Alarm "Tomahawk" - de taal de ynstruksjetaal beskikber

Hjoed prate wy oer signaling ynstallaasje "Tomahawk". Ynstruksjes wurdt brocht oan jo troch de meast tagonklike taal. Nei ynstallaasje sille wy krije de auto feiligens en ôfhandige start de motor. Alle prosedueres wurdt útfierd oan de Mazda auto. Mar, lykas jim witte, it prinsipe fan it alaarm ynstallaasje op oare masines is hast gelyk, útsein guon nuânses ferbûn mei funksjes fan in bepaald model dat jo kinne leare út de produksje fan de literatuer dy't kamen mei auto.

sirene

De earste ding ynstallearre yn de motor compartment sirene. Tink derom dat it moat sa fier fuort fan hitte boarnen, net bleatsteld oan focht, net meitsje obstakels ûnder reparatie wurk, krektas in mûlestik moatte wurde pleatst rjochting de grûn.

Trochgean it alaarm ynstelling "Tomahawk". Guide fierder advisearret om berch de trailer kape. Der kin brûkt wurde eltse iepening, dat soe passe foar it doel. Soargje derfoar dat de trailer hie genôch frije lift út 'e boaiem en nea rêste, en soargje foar betrouber kontakt.

temperatuer probe

Neist wy moatte ynstallearje in temperatuer sensor, dat is nedich om ta te stean foar in automatyske vehicle warming. Hoe te stellen alarm "Tomahawk" om te dwaan, wy net beskôgje, omdat no wy moatte de ynstallaasje te foltôgjen. Dit sensor moat by útstek wurde bolted oan de silinder blok. Dit sil jouwe in kâns om te bepalen in krekter temperatuer fan it coolant. Wannear't it is ynstallearre te ferbinen de swarte tried oan de "gewicht" fan 'e auto, en ljocht moat soldered oan it feit dat rint fan de motor kap switch (oranje-grize).

antenna

De neikommende aksjes om alaarm "Tomahawk" ynstruksje soarget foar de ynstallaasje fan de antenne. It bêste plak foar dit, neffens in soad, is de boppeste-linker hoeke fan it foarrút. Sadree't de antenne keppel is LED wêr't jo leuk.

No wy fierder nei komplekser aksjes. Weihelle dashboard legere omslach plaat en it steering kolom. Fierder - signaling de iepening fan de sintrale slûs tried moat ticht op de "gewicht" direkt, mar de ôfslutende draad slút it, allinne fia in wjerstân (net mear as 1,5 kOhm).

Connecting sintrale slûzen

No we moatte bringen yn goede foarm de Anschluss foar sintrale locking. Knipte of simpelwei Fluch tebek swart en blau en swart en grien draden sa't se sille net belutsen. Mar de griene is nedich om solder it ferset te ferwaarmjen-krimpe. Folgjende, wat wy ha, is it nedich om te solder de tried mei blau en griis-blau en griis-grien twynd en soldered elkoar. No mei help fan duct tape alle kompakt fêst.

"Dive" ûnder de sintrale paniel en fine de Relays fan de sintrale slûs. Typysk, de trije dêrfan, en wy binne ynteressearre yn 'e heechste. Fierder nommen grize wire mei sulveren strips en soldered oan de ferbiner. Twad, respektivelik, ferbine mei "gewicht".

No wy nimme de wichtichste plug Ferbinings (18 PIN) en ferbine de tried dy't giet oan 'e foet. As regel, it is grien mei in wite stripe. Fierder, ûnder de tidy wy fine trije Anschlüsse, twa oan 'e linker, ien oan' e rjochterkant. Solder de Wires nei it skema, en dan isolearje se. Yn itselde gebiet mei help fan double-sided tape fasten shock sensor.

No nim út dyn circuit ignition. Der binne twa Anschlüsse, ien dêrfan is in fjouwer-wire, en de oare twa. Yn de earste blau-swart - it starterspakket motor, blau giet nei IG1, read en swart giet nei IG2, wyt en swart - op 'e ACC. In twa-wire Connector bestiet út twa triedden + 12V.

remote start

Ferbine de krêft Connector út in ekstern lansearring: blau-swart nei giel-swart, de Anschluss moat wêze aktyf tusken de slûs en it starterspakket estafette. Dan it wyt-swart nei blau, fan blau nei giele jack, swart en read foar grien fan deselde Anschluss, en, as lêste, de swarte oan 'e reade tried Connector (tinne nei dik). Read perfoarst duorje.

Op dit toaniel, net needsaaklik by de solder it wiring fan de slûs estafette oan 'e macht Connector op de ôfstân start. Simply isolearre. Nei it ynstallearjen fan de boppesteande Relays moatte útroege blau-swarte wire. Sûnt de estafette hat nûmere slots, sjoch foarsichtich nei it starterspakket tried is ferbûn oan 87a, mar de 30 en 86 moatte wêze passend by de tried oan it ignition slot. Giel en swart, dy't rint fan de wichtichste alaarm unit Connector 85 ek ferbine. Well 87 is oerstallich.

No, al dizze terminals moatte wurde oansletten op it sintrale ienheid, en dan ferbine it alaarm nei de auto batterij. Sa't jo witte, foar't jo begjinne dizze proseduere, de macht oanbod moat wêze Net ferbûn te kommen koarte circuits en wiring fjoer.

Wy gean nei it folgjende poadium fan ús alaarm ynstallaasje "Tomahawk". Gids stelt út om programmearring remotes. Dat moat dien wurde om dat it alaarm hat west by steat om te sjen se. As dit item is útfierd, gean nei kassa. Om te begjinnen, wy hifkje de autorun. As de test is slagge, wy fierder te testen fan de sintrale locking. As it net - gean werom nei de foargeande paragrafen.

doors

As de kontrôles binne klear, jimme sille fine dat, nettsjinsteande de sletten doarren fan 'e auto, keychain melden dat se iepen. Dat komt om't wy binne noch net ynsteld limyt skakelaars op 'e doar. Dit wurdt dien itselde as it ynstellen fan in trailer op de motorkap. We prate deroer yn it begjin, dus der is gjin punt yn fertellen it allegear wer.

Wannear't behannele doarren, wy gean nei finale aksje. No moatst solder en ysolearre krêft keabels dy't rinne nei de ûntstekking slûs, likegoed as feiligens Relais. Folgjende jo moatte sêft útwreidzje de tried en primotat har, sadat se binne nea Stuck en neat fersteurde. Net tastean harren kontakt mei skerp of spitse foarwerpen of flakken, sûnt de lêste kin beskeadige de isolaasje laach.

No fasten de wichtichste ienheid, werom tidy en de rest fan it paniel yn plak. Wy kontrolearje wer it wurk fan ús alaarms. Dêrnei oanpasse as jo nedich hawwe, shock sensor en oare funksjes fan belang foar jo. Earlik om te sizzen dat yn dizze wize kin ynsteld wurde as it alaarm "Tomahawk" 7010 (brûker hast identike), en 9010.