne allegearre ferienige yn ien blok oan 'e bûtenkant fan it kessen fan' e stoel. Well thought-out oanpassing fan 'e hichte en djipte fan oanplantsjen Steering en elektryske oanpassing fan de spegels.

Fjouwer minsken kinne noflik plak yn de BMW-318. Resinsjes van passazjiers op treast meast goed omdat auto nochal in soad romte en komfortabele stuollen. Rear passazjiers net oanreitsje de knibbels fan rêgen fan 'e foarste sitten, ek mei de groei fan 180 sm, dy't kin net ûntbrekke om yndruk meitsje.

De motor rint hiel soepel, net allinnich fanwege syn hege bouwkwaliteit, mar ek it brûken fan ôfwaging shafts.
BMW-318 noise isolemint flaterfrije. De yngenieurs sette in soad muoite om hielendal útroege de eftergrûn kabaal, wêrtroch allinnich in amper te hearren lûd fan 'e motor.

Yn de dynamyk fan de auto twa-faced. Jo kinne ride hiele dei yn ekonomy modus, net bewust fan 'e echte mooglikheden fan' e masine. Pinning it gas pedaal hurder, kinne jo berikke 4000 rev / min - de auto ophâldt sjen te wêzen hiel oars. Yn dit gefal moatte jo fluch beheare in clutch pedaal en gearshift lever. Gearbox wurket prima, en earm ûnder de rjochterhân is pleatst perfekt. As it nedich is, hy gewoan swings.

BMW auto binne bekend om al syn linigens. Sels ûnder hurde fersnelling "trije" drukt net in hint fan disobedience. Automatysk kontrôle fan sideslip en ASC + T traksje kontrôle soarget derfoar dat it reau tsjil wurdt net skidded of fersteurd yn in skid. Dêrta, it systeem automatysk snijt fuel oanbod en retarding yndividuele tsjillen.

Yngenieurs wurke perfekt op BMW-318 remmen. Alle fan 'e "troika" systeem útrist mei CBC. As Braking, de hoek dêrby hanthavenje in neutrale ôfhanneling. Mei oare wurden, de slûs wurdt opkeard en sloop tsjillen mei yndividuele bilen.

Sûnder skerpe manoeuvres de auto poerbêst dyk holding tank oan identike macht ferdieling lâns de bilen (50:50) en selsstannige vering alle tsjillen. Troch it brûken fan aluminium yn de foar- en efterkant suspension struktuur markedly redusearre gewicht.

"Trije" standert 6 airbags oanbrocht. By de doar fan 'e masine hawwe latches dy't foarkomme skeane doar oan ynfloed, soe net jaan dat jammed.

Unyke styl en karakter - dat binne de funksjes fan BMW-318. De priis fan dizze auto is om 23 tûzen dollar. De masine is ûntwurpen foar dyjingen dy't wolle net allinne in middel fan ferfier, en mear.